Det var bara en tidsfråga innan Sram hoppade på tåget som branschkonkurrenterna Campagnolo och Shimano hade satt igång. Elektroniska bakväxlare är för närvarande det ultimata inom växling, eftersom deras prestanda är svår att slå.
Den stora innovationen inom väg- och tvärområdet på Sram i år var Röd 22 och Force 22. Efter att ha ökat antalet kassetter till elva kedjehjul bör nu nästa steg följa. Åtminstone denna slutsats kan dras från ett foto som fotografen Von R Buzzard tog under cyclocross-mästerskapen i Illinois (USA). Detta är prototypen av en elektronisk omkopplingsmekanism baserad på Röd 22 att se. Även om framväxeln är dold av benet kan du fortfarande se batteriet på stammen.
USA:s onlineportaler BikeRumor och VeloNews rapporterar enhälligt att det inte finns några ytterligare detaljer från Sram om denna krets. Allt som är känt är att det är en prototyp, som Sram inte vill lämna någon detaljerad information om.
Det märks dock att bakväxeln är något större än jämförbara produkter från Campagnolo eller Shimano. Det finns en liten svart ruta på den bakre växelarmen där växelkabeln slutar. Mekaniken kan vara gömd här. Själva batteriet är monterat på ett skaftfäste. Eftersom föraren använder fribärande bromsar är det inte konstigt att handtagen är relativt smala. Här verkar ingenjörerna på Sram ta avstamp i tävlingen. Men hur och om systemet fungerar med det kända dubbelklicka fungerar, förblir öppen. Att klargöra denna fråga vid denna tidpunkt skulle kanske vara för mycket begärt. I slutändan förblir förväntan på en spännande elektronisk kopplingslösning från Sram intakt.
Schreibe einen Kommentar