Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

Produktnyheter

Storck e:DRENALIN.3 M2S: 170 mm slaglängd med Avinox M2S, 800 Wh, under 20 kg

7 september 2026 av Michael Faiss

Produktnyheter / El-MTB: Storck presenterar e:DRENALIN.3 M2S, en ny el-mountainbike för high-end-segmentet. Enligt tillverkaren väger enduro-el-MTB:n från 19,9 kilogram i sin lättaste konfiguration, har ett 800 Wh-batteri och drivs av Avinox M2S-motorn med upp till 150 Nm vridmoment. Marknadslanseringen sammanfaller med elcykel-VM i Ischgl, där Storcks VD Markus Storck och företagets tekniska chef Max Fetzer också kommer att tävla. Startpriset är 6 euro.999 Euro.

Lättvikt, stor batterikapacitet

Storck positionerar e:DRENALIN.3 M2S som en lätt och kraftfull el-mountainbike. Med ett 800 Wh-batteri hävdar tillverkaren att de har installerat batteriet med den största kapaciteten i sin portfölj hittills. Kraftfull framdrift tillhandahålls av Avinox M2S-motorn med 130 Nm vridmoment, vilket ökar till upp till 150 Nm i boost-läge. Vikten på 19,9 kilogram avser den lättaste konfigurationen; den faktiska vikten på produktionsmodellerna kommer sannolikt att variera beroende på vald drivlina och andra komponenter.

170 millimeter slaglängd och en kolfiberram

Storck utrustar cykeln med generösa 170 millimeter slaglängd både fram och bak. En Fox 36-gaffel och en Fox Float X2-dämpare används. Köpare kan välja mellan den mer prisvärda Performance-versionen av gaffeln eller den exklusiva Factory-modellen. Ramen och baksvingen är tillverkade helt i kolfiber.



Mullet-hjul med 29 och 27,5 tum

e:DRENALIN.3 M2S kombinerar ett 29-tums framhjul med ett 27,5-tums bakhjul. Storck påpekar att de var bland de första tillverkarna som använde detta så kallade mullet-koncept för mer än tio år sedan – en layout som nu har blivit nästan standard inom e-MTB-segmentet och är vettig med tanke på den stora fjädringsvägen hos den nya Storck e:DRENALIN.3 M2S.

Växellåda och förarplats efter eget val

Flera drivlinor finns tillgängliga: Förutom SRAM GX Eagle-växellådan erbjuds även Shimano-drivlinor: Förutom den mekaniska XT-gruppen finns det även Di2-versioner av XT och XTR. Alternativet med en SRAM XX Eagle SL-grupp väcker en del förvåning, eftersom amerikanerna hävdar att den inte är godkänd för användning på el-MTB:ar.



Cykeln kompletteras av en trådlös dropper-sadelstolpe. Köpare kan därför beställa e:DRENALIN.3 M2S med olika drivlinor och växelkonfigurationer.

Launch Edition firar premiär vid elcykel-VM i Ischgl

Inför marknadslanseringen erbjuder Storck en lanseringsutgåva i lagfärgerna för E-Bike World Championship. Enligt tillverkaren fungerar evenemanget, som har hållits i Ischgl sedan 2018, också som det första stora praktiska testet för den helt omdesignade modellen.

Storck kommer själva att tävla i loppet med två egna cyklister: VD Markus Storck och teknisk chef Max Fetzer. Fetzer är tvåfaldig regerande mästare i sin åldersgrupp och har även varit lagvärldsmästare. Markus Storck har vunnit två lagvärldsmästerskap och en världsmästerskapstitel i sin åldersgrupp; han ligger för närvarande tvåa på tidernas lista över elcykel-VM.



Storck e:DRENALIN.3 M2S: Pris och tillgänglighet

Enligt Storck är utgångspriset för e:DRENALIN.3 M2S 6.999 Euro. Modellen distribueras via tillverkarens fem flaggskeppsbutiker i Hamburg, Düsseldorf, Idstein, München och Wertheim, via specialiserade återförsäljare i hemlandet och utomlands, samt via tillverkarens egen webbutik.

Tags:avinoxE-MTBEnduroMTBStorck

Om Michael Faiss

Michael Faiß studerade engelska och historia i München. Efter att ha tillbringat ett år i England arbetade han som översättare för bland annat tidningen Procycling och Degen Mediahouse. Han har också varit en passionerad cyklist och mekaniker sedan barnsben och känner sig hemma framför allt utanför allfartsvägarna.

Giant Trance Advanced E+: Elcykel för terräng under 22 kg tack vare ny motor

Trimning av elcykel

Varför förare riskerar sina försörjningsmöjligheter i en nödsituation: Elcykeltrimning är mer än bara olagligt

Recension av Zéfal Shield G50 Gravel-stänkskärmar: Enkel montering, pålitligt skydd

Nya Buster- och Nyte-modeller: SIGMA utökar Smart Light-serien

Aventon Naro

Bra pris, låg vikt, moderna funktioner: Aventons första elcykel för staden är en krigsförklaring.

Schwalbe Clik-ventil: Dags för en (ny) standard

Vinn en DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lättviktshjulset med uthållighetssensorer och nytt koncept

HillMate tågsystem: Kompakt och kraftfull

Begränsad jubileumskollektion för 25-årsjubileet: All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Arid Carbon R: Syntes av gruslopp och stig

Race Face Turbinpedal: Turbinen snurrar upp greppet

Helt ny utveckling för modellåret 2027: KRÖNHJORTEN R.XX

Bulls Vuca Evo AM 2 i testet: Trailprestanda möter vardagliga funktioner

Jätteinnehåll AR: Mångsidig aluminiumcykel för både landsvägs- och grusvägscykling

Relaterade händelser

  • KTM Bikes 2022: E-MTB:erna med Bosch Smart System
  • Testar Storck e:drenic.2 GTS 630: Lätt helhetspaket med många kvaliteter
  • Canyon E-MTB 2021: Nu med Shimano EP8 och upp till 630 Wh
  • du har valt: Det här är de mest spännande eMTB:erna 2021
  • Merida eONE-SIXTY med Shimano EP8 presenterade: Motoruppdatering för den framgångsrika modellen
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH