Marknad: Redan under våren förra året överraskade däckspecialisten Schwalbe med en ny typ av däcksystem som verkar gå helt emot trenden: samtidigt som allt fler cyklister går över till slanglösa system presenterade den tyska tillverkaren ett system med ytterligare ett högtrycksslang. Men vid andra anblicken blir det klart: Det är helt vettigt. Nu har leveransen av det Procore-döpta systemet startat.
Låt oss komma ner till fakta först – vad är Schwalbe Procore egentligen? Systemet, som utvecklats tillsammans med den tyska tillverkaren Syntace, bygger på två separata luftkammare och riktar sig främst till mountainbikecyklister. En högtryckskammare placerad direkt på fälgen skyddar hjulen och förhindrar punkteringar, samtidigt som själva däcket drivs utan slang, d.v.s. slanglöst. Sakens höjdpunkt: Detta gör det möjligt att minska lågtryckssystemets lufttryck till långt under 1 bar utan att behöva stå ut med punkteringar, rapningar eller buckliga fälgar.
Trend: breda fälgar, breda däck, lågt lufttryck
Speciellt inom Enduro- och Gravity-sektorn har trenden gått mot bredare fälgar med bredare däck och lägre lufttryck under flera år. Denna kombination ger föraren tydliga fördelar: Däckets stora kontaktyta ger ett enormt ökat grepp, dämpningsegenskaperna och, i motsats till vad många tror, förbättrar även rullmotståndet. Olika undersökningar och studier visar tydligt att däck med mindre tryck rullar mycket lättare i ojämn terräng. Anledningen till detta är att hinder "sugs upp" av däcken när lufttrycket är lågt - utbuktande däck å andra sidan ser till att däcken bromsas.
Att köra med lågt lufttryck (mellan 1,0 och 1,5 bar beroende på däck/disciplin och underlag) orsakar dock problem. Det låga trycket ökar naturligtvis risken för punkteringar – åtminstone med konventionella butylslangar. När du väl inte är uppmärksam eller så rullar du över en kant för snabbt och luften är ute. Svaret från industrin och ryttarna var slanglösa system utan tub, men med tätningsmedel. Även om risken för punkteringar avvärjs lider fälgarna mycket och bucklas mycket snabbare än tidigare. Även tunga downhilldäck med tjock stomme eller latexslang är ingen perfekt lösning. Dessutom kämpar många slanglösa förare med "rapning" - termen beskriver ett däck som faller av fälgen (särskilt vid kurvtagning). Du tappar gradvis luft eller i värsta fall hela däcket. Breda fälgar kan hjälpa till här, men kan inte helt eliminera problemet.
Lösningen: Schwalbe Procore?
Som mountainbikecyklist som gillar att cykla med lågt lufttryck ställs du inför följande grundläggande problem:
- risk för haveri
- rapningar
- vinglande däck
- Skador på fälgar
Alla dessa problem borde vara ett minne blott med Schwalbe Procore. Högtrycksdäcket, som sitter tätt på fälgen och är fyllt med 4-6 bar, ger ett effektivt skydd mot bucklor eller till och med sprickor i fälgprofilen. Det höga trycket i det interna systemet förhindrar också eventuella haverier. Däckvubbling och tillhörande rapning är också ett minne blott: högtryckssystemet klämmer fast däckvulsten på fälgflänsen och fixerar den på så sätt mycket bättre än tidigare. Det gör att mycket lättare däck med tunnare stomme även kan användas med mindre tryck i framtiden.
Hur fungerar Schwalbe Procore?
I den första produktpresentationen För ett drygt år sedan väckte beskedet från Schwalbe och Syntace att två ventiler och därför två ventilhål i fälgen skulle behövas för Procore uppståndelse. Utvecklarna verkar ha svarat på den efterföljande kritiken från press och fans och resultatet är AirGuide med patenterad dubbelventil. Den senare påminner om konventionella Presta-ventiler, men tappen i mitten fungerar här som väljare: skruvas den in hela vägen fylls den inre kammaren – vrids den ut strömmar luften in i ytterkammaren.
Själva systemet består av tre "lager" - Procore-slangen sitter på insidan, vilket sätter tryck på Procores innerdäck. När den är uppblåst ligger den tätt på fälgen. Själva däcket monteras sedan på ett konventionellt slanglöst sätt och fylls med luft via dubbelventilen.
Fungerar Schwalbe Procore på varje fälg och med alla däck?
Även om Procore-systemet med den dubbla ventilen säkerställer hög kompatibilitet med olika fälgar och däck, måste hjulen och de aktuella däcken uppfylla vissa krav enligt Schwalbe:
- Fälgbredd minst 23 mm
- Slanglösa fälgar
- Slanglösa däck
Så om du redan har ett hjulset med en fälgbredd på över 23 mm och kör det utan rör kan Procore enkelt eftermonteras. Annars kan det vara värt att överväga en lämplig uppgradering.
Leveransen av de första Procore-seten börjar idag. Dessa innehåller två Procore-slangar, två innerdäck, två AirGuides, slanglös fälgband, däckspakar, monteringsvätska och tätningsmedel - allt du behöver för montering. De enskilda komponenterna är också tillgängliga individuellt. Setet finns i alla tre hjulstorlekarna (26″, 27,5″ och 29″) och kommer med ett RRP på 195 €.
Schreibe einen Kommentar