Middagen är serverad
Efter vårt träningsläger i Dolomiterna reste vi alla tillsammans till Lienz på lördagen, dit vi anlände vid lunchtid och jag kunde använda eftermiddagen till lite organisatoriska saker. Jag repade min bärbara dator medan jag fortfarande var i Dolomiterna och mycket var kvar.
Men innan åskvädret på eftermiddagen åkte jag på min cykel, med ett kort besök på barnloppet på stora torget, och sedan på mitt redan traditionella förladdningsvarv till Tristach Lake och via Lavant tillbaka till Lienz. Exakt 45 min med 5 toppar i 45 sek. på 450-500W stod där på Garmin. Benen var jättebra med tanke på att jag har cyklat varje dag sedan i torsdags och har tillryggalagt drygt 9 30000 höjdmeter och 1250 kilometer på dessa 65 dagar. Var och en av dessa XNUMX timmar i sadeln med mina teamryttare var en riktig njutning, eftersom jag äntligen hade tid för längre enheter och effektiv fjällträning.
Efter de sista förberedelserna på cykeln åkte vi till Kaiserschmarren-festen i Dolomitenhalle, för att hämta numret och för att lämna över tröjan. Som alltid var röran utsökt och stämningen i laget var fantastisk. Så fort de kom tillbaka till hotellet gick de flesta under täcket. För mig började kvällen bara. Jag kunde helt enkelt inte tacka nej till inbjudan till mottagningen på Schloss Bruck med de italienska representanterna för Supergiros, hela OC-kommittén och alla ansvariga för loppet, samt många ansikten jag redan kände från tidigare evenemang av det här slaget.
Till kampen
Så som vanligt gick vi och la oss sent och kom tillbaka till jobbet desto tidigare. Absolut inte den perfekta förberedelsen, men nätverkande är också viktigt i mitt jobb. Ingen frågar när väckarklockan ringer. Så iväg till frukost, allt perfekt förberett, en sista kort briefing och under tiden redan helt självorganiserade rullade vi in på den redan reserverade första raden. Motiverade och på gott humör inför den stora utmaning som väntade oss. Sista korta intervjun med Othmar Peer – samtidigt även rutin för mina teamryttare, bilder som alltid av Marco Felgenhauer och andra fotografer – och sedan var det: ”Starta gratis”!
Jag omedelbart bort från fronten, eftersom jag inte kände för den första kaos. Motorn satte fart direkt. Tomgång in och ut ur Lienz. Det dröjde inte länge innan Paul Lindner dök upp och tog ledningen. Låt den sedan falla längre bak, tog en snabb matbit och kom tillbaka till fronten i god tid innan Gailbergsattelen för att bemästra bron och räls bra. Omedelbart under, Pauls attack. Oemotståndlig veteranens intåg - men de som känner honom vet - det går inte bra för alltid... Så, mätte upp Gailberget, räddade varje korn och undersökte startfältet lite närmare.
Inte många kändisar hade rest till Lienz. För mig var det ganska överraskande, efter premiären förra året, där scenens "Vem är vem" hade kommit in genom dörren. Inte heller några kändisar som Benjamin Karl, Andreas Goldberger och Co., bara "Bernhard Kohl"-teamet med kaptenen själv, som redan här imponerade bra på mitt bakhjul. Så gick det med drygt 40 man över Gailberget och lite senare uppför Plöckenpasset. Ulrich är den enda i mitt lag som fortfarande är där. Plöckenpass doserade också, låt den riva kort innan den platta fläcken för att spara korn. Innan toppen av passet, sedan hela vägen fram igen för att leda fältet säkert ner genom de första hårnålsböjarna och för att förhindra kaos som förra året under "Beraldodiktaturen".
