Efter Valloire åkte jag genast till Nya Zeeland i 14 dagar. Övergången från sommar till vinter var ganska tuff! Men att vara hemma med min fru Tory gjorde mig mycket bra. Det var förresten också anledningen till min resa. Tory var gravid i 9:e månaden och födelsen av vårt första barn kunde ske när som helst.
De första sammandragningarna började den 04 juli runt 5:30. Klockan 6 var vi på Christchurch Woman's Hospital och klockan 9:11 föddes Luca James Leov! En snabb sådan! Följande dag kom Tory och bebisen hem glada och i bra form. Detta innebar att jag kunde tillbringa några dagar till med dem innan jag återvände till Europa.
När jag anlände till La Thuile mot slutet av eftermiddagen onsdagen den 09:e blev jag förvånad över att se snö på de omgivande topparna. Jag var förberedd på midsommar och hade nästan inget varmt i resväskan!
Extrema förhållanden rådde under undersökningarna på torsdagsmorgonen. Jag har aldrig varit så kall under hela min körkarriär. Bara det faktum att lyckas se rutten var en utmaning. Mellan tidsskillnaden, bristen på träning och upprörande förhållanden undrade jag vad jag gjorde här istället för att vara hemma med Tory och Luca.
Fredagen gick bättre eftersom jag var bättre skyddad mot kylan och kände inte tidsskillnaden lika mycket.
Terrängen i La Thuile är en blandning av stenar, grus, gräs och rötter. Skogsövergångarna var ofta branta. Mycket start var nödvändigt på de platta partierna. Det blev också korta men hårda klättringar. Jag bestämde mig för att sätta på DH-däck första dagen då jag ville undvika punkteringar till varje pris.
Helgens första specialsträcka gick på den längsta och mest krävande sträckan. Jag kände mig bra i starten, men vid den första korta klättringen på gräs insåg jag att jag hade gjort fel däckval. Det var alldeles för ansträngande och jag kände att jag inte kunde hålla den här rytmen särskilt länge. När jag avslutade specialsteget visste jag att det skulle bli en lång och svår dag.
Ingen bra känsla på den andra specialsträckan. Jag körde hyfsat bra, men jag hade hela tiden intrycket att jag inte kunde känna igen och följa rutten i tid. Med tiden kände jag mig riktigt frustrerad.
Den 3:e specialsträckan gick bättre. Jag hittade en bra rytm och mådde bra. Ett hörn där jag helt enkelt glömde att styra var dock min undergång! Jag klättrade upp i diket, hoppade på min cykel och avslutade igen med en mycket måttlig tid.
Jag återvände till hotellet besviken över min dag.
Den andra dagen började med en upprepning av den första specialetappen från föregående dag. Jag bestämde mig för att sätta på lättare rullande däck. Det hade regnat under natten och rutten förväntades bli halt. Och det var just för att framhjulet tappade greppet som jag hamnade på marken, men lyckades inte tappa för mycket tid. Jag kom 1:a i det här specialskedet.
Jag visste att det inte skulle hjälpa att gå för hårt på de två på varandra följande specialsträckorna. Jag var 9:a totalt i slutet av första dagen och ville verkligen ta upp några fler platser. Men jag ville verkligen undvika fall och mekaniska problem för att bevara mina chanser i den övergripande EWS-rankingen.
Jag avslutade den 5:e och 6:e specialsträckan med den sjätte bästa tiden och hamnade på 7:e plats i La Thuiles loppklassificering. Jag tappade en plats i den totala EWS-rankingen och var nu på tredje plats. Med tanke på förutsättningarna måste jag säga att jag blev nöjd med det här resultatet!
För deras stöd vill jag tacka:
Trek Factory Racing Enduro, Bluegrass Protection, Met Helmets, Fox Racing Shox, Shimano, Bontrager, Adidas Eyewear, Stages Power Meters, CNP Nutrition.
Och ännu ett extremt hårt lopp! Det var verkligen inte särskilt överraskande efter min snabba resa till Nya Zeeland för att bli pappa innan jag återvände till Europa för att ta mig an några av världens bästa ryttare!
Foton: Jeremie Reuiller
Schreibe einen Kommentar