Marknad: Canyon Speedmax CF SLX är redan en av de snabbaste triathloncyklarna som finns tillgängliga för närvarande. Nu har direktreklamföretaget från Koblenz gett sin högteknologiska racingmaskin en omfattande uppgradering för 2016 – nya Speedmax CF SLX vill bryta sig ur gränserna för begreppet "cykel" och bli mer: nämligen ett komplett triathlonsystem.
Nya Canyon Speedmax CF SLX kommer att fira sin tävlingsdebut nästa helg på Ironman Hawaii i Kona. Där ska Canyon-atleterna Jan Frodeno, Nils Frommhold, Bas Diederen och Boris Stein attackera den nya triathlonmaskinen och slåss om segern. Frodeno har kört en prototyp av nya Speedmax under en tid och kunde bland annat använda den för att vinna Ironman European Championship i Frankfurt.
Utvecklingsavdelningen på Canyon arbetade hand i hand med de tilltalade atleterna, litade på deras feedback från tävlingen och försökte genomföra deras önskemål så gott det gick. Tillverkare och idrottare drar lika mycket nytta av detta, som den nykrönade Europamästaren Frodeno vet: "Vår feedback är mycket viktig för utvecklarna och designerna, speciellt när det kommer till cykelns lyhördhet. Jag är glad att jag kunde spela min roll i utvecklingen av Speedmax CF SLX.”
Canyon Speedmax CF SLX – systemintegration
Det stora fokuset för den nya Canyon Speedmax CF SLX var att göra den från en "att göra det snabbaste kompletta systemet av de snabbaste triathloncyklarna", som det står i uttalandet från Canyon. Den nya Speedmax vill vara mer än bara en cykel, den ska vara ett komplett triathlonsystem för atleten: Med detta menar Canyon integrationen av nästan alla nödvändiga komponenter och tillbehör i cykelns övergripande koncept.
För att vara mer specifik: Till exempel, i den nya växellådan, som är placerad i den övre delen av ramtriangeln mellan sadelröret och toppröret, hittar du ofta verktyg som är avgörande för racet: två CO²-patroner, två Däckspakar och en reservslang förvaras här i en neoprenväska, aerodynamiskt integrerad i ramen och tack vare sin placering kan den lätt och snabbt nås när som helst. Hydration and Nutrition Source tar ett liknande tillvägagångssätt i det främre området av cykeln: Nutrition Source är en låda som också är inramad i design och aerodynamik och kan användas för att lagra barer, geler och salttabletter. Omedelbart till hands och alltid i sikte. Energiförsörjningen under tävlingen sköts – men på Canyon tänker vi ett steg längre.
Hydration Source är en dricksflaska integrerad i Speedmax CF SLX som utvecklades tillsammans med experterna på Profile Design. Den kan tas bort mycket enkelt och fyllas på på några sekunder, även under loppet. Tack vare den stora öppningen ska städning också vara en barnlek. I den främre delen av flaskan finns också ett Garmin-fäste som är perfekt placerat i synfältet, vilket inte bara säkerställer en ren cockpit utan också förbättrar aerodynamiken.
Canyon Speedmax CF SLX – ergonomi
Canyon är också oerhört stolt över triathlonbilens extra optimerade ergonomi. Idrottarens kontaktpunkter med sittbrunnen designades och utvecklades tillsammans med experterna på Ergon. De nya Extension Grips är designade för att ge märkbart mer grepp än tidigare tack vare en förbättrad materialmix. Armstöden täcktes också, fick en ny form och bättre dämpningsegenskaper. Mer grepp, förbättrad dämpning och därför avsevärt bättre ergonomi överlag – det ska även gälla Base Bar Grips som också kommer från Ergon.
Utöver sittbrunnen får även bromssystemet en omfattande uppgradering: Tillsammans med Tektro Racing Products (TRP) utvecklades ett nytt koncept där bland annat frambromsen flyttas från baksidan av gaffeln till framsidan. . Fördelarna med denna nya position är större bromskraft, en bekvämare tryckpunkt och Betydligt förenklad montering och underhåll tack vare bättre tillgänglighet. Hela mekanismen är gömd under ett skydd av flexibelt material. Bakhjulsbromsen sitter nu under vevfästet – inte bara gynnas tryckpunkten märkbart av den höga styvheten i detta område, utan bromsen är också mycket lättare att justera.
Canyon Speedmax CF SLX – aerodynamik och geometri
Naturligtvis finjusterades också aerodynamiken i nya Speedmax. Här användes å ena sidan CFD-studier på datorn, men å andra sidan genomfördes ett stort antal tester även i den praktiska miljön i en vindtunnel. Utvecklarnas fasta punkt var optimala aerodynamiska egenskaper vid en hastighet på runt 50 km/h.
Endast ett fåtal detaljerade förbättringar gjordes av geometrin. De långa kedjestagen och långa hjulbasen bibehålls, liksom den branta huvudvinkeln och har endast optimerats minimalt. Små förändringar i gaffelförböjningen bör också säkerställa ökad jämnhet. Justeringsmöjligheter på sadeln och armkuddarna möjliggör också en betydligt mer kompakt sittställning på nya Speedmax CF SLX – om så önskas – än tidigare.
Efter sin professionella debut nästa helg i Kona, kommer den nya Canyon Speedmax CF SLX att finnas tillgänglig från december 2015 www.canyon.com att vara tillgänglig. Fem modeller är initialt planerade, för vilka ingen detaljerad information finns tillgänglig för närvarande.
Schreibe einen Kommentar