Så det gick nerför på ett avslappnat sätt, tillräckligt med tid för ett andra mellanmål, en kort avlastning och att skruva loss och slänga flaskhållaren som lossnat. Doserade även ner i nästa stigning, tills jag började gallra fältet vid de första ramperna. Förutom mig var det ingen som tog initiativet och så därifrån var jag ensam i täten. I Treppo Carnico sedan det förmodade preliminära beslutet, på mitt bakhjul bara Kohl, Markus Feyrer (Team Bernhard Kohl) och en annan, med en okänd förare. Så det gick över sadeln och in i nedstigningen, där, förutom Kohl, ingen kunde hålla jämna steg med min nuvarande hastighet. In i lansarna nedanför, startade omedelbart vidare - konstant 360-370 watt på klockan tills den envise Feyrer var utom synhåll.
duell i toppen
Då kom Kohls följebil ikapp oss, en fullt utrustad kombi med takräcke och reservhjul. Precis som i proffscirkusen. Det spelade ingen roll för mig och jag besvärades inte av fel information om ledningen. Kamerateamet passerade sedan de sista metrarna i cabriolet. Vid det här laget tackar Marco Felsenhauer och Hans Groder för de fina bilderna! Med Kohl i släptåg gick vi även nedför nedstigningen, som vi bemästrade med lite försiktighet. Det började dribbla och svarta moln hängde över bergen. Som väntat var vi redan på god väg till Nassfeld och fortfarande ingen förföljare i sikte - även om ledningen enligt eskortfordonet "bara" ska vara dryga 3 minuter...
Men tack vare Rudi Neumayr, tävlingsledaren, fick jag reda på den sanna ledningen – bra 5 minuter till 2 förare... Så vi gick uppför Nassfeld i lätt regn. Jag var fortfarande i toppform och "fuskade" mig på något sätt utan mat, men blev sedan glad när Bernhard erbjöd mig hjälp från bilen och jag fick gel och regnjacka för nedstigningen. Jag hade ingenting med mig och ingen service till Kötschach - fortfarande långt borta i regnet som blev allt tyngre. Jag kunde omöjligt ta på mig jackan - den var stängd och som en våt plastsäck, så jag vred mig med stor möda under tröjan och nerför den hala och spruckna Nassfeld-nedfarten. Det var en rutschkana som vi båda som tur klarade oss oskadda och sedan tacklade det ändlösa platta avsnittet.
Senast här stod det klart – regnet var inget välkommet sommarregn utan en allvarlig sak som skulle sätta människor och material på prov resten av sträckan. Jag hade också vårdslöst spelat, hade alldeles för lite att äta för vädret och absolut ingen utrustning med mig. Jag misstänkte dåliga saker, för jag ville inte föreställa mig hur svårt det skulle vara att köra nerför Lanzenpasset, med mer vikt och kanske med kolfälgar - nästan ett självmordsuppdrag. Några gånger kom räddningsteamet mot oss med blåljus. Efter "loppet" kände jag inte riktigt för det längre, jag hade helst vänt och väntat på mina teamförare. Men det hade varit extremt att låta Kohl gå ensam...
Genom helvetet och tillbaka
... som sedan lät sig övertalas att ta på sig ledarroller för första gången. Efter att ledningen på Nassfeld nu var 7 minuter enligt tävlingsledaren ska inget gå fel. Jag tog en flaska till från tävlingsledaren och drack nog den kraftigt doserade Isostar-drinken för "girigt" - jag var ganska utmattad och glad för varje kalori. Efter en kort aktion med polisbilen, som hindrade oss flera gånger i Kötschach, nådde vi äntligen min förfriskningsstation och jag fick min efterlängtade Allin-drink och en bar. Så bort med Isostar-brygget, som svällde i magen som en ballong, och mycket försiktiga klunkar av proteinshaken och en bit av stången medan vi gick uppför första rampen igen med 300W.
I det andra branta avsnittet sedan Kohls helt plötsliga attack, som jag fortfarande inte kan förstå än i dag... 2 kilometer från mål, med en ledning på nästan 60 minuter i Kötschach – i konstant regn, kyla och blåst – att han var den starkare av oss två – han hade visat det imponerande på lansen, när han lät sig falla tillbaka till bilen flera gånger och sedan lätt dansade tillbaka till mitt bakhjul - trots 10W på min Garmin. Hur som helst drog den här handlingen min mentala kontakt och jag fick kämpa för att inte bara vända, jag var så kall och sjuk – också av ilska.
