Test / Tillbehör: Stänkskärmar med klämma är traditionellt sett en kompromiss: de erbjuder mindre skydd än fasta stänkskärmar, sitter sällan ordentligt och är ofta besvärliga att installera. Zéfal Shield G50 siktar på att ändra på det – med ett rembaserat monteringssystem som inte kräver några öljetter eller stag. Vi monterade gruscykelsetet på en äldre gruscykel och cyklade med det i flera veckor i våta förhållanden och terräng.
Varför stänkskydd med clip-on-funktion är ett ämne på gruscyklar
Många gravelcyklar är utrustade med fästen för fasta stänkskärmar, men många andra har det inte – och även där det finns öljetter anses installationen vara ett tålamodstest. Att kapa fjäderben till rätt längd, justera avstånd, justera: alla som någonsin gjort detta vet att en eftermiddag lätt kan försvinna. Dessutom är fasta stänkskärmar en permanent lösning. De som bara vill skydda sin cykel under regnperioden måste byta stänkskärmar två gånger om året.
Är du intresserad av en stänkskärm för eftermontering?
Om du vill köpa Zefal Shield G50 – eller andra tillbehör – online, använd den här länken.
Genom att göra det stöder du Velomotion; detta gör att vi kan fortsätta vara fria att läsa.
Detta kommer inte att försätta dig i en nackdel.
Stänkskärmar med clip-on-funktion åtgärdar denna brist, men har traditionellt sett två nackdelar: mindre täckning och en mindre stabil passform. Det senare är särskilt relevant vid gruskörning, där vibrationer och stötar är betydligt högre än på asfalt. Ett stänkskärm som vrider sig efter 20 kilometer grus och skaver mot däcket är ingen lösning.
Shield G50 är Zéfals svar på detta. Det franska företaget positionerar uttryckligen setet som grusspecifikt och annonserar en monteringsposition nära däcket som är både diskret och effektiv. Enligt tillverkaren är setet utvecklat och tillverkat i Frankrike.
MD-rem: Fästs på ramen utan skruvar
Kärnan i konceptet är monteringssystemet, som Zéfal kallar MD-Strap. Istället för fasta skruvar används silikonbelagda kardborreband, som tillsammans med mjuka buffertelement lindas runt gaffelbenet eller sadelstaget. Silikonbeläggningen är utformad för att skydda lacken – Zéfal rekommenderar dock fortfarande en transparent ramskyddsfilm för extra skydd.
Systemet erbjuder ett generöst utbud: framtill klarar det diametrar från 10 till 55 millimeter, och baktill från 10 till 32 millimeter. Remmarna mäter 210 millimeter fram och 150 millimeter bak. Det betyder att G50 täcker praktiskt taget alla vanliga ram- och gaffelkonstruktioner, inklusive aerodynamiskt formade profiler.
Inställningen är tvåstegs. Lutningsvinkeln kan fixeras med en insexnyckel, och tre olika insatser finns tillgängliga bak för att anpassa stänkskärmen till sadelstagets geometri. Dessutom ingår tre spoilers i längderna 20, 60 och 120 millimeter för att förlänga den bakre stänkskärmen – beroende på tillgängligt utrymme i ramgeometrin.
Tekniska data och driftsgränser
Shield G50 är tillverkad av teknopolymer, närmare bestämt polypropen med 20 procent glasfiber. Framskärmen mäter 461 millimeter på längden och 54 millimeter på bredden, medan bakskärmen mäter 560 millimeter med 20-millimetersspoilern monterad. Framskärmen väger 195 gram och bakskärmen 212 gram, totalt drygt 400 gram.
Satsen är godkänd för 650B-, 28-tums- och 700C-fälgar. Zéfal anger en maximal rekommenderad däckbredd på 48 millimeter – anmärkningsvärt eftersom vissa återförsäljare listar 50 millimeter, och modellnamnet antyder detta värde. När tillverkaren tillfrågas avråder de uttryckligen från att använda 50-millimeters 650B-däck i sin egen stödsektion, eftersom detta skulle resultera i ofullständig däcktäckning. De som använder breda grusdäck bör ta hänsyn till detta.
Satsen kostar strax under 45 euro när den säljs direkt från tillverkaren; den kan hittas billigare i butiker, beroende på återförsäljare. Detta placerar G50 i mellanklassen av stänkskydd med clip-on-funktion.
Systermodellerna: Shield R35 och Deflector M65
G50 ingår i en familj som tillämpar samma monteringsprincip för tre användningsområden – och detta är ganska relevant vid köp, eftersom modellerna skiljer sig avsevärt åt i geometri.
För racercyklar erbjuder Zéfal Shield R35 . Strukturellt liknar den G50, men är smalare och konstruerad för däck upp till 32 mm breda. Följaktligen är vikten också lägre: 166 gram fram och 177 gram bak. Satsen är godkänd för 650C-, 700C- och 28-tums hjul. I övrigt gäller samma principer, inklusive de tre spoilrarna för längdjustering.
