Marknad: På Eurobike Media Days som pågår just nu presenterar den schweiziska tillverkaren Scott även sin Genius Plus modellserie som är helt ny för säsongen 2016. Den väletablerade, populära och prisbelönta Genius-ramen fungerar som plattformen. Framför allt är 27,5+-däcken och motorstödet från Bosch för enskilda modeller nya.
Nästan varje tillverkare presenterar nu för tiden mountainbikes som är utrustade med 27,5+ däck, vilket fortfarande är ganska ovanligt i det här landet - inklusive Scott. Grunden är Genius, som sedan introduktionen för drygt 10 år sedan har etablerat sig på marknaden som en universell stigcykel ända fram till enduro.
Scott Genius Plus – Fördel genom volym
Varför beslutet till förmån för de 2,8 tum tjocka Plus-däcken? Beroende på användningsområde har de breda däcken ofta fler fördelar än nackdelar. I första hand förbättras förstås greppet, speciellt på mjuka eller våta ytor. Anledningen till detta är den avsevärt ökade kontaktytan på däcken, som vanligtvis drivs med ett tryck på mindre än en bar. Som tester av Schwalbe har visat, ökar rullmotståndet bara med en försumbar liten mängd jämfört med 2,35 tums däck. En nackdel är dock den ökande vikten - med över 800g är ett Plus-däck betydligt tyngre än sin smalare motsvarighet.
För att kunna ta emot de överdimensionerade däcken krävs förstås vissa justeringar. Dels behöver det finnas tillräckligt med utrymme i den bakre triangeln och gaffeln så att däcken fortfarande kan svänga utan att skava även med ett eventuellt lerpack. Detta är en av anledningarna till att Scott nu använder den nya Boost-standarden för naven. Dessa är mycket bredare på 110 mm (fram) och 148 mm (bak), vilket gör att hjulingenjörerna kan uppnå en hög grad av styvhet i den bakre triangeln och ändå skapa tillräckligt med utrymme för däcken. Självklart måste ett så brett däck också harmonisera med den inbyggda fälgen eller hjulsatsen. Genius Plus kommer med de interna Syncros TR 27,5″ Plus-fälgarna med en imponerande inre bredd på 40 mm - så att däcken inte vinglar även vid lågt lufttryck.
Totalt kommer tre Plus Genius-modeller att finnas tillgängliga: 700 Tuned Plus, 710 Plus och 720 Plus. Medan de två första kommer med en huvudram i kolfiber, använder 720 Plus en aluminiumkonstruktion. Ramarna har en sak gemensamt: 140 mm fram och 130 mm bak.
Scott E-Genius Plus – E-drive kul faktor
Kombinationen av eldrift och de nya 27,5+-däcken lovar massor av trailnöjen: fördelarna med de tjocka däcken, nämligen det höga greppet och den utmärkta dämpningen, bibehålls, medan nackdelarna som den extra vikten och högre rullmotståndet pga. att motorstödet endast spelar en stödjande roll. Det elektroniska hjärtat i Scott E-Genius är den nya Bosch CX-mellanmotorn, som bidrar med 250W extra kraft. Ett 500 kWh batteri ger den nödvändiga uthålligheten.
Till skillnad från sin omotoriserade bror kommer E-Genius endast att finnas med en aluminiumram. Geometrin förblir i stort sett oförändrad, bara kedjestaget växer med 45 mm till ganska imponerande 490 mm på grund av det extra utrymmet som krävs av motorn - så E-Genius Plus kommer säkert att ge en hög säkerhetsnivå på leden, men samtidigt det kommer att tappa lite smidighet. Cykeln kommer att lanseras i tre olika konfigurationer, E-Genius 710 Plus och E-Genius 720 Plus. Med E-Contessa Genius 720 Plus kommer Scott att ta fram en modell för kvinnor som är speciellt anpassad för den kvinnliga anatomin vad gäller geometri och egenskaper.
Mer information om tillgänglighet, utrustning och andra detaljer finns på Scotts hemsida: www.scott-sports.com
Schreibe einen Kommentar