Thok produktnyheter: El-MTB-märket från norra Italien lägger för första gången till omotoriserade cyklar i sitt sortiment och presenterar en gravelcykel i fyra design- och tre utrustningsvarianter. Thok Grow överraskar med detaljer som inte nödvändigtvis stämmer överens med märkets kärnvärden.
Thok är känt som en renodlad e-MTB-specialist, så denna lansering kommer som en överraskning: Märket är nu även aktivt inom det konventionella cykelsegmentet – specifikt med gravelcyklar. Logiskt sett är icke-motoriserade mountainbikes knappast efterfrågade längre, och cyklar med dropbar styrning leder för närvarande den omotoriserade marknaden. Och det gör Thok Grow till en perfekt matchning för aktuella trender.
Thok Grow: höjdpunkterna
- Kolfiberram med sportig geometri och integrerat förvaringsfack
- Däckavstånd 50 mm
- Tre utrustningsvarianter från 2 990 till 4 990 euro
- Fyra designalternativ: ”Cirkus”, ”Mörkstjärna”, ”Kaktus” och ”Pixlar”
- Tillgänglig från mars 2027
”Muscular Gravelbike” i fyra designvarianter
Thok kallar sin nya kolfiberplattform för en "muskulös gravelcykel", som presenteras på deras hemsida i videospelsstil med fyra designvarianter: "Circus", "Darkstar", "Cactus" och "Pixels", var och en med sin egen unika logotyp. "Circus" och "Darkstar" finns i "Pro"-versionen (4 990 euro), bestående av SRAM Force AXS plus en MTB-bakväxel för en 10-52T 12-växlad kassett. Den har också Zipp XPLR S Carbon-hjul med breda, djupa fälgar och 45 mm Schwalbe G-One R-däck, och SRAM-vevpartiet är utrustat med en effektmätare.
Modellerna "Cactus" och "Pixels" finns i två versioner. "Comp" (3 990 €) har SRAM Rival AXS-gruppsetet, som styr en MTB-växel via de tolv växlarna på 10-52-kassetten; den inkluderar också ett Miche-kolfiberhjulset med Schwalbe-däck. "First Ride" (2 990 €) inkluderar den mekaniska SRAM Apex Eagle med en 11-50 tolvväxlad kassett och ett DT Swiss G1800-hjul. Endast "First Ride"-versionen levereras med styre och styrstam i aluminium; modellerna "Pro" och "Comp" har en kolfibercockpit i ett stycke.
Ramen har olika monteringsalternativ, samt ett förvaringsfack i diagonalröret. Sadelröret har ett spår i botten, förmodligen för att förbättra komforten. Thok har valt bort aerodynamiska former; däck upp till 50 mm breda kan monteras. Hittills passar allt in i företagets DNA.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Topprörets längd (mm) | 542 | 561 | 573 | 593 |
| Sätesrörets längd (mm) | 437 | 470 | 503 | 536 |
| Huvudrörets längd (mm) | 130 | 152 | 178 | 200 |
| Staplar (mm) | 556 | 578 | 601 | 624 |
| Räckvidd (mm) | 382 | 389 | 395 | 402 |
| styrvinkel | 70,5 ° | 71 ° | 71 ° | 71,5 ° |
| sitsvinkel | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73 ° |
| Kedjestagslängd (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
| hjulbas (mm) | 1027 | 1037 | 1052 | 1061 |
| Gaffelhöjd (mm) | 395 | 395 | 395 | 395 |
| Gaffelns nedböjning (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
En viktig detalj är dock överraskande: Thok har inte valt en mountainbike-inspirerad geometri när de ger sig in i grussegmentet. Istället är ramens stack och reach utformade för en mer sportig känsla; en inte alltför slapp styrstamsvinkel möjliggör användning av längre styrstammar än de som vanligtvis finns på gruscyklar för stigcyklar. Thok Grows sadelvinkel är i sin tur något slappare än hos sådana cyklar; kedjestag och hjulbas är tävlingsinriktade och korta.
Så dessa mycket rimligt prissatta cyklar stämmer inte riktigt överens med märkets kärnvärden. I vilket fall som helst lovar Thok Grow mångsidig körglädje och borde därför tilltala dem som inte är intresserade av el-MTB:ar. Gravelcyklarna förväntas finnas tillgängliga i butik från mars 2027, och du kan fördriva väntan genom att spela det gammaldags videospelet på Thoks webbplats.
