Cykling: Det australiensiska racingteamet Orica-GreenEdge hade en omväxlande säsong 2015 där framgångar och misslyckanden ständigt växlade. Men det finns mycket hopp om att vi äntligen ska komma tillbaka på vägen till framgång under 2016.
Orica GreenEdge – Översikt
Den femte säsongen för det australiensiska laget från Orica-GreenEdge präglades av ständiga upp- och nedgångar – otur och tur, framgång och misslyckande, firande och besvikelse avlöste varandra nästan varje vecka. I slutet av året slutade de 8:a i WorldTour-lagrankingen och ryttarna kunde uppnå totalt 28 segrar - ganska imponerande siffror med tanke på omständigheterna.
I början av 2015 var Simon Gerrans bristande form och hans återkomst från en skada som han drabbats av under vintern en stor huvudvärk. Efter att ha kämpat för att komma tillbaka på cykeln kraschade han först vid Strade Bianche, och kort därefter igen vid Strade Bianche Liège-Bastogne-Liège. Den där Orica-GreenEdge vid sitt hemmalopp, Tour Down Under, kom därifrån tomhänt, var verkligen ingen drömstart på säsongen. En av vårens höjdpunkter var ett kort intermezzo i gult av Michael Matthews Paris-Nice och tredje plats för Simon Gerrans Milano-Sanremo.
Så omenen var inte de bästa före den första Grand Tour - desto mer överraskande och glädjande var den bombade prestationen som laget levererade under den första veckan av Girot. Först De dominerade lagtidstävlingen och under dagarna som följde flyttade maglia rosa från Gerrans till Clarke till Matthews, som delade teaminsatsen en etappseger sätter fortfarande på kronan.
Lika positivt som det gick för det australiensiska racingteamet på Giro, var Tour de France, som de hade höga förväntningar på, en besvikelse överlag. Vid otäck massa fall på tredje etappen Laget tappade Daryl Impey och Simon Gerrans, Michael Matthews fortsatte med svåra blåmärken. Bara tre dagar senare bröt Michael Albasini sin arm i ett fall. Konsekvensen: I hans faktiska flaggskeppsdisciplin, lagtidloppet, Orica-GreenEdge hamnade på sista plats. Adam och Simon Yates prestationer i Alperna var desto mer glädjande, även om de inte räckte för en dags framgång, fick de åtminstone turnén till ett något försonande slut. Efter besvikelsen på Grand Boucle såg det upp igen: Adam Yates vann Clasica San Sebastian och Esteban Chaves körde en extremt stark Vuelta, bar den röda tröjan länge och firade två etappsvinster.
Med Simon Clarke tappar laget en viktig byggsten för 2016 och det återstår att se om och hur de kommer att försöka täppa till detta gap. Teamet kommer att förstärkas av bland annat Luka Mezgec och Ruben Plaza, som båda kan bli värdefulla förare i kampen om den totala rankingen i de stora tourerna. Det ska också bli spännande att se om Caleb Ewan, som kom till proffsen 2015, kan vidareutveckla sina hoppfulla tillvägagångssätt – då kan den 21-årige australienaren bli en riktig segerkandidat i sprintduellerna de kommande åren.
Orica GreenEdge – Överföringar
Avgångar: Adam Blythe (Tinkoff-Saxo), Simon Clarke (Cannondale-Garmin), Leigh Howard (IAM Cycling), Brett Lancaster (pensionerad), Cameron Meyer (Dimension Data), Jens Mouris (Drapac), Ivan Santaromita (SkyDive Dubai), Pieter Weening (Rompoot)
Tillägg: Alex Edmondson (Neo), Jack Haig (Neo), Christopher Juul-Jensen (Tinkoff-Saxo), Luka Mezgec (Giant-Alpecin), Ruben Plaza (Lampre-Merida), Robert Power (Neo), Amets Txurruka (Caja Rural)
Orica-GreenEdge – lagcyklar och utrustning
lagcykel: Liksom sin WorldTour-tävling från IAM Cycling, kör Orica-GreenEdge också cyklar från Scott. Detta innebär att Matthews, Gerrans och Chaves också kommer att vara bekväma på Scott Addict och Scott Foil aerocykeln 2016. När det kommer till kompromisslös hastighet och aerodynamik för de australiska tidskörningsspecialisterna används Scott Plasma tidskörningscykel.
komponenter: Full Shimano-kraft för Orica-GreenEdge 2016 – liksom tidigare år kommer drivningen, komponenterna och även hjulen från den japanska tillverkaren.
skivbromsar: För tillfället har Orica-GreenEdge-proffsen endast Scott Solace Disc tillgänglig som landsvägscykel med skivbromsar för 2016. Det är dock tveksamt om uthållighetsracern också kommer att användas – även förra säsongen förlitade sig förarna mest på Addict – även om det, som på Roubaix, blir lite mer obehagligt. På komponentfronten finns det dock inget som talar emot att använda skivbromsar: Shimano har nu ett stort urval av lämpliga bromsar och hjul i sitt sortiment.
Schreibe einen Kommentar