Tillbaka från Sydafrika väntar många nya saker på mig. Det är nästan som påsk och jul på en dag – bara för triathleter. Men innan jag riktigt kan vara glad går min kropp först in i depåstoppet. Jag har kämpat mot en envis influensa i två veckor. Detta gör vägen tillbaka till träningen riktigt svår. Tiderna är långsammare i alla tre grenarna än för 4 veckor sedan. Men den här pausen kan vara precis rätt tillfälle att titta närmare på mitt nya material och förbereda allt noggrant. Så jag är jävligt glad över att Jo är specialist och perfektionist inom detta område!
Den stora utmaningen är att kliva av min 26-tumscykel, som jag sitter nästan perfekt på, över på en 28-tumscykel. I början av detta år kunde jag vinna Fuji Bikes som cykelsponsor. Ändå stod det klart för mig från början att jag bara skulle köra den nya cykeln om jag inte behövde stå ut med några aerodynamiska nackdelar jämfört med min gamla racingmaskin.
Det största problemet var höjden från sadeln till styret. Med standard Fuji-inställningen var det inte möjligt att anta min position identiskt. Efter den allra första justeringen saknades hela 7cm (!) från den önskade överhöjden. Jo tillbringar hela dagar i cykelaffären, provar olika styrstänger och styr, tar mått. Om och om igen går dagar eftersom delar måste beställas om. Med mycket stöd från Fuji Tyskland är det äntligen möjligt att uppnå önskad position. Jag är fortfarande skeptisk inför min första åktur. Men (nästan mot förväntningarna): Norcom Straight åker riktigt bra! Formen på hjulet passar. Det ser bra ut! Sittställningen känns bra och redan bekant. Du kan inte ens föreställa dig min glädje!
Jag känner knappt någon förändring. Tvärtom: I fjällen känner jag mig till och med mer bekväm på de större hjulen. Vi antog den exakta sittpositionen. Naturligtvis förblev min Cobb Max-sadel densamma - den bekvämaste sadeln jag någonsin åkt på, speciellt i aeroposition. Jag åker nya kolfiberhjul från DT Swiss (RC39/55 Spline) - de är lätta, styva och rullar nästan av sig själva, till och med kolfälgens bromsbeteende är inte på något sätt sämre än en aluminiumfälg! Continentals GP4000 sII kommer i direkt kontakt med vägen. Vår teammedlem Christian Nitschke för haveristatistik om sina punkteringar och de av sina träningskollegor och Continental är det märke med i särklass minst haverier.
Mitt nya tidskörningsvapen hade sin första tävling förra helgen på Ironman 70.3 Mallorca. En mycket bra simning, men bara mediokra löp- och cykelprestationer räckte bara till en åttonde plats till slut. Jag är inte nöjd med det, men ingenting fungerade den dagen. Ironman Lanzarote om två veckor är ett för viktigt lopp för att vi ska vackla. Och efter en veckas bra och riktigt hård träning så kan jag väl inte förvänta mig ett riktigt bra lopp också. Trots det var det ett topporganiserat, underbart evenemang!
Jag ska vara på ön en vecka till, sedan åker jag till München och sedan direkt till Lanzarote. Då måste cykel- och löparbenen vara i form och flyga över banan!
Kanske får jag se den ena eller den andra av er på Lanzarote.
Schreibe einen Kommentar