Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

Produktnyheter

eUrban Donkey: Glöm aluminium och kolfiber: Denna elcykel för staden är tillverkad av trä.

8 september 2026 av Lukas Mühlehner

eUrban Donkey

Ordlekar som "Drahtesel" (bokstavligen "trådåsna") dyker nästan oundvikligen upp i tankarna när man tänker på eUrban Esel (bokstavligen "åsna") från märket med samma namn – men det är felplacerat, eftersom ramen på denna stads-elcykel är tillverkad av kompositträ! Det österrikiska företaget visar också stor erfarenhet av ramar gjorda av björk, ask och valnöt i resten av sitt cykelsortiment. Den nyligen presenterade eUrban Esel riktar sig till pendlare och vardagscyklister som vill cykla på en speciell cykel.

  • Unik cykelram tillverkad av träkomposit
  • Designambitioner möter vardaglig användbarhet
  • Priserna börjar på 4 490 euro

Trä för förbättrad körkomfort

De allra flesta cyklar du stöter på i staden har en aluminiumram. Ibland används stål, kolfiber eller titan. Märket esel (tidigare My Esel, numera esel med ett litet e) förlitar sig dock på trä! Mer exakt, en komposit av björk, ask och valnöt. Den laminerade träramen är ihålig och belagd med ett väderbeständigt lager. Enligt esel är detta inte bara visuellt slående utan erbjuder också en hög nivå av körkomfort, eftersom trä absorberar vibrationer under cyklingen. Som en förnybar resurs får trä också poäng för hållbarhet, och tack vare sin unika ådring är inga två ramar likadana.

eUrban Donkey



eUrban Donkey – En snabb sopmaskin för stadstrafik

Även med sin senaste modell förlitar sig eUrban Esel, tillverkaren från Traun, Oberösterreich, på trä som materialval. Esel strävar efter att förvandla varje pendling till en upplevelse och lyfta stadscyklingen till ett mål i sig. För att cyklisten ska kunna fokusera utan ansträngning på detta är Esels egenutvecklade navmotor integrerad i bakhjulet, driven av ett 350 Wh-batteri inbyggt i ramen. Med 42 Nm vridmoment driver elmotorn träcykeln till hastigheter upp till 25 km/h. Lätta komponenter som kolfibergaffeln håller vikten nere till 18,5 kg i storlek S. Performance-versionen, prissatt till 5 490 euro, väger bara 16,5 kg. Basic-versionen finns tillgänglig för 4 490 euro; de som vill ha ett ljusset för sina vardagliga turer kan lägga till ett för 105 euro.

  • Material Trä (björk, ask, valnöt)
  • Motor Åsna UEPA navmotor 42 Nm
  • ackumulator 350 Wh
  • Funktioner Vinnare av Tyska designpriset 2026
  • Vikt från 16,5 / 18,5 kg
  • www.esel.com
  • Pris (RRP) från 4.490 Euro

eUrban Donkey



Funktionerna hos eUrban Donkey i detalj

Esel erbjuder eUrban-cykeln i fyra ramstorlekar, utformade för att täcka ett höjdspann från 160 till 195 cm. En geometrikarta finns inte tillgänglig. De två utrustningsalternativen, Basic och Performance, skiljer sig åt. 1.000 För 1 000 euro inkluderar uppgraderingen lättviktshjul i kolfiber, en sadelstolpe i kolfiber och en 11-växlad Shimano Deore XT-drivlina. Enligt tillverkaren sparar detta 2 kg. De återstående komponenterna delas av båda versionerna: Shimano tvåkolvsbromsar ger bromskraft, och 45 mm breda Schwalbe grusdäck överför kraften från esels egen UEPA-navmotor. I den mindre versionen som monteras här levererar bakmotorn 42 Nm vridmoment och lovar en sportig och smidig körning. För övrigt är den styva gaffeln fram inte gjord av trä, utan av kolfiber.

Navmotorn med 42 Nm, utvecklad av esel 2019, är placerad i mitten av bakhjulet.

eUrban Donkey



eUrban Donkey

Information och bilder: åsna

Tags:Ortstads e-cykelDesigne-urbanNyheterPendlaPendlarcykelProduktnyheterUrban elcykel

Om Lukas Mühlehner

Som född i Niederbayern passar han perfekt in i Velomotion-teamet; Lukas Mühlehner studerade filosofi, historia och statsvetenskap i Regensburg och fick, vid sidan av sina studier, omfattande erfarenhet inom cykelbranschen och senare på mtb-news.de, både inom sektorn och som redaktionell ledare. Han flyttade från Donaus lågland till Bayerischer Wald för att påbörja sin praktikplats på Velomotion och för att ge sig ut på omfattande testturer på de lokala MTB-lederna mellan Arber- och Geißkopfbergen.

Giant Trance Advanced E+: Elcykel för terräng under 22 kg tack vare ny motor

Trimning av elcykel

Varför förare riskerar sina försörjningsmöjligheter i en nödsituation: Elcykeltrimning är mer än bara olagligt

Recension av Zéfal Shield G50 Gravel-stänkskärmar: Enkel montering, pålitligt skydd

Nya Buster- och Nyte-modeller: SIGMA utökar Smart Light-serien

Aventon Naro

Bra pris, låg vikt, moderna funktioner: Aventons första elcykel för staden är en krigsförklaring.

Schwalbe Clik-ventil: Dags för en (ny) standard

Vinn en DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lättviktshjulset med uthållighetssensorer och nytt koncept

HillMate tågsystem: Kompakt och kraftfull

Begränsad jubileumskollektion för 25-årsjubileet: All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Arid Carbon R: Syntes av gruslopp och stig

Race Face Turbinpedal: Turbinen snurrar upp greppet

Helt ny utveckling för modellåret 2027: KRÖNHJORTEN R.XX

Bulls Vuca Evo AM 2 i testet: Trailprestanda möter vardagliga funktioner

Jätteinnehåll AR: Mångsidig aluminiumcykel för både landsvägs- och grusvägscykling

Relaterade händelser

  • Bra pris, låg vikt, moderna funktioner: Aventons första elcykel för staden är en krigsförklaring.
  • Hercules modellprogram för 2027 sätter en ny standard: Elektrisk växling, prisvärda hopfällbara elcyklar och mycket mer
  • Moustache Höjdpunkter 2026: Mångsidiga elcyklar för alla
  • Produktnyheter: Topp 10: De bästa stads-e-cyklarna 2019?
  • Produktnyheter: Shimano E-Tube Ride: Ny smartphone-app för alla Shimano-enheter
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH