Produktnyheter/Tävling: Med en bredare men lättare aluminiumfälg, ett omdesignat 370-nav och möjligheten att integrera Trackr Speed-sensorn (utvecklad i samarbete med Wahoo) direkt i baknavet har DT Swiss reviderat sitt E 1800 Spline-hjulset avsevärt. Hjulsetet syftar till att överbrygga klyftan mellan klassisk landsvägscykling och alltmer mångsidig användning på allroadcyklar. Vi lottar ut ett DT Swiss E 1800 Spline 20-hjulset inklusive en Wahoo Trackr Speed-sensor.
Gränserna mellan racercyklar och all-road-cyklar blir alltmer suddade ut. Bredare däck, lägre lufttryck och leder som inte nödvändigtvis slutar vid asfalten är nu vardagsmat för många landsvägscyklister. DT Swiss tar itu med denna utveckling med den nya generationen av E 1800 Spline.
Officiellt fortsätter den schweiziska tillverkaren att lista modellen i sin Endurance-kategori. Den nya fälggeometrin med en bredare invändig bredd och ASTM Class 2-certifiering utökar dock dess potentiella användningsområden bortom ren asfaltkörning.
Ny fälg: bredare och lättare på samma gång
Fokus för den nya designen ligger på aluminiumfälgarna. Medan den tidigare E 1800 Spline 23 hade en 23 mm djup fälg, en invändig bredd på 22 mm och en utvändig bredd på 26 mm, kommer den nya generationen med en fälg som bara är 20 mm djup. Samtidigt ökar den invändiga bredden till 24 mm och den utvändiga bredden till 28 mm. Fälgen behåller sin klassiska krokdesign och är slanglöst kompatibel.
DT Swiss beskriver fälgen som att ha en ny, mer vinklad form som är utformad för att både minska vikten och öka hållbarheten för mångsidig användning. Den bredare invändiga fälgbredden är särskilt väl lämpad för moderna racercykeldäck med högre volym och understryker fälgens fokus på uthållighet och allroundkörning.
Den mest anmärkningsvärda funktionen är viktminskningen. Enligt tillverkaren väger det nya framhjulet 757 gram. Bakhjulet väger 870 gram med ett SRAM XDR-frinav eller 893 gram i Shimano-racerversionen. Detta gör att den totala vikten för hela hjulsetet blir 1 627 gram.
Som jämförelse: Den tidigare E 1800 Spline 23 hade ett framhjul som vägde 829 gram och ett Shimano-bakhjul som vägde 958 gram. Med en jämförbar Shimano-konfiguration sjunker vikten från 1 787 till 1 650 gram – en skillnad på 137 gram. Samtidigt är fälgen två millimeter bredare.
370-nav nu med Ratchet Ln 36 Sl
DT Swiss har också gjort förbättringar av hjulsetets mitt. DT Swiss 370-navet används fortfarande, men bakhjulet har nu ett Ratchet Ln 36 Sl-nav.
Ratchet Ln-systemet överför kraft via två tandade skivor vars tänder griper in samtidigt. Inom DT Swiss portfölj representerar Ratchet Ln instegsmodellen för spärrhjulsfrinavssystem. Det nya E 1800 använder en 36-tänders version; det tidigare E 1800 Spline 23 370-navet använde Ratchet Ln 18.
Bromsning sker uteslutande via skivbromsar med Center Lock-fästen. DT Swiss använder en 12x100 mm genomgående axel fram och en 12x142 mm genomgående axel bak. Shimano Road- och SRAM XDR-drivlinor finns tillgängliga som alternativ.
DT Swiss använder även sina egna ekrar. Beroende på position används ekrar i DT Aero Comp Wide Straightpull och DT New Aero II Straightpull. Hjulen är sladdade i ett tvåkorsmönster och byggda med DT ProLock Squorx ProHead aluminiumnipplar.
Wahoo Trackr Speed: DT Swiss och Wahoo tar med sig sensorn till navet.
En annan innovation handlar mindre om själva hjulsetet och mer om dess digitala expansionsmöjligheter. Bakhjulet på E 1800 Spline är förberett för nya DT Swiss Trackr Speed från Wahoo. Till skillnad från klassiska hastighetssensorer, som fästs på navet med ett gummiband eller ett separat fäste, är Spline-versionen av Trackr Speed utformad för att integreras sömlöst i baknavet. Sensorn ingår dock inte som standard i den vanliga E 1800 Spline; den finns tillgänglig som ett kompatibelt tillägg.
Tekniskt sett är systemet baserat på Wahoo Trackr Speed. DT Swiss uppger att deras egen sensor är funktionellt baserad på denna modell, men har ett hölje specifikt anpassat till navet och ett uppladdningsbart litiumjonbatteri istället för ett knappcellsbatteri. En 3-axlig accelerometer detekterar rotationen av baknavet och beräknar hastighet och tillryggalagd sträcka utifrån dessa data. Detta är särskilt fördelaktigt där hastighetsbestämning via enbart GPS kan vara felaktig – till exempel i tunnlar, tätbefolkade områden eller med dålig satellitmottagning i bergen.
