Kleinmachnower Max Walsleben är inte bara yngre bror till den regerande tyske cykelcrossmästaren Philipp Walsleben, han är också snabb på vägen och på crosscykeln. I år går han in på sitt andra proffsår och har hittat ett sporthem hos Team Stuttgart. Teamet är utrustat av den österrikiska cykeltillverkaren Simplon och kan även förlita sig på komponenter från det traditionella italienska företaget Campagnolo samt sadlar från Selle Italia och däck från Hutchinson. Mot denna bakgrund har utrustningen på GridCX- Ram set av Max Walsleben inte.
Ett Simplon Zero AL7050 styre med en bredd på 42 är monterat framtill. Detta kombineras med en 100 millimeter lång stjälk, som också kommer från österrikarna. När det gäller drivningen och de installerade fribärande bromsarna kan Kleinmachnower helt lita på prestandan hos en 11-växlad körgrupp. Det utväxlingsförhållande som väljs på veven är typiskt för Cross. När vi fick hjulet framför objektivet hade det 46-tands respektive 39-tands blad. Det som är spännande är att Walsleben kör en vev med 130 stigningscirkel, vilket garanterar högre smutsmotstånd än kompakta vevar.
Den byggda Bora One-Hjul kommer faktiskt från Campagnolos vägsortiment. På snabba cyclocrossbanor bör de dock knappast vara sämre än italienarnas CX-version. Dessutom, tack vare sin låga vikt på bara 1350 gram, pressar de cykelns totala vikt under åttakilosmärket på 7.900 XNUMX gram. Passar även: The Svart Mamba CX från Hutchinson, som tar upp profilen hos de däckmotsvarigheter som ofta används inom MTB-sporter och är avsedda att garantera jämn gång.
Både växel- och bromsvajern är dragna utanför ramen, vilket möjliggör enkelt underhåll. De ger också cykeln en ganska klassisk touch. Detta understryks också av det monterade Flite Titanium-Sadel från Selle Italia, som är 73,5 centimeter hög på en vibrex- Uppflugen sadelstolpe.
