Bästa listan över laghjälmar Tour de France 2025

Hjälmarna för alla lag i Tour de France 2025

Knappast någon cyklar utan hjälm nuförtiden – inklusive professionella idrottare förstås. Obligatorisk hjälmanvändning i tävlingar var ett resultat av tragiska olyckor och var inledningsvis ganska kontroversiellt. Idag har cykelscenen accepterat huvudskydd som en livräddare, ett aerodynamiskt verktyg och ett reklamverktyg – och branschen kan generera betydande intäkter, särskilt från hjälmar från framgångsrika professionella cyklister.

Vi har alla, hjälmarna från Tour de France-lagen 2025 – även om förmodligen ingen har alla, inklusive vi. Det finns för många designvariationer, specialfunktioner, individuella lösningar, aerodynamiska och tempohjälmar – en komplett kollektion skulle vara bortom vår förmåga. Dessutom finns vissa av de exklusiva lagversionerna inte ens tillgängliga på marknaden. Av den anledningen insisterade vi inte på att tillverkarna skulle skicka oss lagversionerna; snarare ville vi visa vilka versioner som faktiskt finns tillgängliga. Tillverkare som Abus, Uvex, Giro och POC erbjuder lagdesignerna av sina hjälmar till försäljning, medan andra inte gör det, vilket kan komma som en överraskning.

En hjälm för varje tillfälle

Borta är de dagar då hela laget bar exakt samma hjälm i tre veckor. Speciella designer för bärarna av klassificeringströjorna är nu nästan standard, men modellerna varierar också beroende på ruttens profil: Lätta och välventilerade hjälmar används på varma dagar i högfjällen, medan slutna aerodynamiska hjälmar används för platta etapper med medelhastigheter långt över 40 km/h. Sedan finns det de speciella tempohjälmarna för loppet mot klockan. Med de 23 lagen i Tour de France skulle det innebära att det totala antalet blir 69 olika modeller, där vissa tillverkare utrustar två lag samtidigt.

Vilka är skillnaderna mellan moderna cykelhjälmar?

Som redan nämnts används olika modeller inom touring och racing i allmänhet, med fokus på antingen ventilation eller aerodynamik. Varje tillverkare väger de två aspekterna: För vissa standardhjälmar är aerodynamiken inte alls ett problem; för andra har produktutvecklarna försökt att beakta båda aspekterna lika mycket. Det finns också specialdesignade hjälmar som hjälmar med slutna skal eller små lock utformade för att stänga ventilationsöppningarna och minska luftmotståndet.

Ventilation kontra aerodynamik

En sak är klar: ju större öppningarna är, desto bättre bör ventilationen vara; omvänt förväntas släta, stängda modeller glida smidigare genom vinden. Men gör hjälmens aerodynamik någon skillnad alls? Ja, det gör den – i liknande utsträckning som aerodynamiska hjul. Vid 40 km/h kan skillnaden mellan en bra och en dålig hjälm lätt vara så mycket som 12 watt effekt – vilket gör en aerodynamisk landsvägshjälm till ett billigt sätt att spara kraft under tävling. Men endast oberoende vindtunneltester kan avgöra hur aerodynamiskt effektiv en viss hjälm är.

Vikten

Som tur är finns det inte längre några vikttävlingar för cykelhjälmar. På den tiden var världens lättaste hjälm verkligen inte den säkraste, och 50 gram mindre på huvudet är förmodligen inte märkbart, men det kan vara avgörande för hjälmens stabilitet. För närvarande väger hjälmar mellan 250 och 350 gram, och man kan leva med båda. Vikt bör vara en sekundär faktor när man väljer hjälm, efter passform, ventilation och aerodynamik.

Pris och säkerhet

Eftersom cykelhjälmar måste testas enligt strikta standarder kan man anta att även en billig hjälm ger en hög skyddsnivå. Hjälmar med MIPS-systemet erbjuder extra skydd mot huvudrörelser vid en krock – så det högre priset på dessa modeller är helt berättigat.

Hjälmarnas säkerhet kontrolleras också av oberoende institutioner, såsom Virginia Techs hjälmlaboratoriumDess ranking visar att även billiga hjälmar kan prestera mycket bra och att det generellt sett finns en hög säkerhetsnivå.

Precis som med sportcyklar själva påverkar hjälmens vikt priset, och sist men inte minst spelar tillverkarens rykte och självbild, produktionsplatsen och -metoden samt distributionskanalen roll i beräkningen.

Stängningar och justeringsalternativ

Nästan alla cykelhjälmar har ett internt fästsystem som är justerbart i höjd och bredd, och anpassar sig till huvudet så att hjälmen sitter tätt, men inte hårt, och säkert. Justering görs vanligtvis med en ratt på baksidan. Skillnaderna ligger i utformningen av remmarna och fästena, även om det inte finns någon universallösning, finns det inte heller några extrema skillnader.