Data överförs via ANT+ och Bluetooth Low Energy, vilket gör att sensorn kan anslutas till kompatibla cykeldatorer, smartphones och sportklockor. Med en vikt på bara 23 gram är Trackr Speed praktiskt taget viktlös. DT Swiss har en batteritid på upp till 94 timmar. Laddning sker via en magnetisk anslutning, med kabeln via USB-C i andra änden. Sensorn har också en LED-lampa som indikerar anslutning och batteristatus och uppfyller IPX7-skyddsstandarderna. DT Swiss erbjuder sensorn för både Spline- och Dicut-nav. Det rekommenderade priset börjar på 59 euro.
DT Swiss E 1800 Spline 20 går mer mot att bli en allroadcykel.
Med nya DT Swiss E 1800 Spline har tillverkaren gjort flera viktiga förändringar i sitt instegshjulset för uthållighetssegmentet. Den mest slående funktionen är inte så mycket en enskild teknisk innovation, utan snarare kombinationen av minskad vikt och en bredare fälg.
Med en invändig fälgbredd på 24 mm, slanglös kompatibilitet och ASTM kategori 2-certifiering är detta hjulset väl lämpat för moderna uthållighetscyklar och körförhållanden som inkluderar ojämna vägar och asfalterade sidovägar utöver asfalt. Den maximala systemvikten ligger kvar på 120 kg. DT Swiss godkänner även hjulen för användning med kompatibla elcyklar upp till en maxhastighet på 32 km/h eller 250 watt.
Trackr Speed kompletterar detta koncept på den digitala sidan. Den ändrar inte hjulets faktiska funktion, men skapar en ren lösning för cyklister som vill registrera hastighet och distans oberoende av en konstant GPS-anslutning.
Prismässigt fortsätter DT Swiss att positionera E 1800 Spline relativt lågt i sin egen landsvägsportfölj: Det rekommenderade priset för hjulsetet börjar på 399 euro, Trackr Speed kostar separat från 59 euro.
Tekniska specifikationer DT Swiss E 1800 Spline 20
- Material: Aluminium
- Hjulstorlek: 700C / 29 tum
- Fälghöjd: 20 mm
- Käftbredd: 24 mm
- Utvändig bredd: 28 mm
- Däckfäste: Kompatibel med Hooked/Tubeless
- Nav: DT Swiss 370
- Frihjul: Spärrhake LN 36 SL
- Bromsskivfäste: Center Lock
- Axlar: 12×100 mm / 12×142 mm
- Frinavstomme: Shimano Road eller SRAM XDR
- Framhjulets vikt: 757 g
- Bakhjulsvikt: 870 g Sram Xdr / 893 g Shimano
- Hjulsatsvikt: från 1 627 g
- maximal systemvikt: 120 kg
- ASTM-klassificering: 2
- Rekommenderat pris: från 399 euro
DT Swiss Trackr Speed från Wahoo
- Sensor: 3-axlig accelerometer
- Överföring: Ant+ / Bluetooth lågenergi
- Batteri: uppladdningsbart litiumjonbatteri
- Batteritid: upp till 94 timmar
- Laddning: USB-C / magnetisk kontakt
- Vattentäthet: IPX7
- Vikt: 23 g
- Varianter: Spline och Dicut
- Rekommenderat pris: från 59 euro
Vinn en DT Swiss E 1800 SPLINE 20 med Wahoo Trackr hastighetssensor
Legal DT Swiss lotteri:
Din e-postadress kommer endast att lagras tills utlottningen är avslutad och kommer då att raderas – såvida du inte prenumererar på nyhetsbrevet. Även i detta fall kommer inga personuppgifter att lagras. E-postadresser eller annan information kommer inte att delas med tredje part (förutom DT Swiss ). Du kan när som helst avsluta prenumerationen på nyhetsbrevet. DT Swiss får endast använda din adress för sitt nyhetsbrev och information om sina produkter och kommer inte att dela den med tredje part. Deltagande i utlottningen är inte beroende av din prenumeration på nyhetsbrevet. Du kommer att få ett e-postmeddelande för att verifiera din e-postadress.
Vinnaren kommer att meddelas via e-post och måste svara inom tio dagar för att bekräfta att de accepterar priset. Annars kommer en ersättningsvinnare att dras. Alla som är 18 år eller äldre är berättigade att delta. Redaktionell personal och deras familjer är uteslutna från deltagande. Av tekniska skäl kan leverans endast ske till en adress inom Tyskland eller Österrike. Om produkten behöver exporteras utanför EU ansvarar vinnaren för att tullklarera. Klicka här för att besöka vår integritetspolicysida med all information om dataskydd i lotterier.
Om du har några frågor är det bara att skicka ett mejl till [email protected]
Sista anmälningsdag: 8 oktober 2026