I andra änden av spektrumet finns Deflector M65 för mountainbikes. Här går Zéfal betydligt bredare: däck upp till 2,6 tum (65 millimeter) är godkända, liksom hjul från 26 till 29 tum. Stänkskärmarna mäter 515 millimeter fram och 710 millimeter bak, väger 260 respektive 330 gram och är även höjdjusterbara – utformade för det större utrymme som krävs av en heldämpad cykel med bakänden helt komprimerad. Vinkeln fixeras med en 5-millimeters insexnyckel, och tillverkaren påpekar uttryckligen kompatibilitet med sadelstolpar med sänkbar justering.
Så om du är osäker mellan modellerna bör du fokusera mindre på hjultypen och mer på den faktiska däckbredden. En gravelcykel med 2,1-tumsdäck passar bättre till M65 än G50.
Zéfal Shield G50 i praktiska tester
Vi monterade setet på en äldre gruscykel med externt dragen vajerhölje – ett scenario som universalfästen vanligtvis inte gillar, eftersom vajrarna går där klämman ska sitta. Sedan cyklade vi i flera veckor i vått underlag, på asfalt och på lätta stigar.
Första intrycket: pragmatiskt snarare än högkvalitativt
Vid uppackning verkar materialen vara av medelmåttig kvalitet. Plasten känns inte särskilt exklusiv, och monteringsdetaljerna, inklusive remmarna, verkar mer funktionella än noggrant tillverkade. Detta är en observation, inte en kritik: med tanke på priset skulle allt annat vara förvånande, och i slutändan är frågan om delarna fungerar – inte hur de känns.
Även efter installationen förblir G50 visuellt diskret. Den är inte direkt iögonfallande, men det är sällan stänkskärmar. Dess design är betydligt smalare än klassiska stänkskärmar och gör inte hjulet klumpigt.
Montering: den verkliga skillnaden
Att montera stänkskärmar är oftast ett krångligt jobb. Detta gäller särskilt för fasta modeller, men även med påklistrade stänkskärmar krävs det ofta millimeterprecision. Detta var annorlunda: installationen var exceptionellt snabb och enkel.
De yttre höljena på testcykeln var inte heller några problem. Kombinationen av gummibuffertar vid kontaktpunkterna och kardborrebanden fungerade bra eftersom buffertarna anpassade sig till den befintliga geometrin istället för att kräva en plan yta. Lutningsvinkeln kunde sedan justeras exakt med en insexnyckel, och de tre bakre insatserna för anpassning till ramgeometrin uppfyllde sitt syfte.
Misstaget du inte borde göra
En punkt förtjänar särskild uppmärksamhet eftersom den i praktiken är avgörande för om det "fungerar" eller "irriterar": Kardborrebanden behöver verkligen dras åt ordentligt. Vi var inte tillräckligt konsekventa med detta i början – vilket resulterade i att stänkskärmarna fortsatte att halka i våta förhållanden.
Om du drar åt remmarna riktigt hårt – och du kan definitivt trycka ordentligt – kommer metallplattorna att vara stenhårda. Zéfal påpekar själva detta i monteringsanvisningen och rekommenderar att man kontrollerar remmarnas åtdragning före varje resa. Det låter som standardråd, men i det här fallet är det allvarligt menat.
Skyddande effekt och hållbarhet vid grusåkning
När de väl var korrekt monterade fanns det inget att klaga på. Inte ens vid riktig gruskörning med terrängpartier halkade, skramlade eller ändrade stänkskärmarna vinkel. Detta är inte en självklarhet för stänkskärmar med clip-on-funktion och är det viktigaste resultatet av detta test.
Skyddseffekten i sig är bra: ben och rumpa håller sig torra. Det är viktigt att förstå att G50 inte ersätter ett komplett stänkskydd – täckningen är mindre och framhjulet är inte skyddat hela vägen ner till vevlagret. Det är dock tillräckligt för den avsedda användningen.
Montering och demontering: den underskattade styrkan
Eftersom den är så snabb att montera blir G50 ett stänkskydd som du faktiskt kan använda säsongsvis eller för specifika tillfällen. Du skulle inte vilja fästa och ta av den dagligen – det är helt enkelt för otympligt, och det återstår att se hur många cykler kardborrebandet klarar av i längden. Men för en två- eller treveckorsperiod av dåligt väder, en bilresa eller en cykelsemester är ansträngningen helt acceptabel.
Det är just här den praktiska fördelen ligger jämfört med fasta stänkskärmar: du behöver inte fatta ett permanent beslut.
Är du intresserad av en stänkskärm för eftermontering?
Om du vill köpa Zefal Shield G50 – eller andra tillbehör – online, använd den här länken.
Genom att göra det stöder du Velomotion; detta gör att vi kan fortsätta vara fria att läsa.
Detta kommer inte att försätta dig i en nackdel.