Vilka hjälmregler måste följas vid tävling?

Inom professionell cykling gäller strikta regler för hjälmbärande. Sedan 2003 har UCI (Union Cycliste Internationale) krävt att hjälm bärs vid alla lopp – från start till officiell målgång. Hjälmar får inte tas av under loppet, inte ens i extrem värme eller på till synes säkra sträckor. Undantag görs endast om det finns ett omedelbart hot mot hälsa eller säkerhet – till exempel om ett bi fastnar i hjälmen. I sådana fall får hjälmen lossas eller tas av kortvarigt, men måste monteras korrekt igen så snabbt som möjligt.
Dessutom måste alla hjälmar som används inom professionell sport uppfylla vissa krav. Den europeiska standarden EN 1078, som reglerar stötdämpning och strukturell säkerhet, är grundläggande. Dessutom kontrollerar UCI om formen, konstruktionen och materialen hos aerodynamiska och tempohjälmar överensstämmer med reglerna. Icke godkända eller manipulerade hjälmar leder till avstängning från start. UCI:s kommissarier kontrollerar före loppet att hjälmen sitter korrekt, är ordentligt stängd och täcker huvudet ordentligt.
För professionella landsvägscyklister är hjälmen inte bara obligatorisk utrustning, utan en säkerhetsrelevant utrustning som inte får försummas i något skede av loppet.

Hur vet jag om en hjälm passar mig säkert?

En racerhjälm sitter ordentligt när den sitter stadigt utan att klämma och inte rör sig ens när du rör dig. Det är viktigt att hjälmen sitter horisontellt på huvudet – inte för långt bak på nacken eller pannan. Det ska finnas ungefär ett fingers utrymme mellan hakan och remmen. Sidoremmarna ska helst bilda ett Y under örat. Många tillverkare erbjuder olika skalstorlekar och justeringssystem så att hjälmen kan anpassas optimalt till din huvudform. En bra passform är avgörande för effektivt skydd – även den bästa high-end-hjälmen är bara effektiv om den bärs korrekt.

Vad betyder MIPS?

MIPS är ett speciellt säkerhetssystem för cykelhjälmar som ger extra skydd vid vinklade stötar eller sidostötar. Det är utvecklat i Sverige och har ett rörligt innerhölje som rör sig något vid en stöt. Detta minskar farliga rotationskrafter som kan belasta hjärnan – en vanlig orsak till hjärnskakning.
MIPS utvecklas inte av hjälmtillverkarna själva, utan erbjuds som en licensierad teknik av ett oberoende företag. Många varumärken integrerar systemet i sina hjälmar – i likhet med andra modulära tekniker inom sportsektorn. De som värdesätter ökad säkerhet bör specifikt leta efter hjälmar med MIPS.

Har MIPS också nackdelar?

MIPS erbjuder extra skydd vid vinklade fall, men har också några mindre nackdelar. På grund av det integrerade rörliga innerskalet är en hjälm med MIPS generellt något tyngre än en jämförbar modell utan detta system. Priset är också vanligtvis något högre, eftersom tekniken är licensierad och tekniskt sett mer komplex att implementera. Vissa användare rapporterar också att MIPS-hjälmar känns något annorlunda när de tas på eller är svagt hörbara. Fördelarna överväger dock nackdelarna: Speciellt vid vinklade stötar kan MIPS bidra till att minska rotationskrafterna på hjärnan – en avgörande säkerhetsfördel som länge varit standard inom professionell sport.

Är en dyr hjälm säkrare?

En dyr hjälm är inte automatiskt säkrare – alla hjälmar som säljs i Europa måste uppfylla standarden EN 1078 och erbjuder därför ett bra skydd. Prisskillnaden mellan en hjälm för 100 euro och en för 400 euro beror vanligtvis på andra faktorer: Dyrare modeller är ofta lättare, bättre ventilerade, aerodynamiskt optimerade och utrustade med ytterligare funktioner som MIPS, interna förstärkningar eller högkvalitativa justerings- och stoppningssystem. Design, material och framför allt tillverkarens varumärkespositionering och prispolicy spelar också en stor roll. Som vår översikt visar inkluderar den professionella klungan hjälmar för 119 euro, som de från Van Rysel, och hjälmar för 375 euro från Kask – säkerhetsmässigt är ingen av dem sämre.

Alla Tour de France-lagshjälmar: Hjälmen från Intermarché-Wanty – Uvex Surge Aero Mips

Publicerad: 12 juni 2025

Uvex Surge Aero Mips: Två i ett med subtil design. Uvex Surge Aero Mips introducerades under Tour de France 2024 och bars omedelbart av Biniam Girmay till två etappsegrar och den gröna ledartröjan för bästa sprinter. Uvex erbjuder två hjälmar i en, så att säga: Själva huvudskyddet levereras med ett aerodynamiskt skydd som […]