Tja - även om jag mycket hellre hade hoppat av cykeln och satt mig på ett varmt värdshus, förmodligen för att kräkas lite senare, försökte jag fortsätta cykla så konsekvent som möjligt. Med de sista krafterna klämde jag mig i regnjackans räddande trasor, som åtminstone dämde upp lite värmande luft på huden, och åt och drack det jag fortfarande hade. Pedalen blev mer och mer trött, regnet blev tyngre och färre och färre åskådarna... Det var bara trist att köra upp dit. Den enda motivationen var de få cyklisterna på den korta sträckan som jag kom ikapp och kanske tanken på bastun på hotellet - men det var ändå minst 2 plågsamma timmar bort.
Efter flera knepiga mellansänkningar och alla stötar som fick min mage att kurra varje gång, nådde jag äntligen Kartitscher-sadeln. Tyvärr hade medhjälparna smugit sig in i värmen vid förfriskningsställena eller åtminstone inte gett mig något som kunde ha hållit mig stark. Så gick det utför. Att kliva var uteslutet och de ouppmärksamma brandmännen missledde mig ett ögonblick, men jag brydde mig inte om någonting ändå, huvudsaken var att ta en varm dusch så fort som möjligt!
Inte bara en gång övervägde jag att svänga av direkt vid 2-kilometersmärket till hotellet, utan precis innan Leisach hände det som måste hända 3 förare i sällskap av en motorcykel förbi mig - med 2 förare av den korta rutten och Daniel Rubisoir , som ville åka Supergirot "som träning". Med de sista krafterna klamrar jag mig fast i ryggen. Istället för 30-35 km/h körde vi mot Lienz i 45 till 50 km/h. I målpassagen såg jag bara ut att köra någorlunda rakt. Jag brydde mig inte om Rubis ankomst mer än allt annat som pågick runt omkring mig. Vår handledare Martina var där direkt, såg vad som pågick, eskorterade mig till räddningstältet och tog mig lite senare till hotellet.
bekymmer på mål
Efter en kopp te var jag orolig för mina medkombattanter: "Hur mådde de andra på banan, kom de alla säkert ner för lansarna i regnet och var kämpade de mot regnet och kylan?" Skulle vara utan regnjackan frös jag nog ihjäl, men hur klarade mina teamryttare? Martina lovade att höra av sig direkt om jag kunde ha hjälpt till på något sätt, och så hukade jag mig under duschen - plågat av frossa och magknip. Först när Ulrich kom in i rummet lite senare och nästan kramade mig i sin cykelutrustning i duschen avtog min oro för de andra, för Ulrich var orolig för att Mona hade vunnit, han var själv 7:a totalt och i stort sett alla teamryttarna var säkra hade nått målet.
I det ögonblicket föll ett lass från mitt hjärta och jag blev överlycklig när vi alla satt tillsammans i hallen, allas ansikte fick färg igen, och vi - om än mycket försiktigt - magarna med de värmande nudlarna, gulaschen, kakan och slog det hela andra delikatesser fulla. I ett samtal med arrangören, Franz Theurl, eliminerades också min sista oro. Alla förare var säkert i mål, fortfarande säkra på vägen, eller hade för länge sedan blivit upphämtade av bussar och taxibilar. De många räddningsinsatserna slutade alla relativt lindrigt, det fanns inga allvarliga skador och beröm från alla håll för den utmärkta "krishanteringen" av organisationen. Vår Eberhard kämpade också tappert in i det sista, han lyfte sina 100 kilo över mållinjen på otroliga 12:45:00 som den stolta sist och kunde inte övertalas av någon eller någon att ge upp. Han förtjänar nog den största respekten någonsin!
Vi ses snart, din Stefan
Schreibe einen Kommentar