Bästa listan Gravel Allround: Offroadracer för alla ändamål
Bästa listan Gravel Allround: Gruscyklarna i mitten är varken spårorienterade eller extremt sportiga. De erbjuder många alternativ och är ganska komplexa, som testerna från Velomotion.de visar. Vi förklarar vad denna kategori handlar om och var det finns likheter och skillnader.
Specialiseringen stannar inte vid gruscykeln: Många tillverkare erbjuder nu MTB-liknande modeller med fjädrande gafflar, droppstolpar och särskilt breda däck; Däremot är det fler och fler gruscyklar som vill slå sig samman med racercyklar med sträckt sittställning, kraftig upphöjning mellan sadel och styre och begränsade möjligheter att fästa väskor eller tillbehör.
Trots denna polarisering finns det fortfarande en bred och ganska mångsidig mitten – gruscyklar för resor, turer och vardagsliv. Det är modeller som skiljer sig från varandra i många detaljer, men som såklart också har likheter. Detta inkluderar (åtminstone enligt vår mening) först och främst att inte använda fjädringskomponenter, eftersom du egentligen bara behöver dem på en gruscykel för intensiv trailanvändning. Då ska en allroundmaskin möjliggöra installation av stänkskärmar och bärsystem och ha lämpliga gängade hål.
Grus runtom: Balanserad geometri med skillnader
En annan sak som all-road gruscyklar har gemensamt är en ganska balanserad geometri som inte gör några extrema svängningar åt det ena eller andra hållet. Olika till Trail modeller "Standard" gruscyklarna är designade för att montera normallånga stammar; Den främre ramen och därför räckvidden är inte lika lång som med Trail grus cykel. Även om denna vanligtvis har en styrvinkel på runt eller under 70°, är en vinkel på 71-72° standard på vanliga gruscyklar. Jämfört med Race grus cykel Sittställningen är mer upprätt, vilket beror på det något längre huvudröret.
Styrvinkeln: Varken särskilt platt eller väldigt brant
Beroende på skaftets längd och vinkel och antalet distanser under den kan sittställningen på allround-gruscykeln givetvis anpassas individuellt och göras mer sportig eller bekvämare. Även i detta avseende är "mitten" av gruscyklar extremt mångsidig. Det finns tillverkare som skräddarsyr sina allroundbilar för att vara bekvämare med en kompakt, upprätt sittställning, till exempel för användning som en snabb pendlarcykel. Det är alltid lämpligt att ta en titt på geometritabellen eller prova i cykelaffären.
Ingen nackdel med en aluminiumram
Det finns ett brett utbud när det kommer till material. Medan grus racercyklar också är välkomna Kol Eftersom de så klart ska vara lätta är titan och stål också vanliga i allroundsektorn. Och naturligtvis (som överallt) aluminium, som vanligtvis finns på mellanklassmodeller som ett billigt alternativ till kolfiberramen. Eftersom sådana hjul vanligtvis är mer attraktiva när det gäller prisprestanda än kolfiberversioner, är de mycket mer än bara ett sparprogram: med samma komponentgrupp och en liknande hjulsats kan ett aluminiumhjul lätt bli tusen euro billigare, men kanske ett kilo tyngre. Och medan det förra märks tydligt i din plånbok, är det senare knappast märkbart i terräng.
Kretsen: Enkel eller dubbel möjlig
Det finns inga tydliga specifikationer i detta segment när det kommer till byte heller. De olika utrustningsvarianterna som cykeltillverkarna vanligtvis erbjuder inkluderar oftast modeller med mono eller dubbel kedjekrans. På så sätt kan du välja en cykel som passar din individuella användning: Om du främst åker terräng, välj "en-till"-versionen; Om du också vill använda gruscykeln som racercykel eller planerar att åka på långa turer med den ska du använda den dubbla kedjekransen som erbjuder ett lite större utbud av utväxlingar med en smalare gradering samtidigt. Saken är ganska klar när det gäller däck: Typiskt installeras däck runt 40 mm breda, även om trenden bland många hjultillverkare går mot 45 mm. I stort sett alla nuvarande gruscyklar erbjuder tillräckligt med utrymme för sådana däck.
Och hur är det med köpesummorna? Allround gruscyklar finns i alla prisklasser. De finns i majoriteten av prisvärda cyklar ändå, liksom tillverkare som bara erbjuder en enda grusplattform. I de högre prisklasserna möter allroundarna mer och mer konkurrens från mer specialiserade trail- eller racercyklar. Det är för övrigt ett bra tillfälle att leta efter en gruscykel: tillverkare och återförsäljare vill minska överkapaciteten, och därför kan du för närvarande köpa en till rimliga priser.
Utvalda modeller från Velomotions testfält visar hur mångsidig kategorin "Gravel Allround" är. Spektrumet sträcker sig från stålcyklar med många fästmöjligheter, som också kan köras på ett sportigt sätt, till cykelpackande kolfibercyklar med sportiga rötter - bara många val i mitten.