I åratal har Bulls Black Adder varit en integrerad del av pelotonen i välkända terränglopp och speciellt maratonlopp. Efter att vi kort granskat den nuvarande 2016-modellen Eurobike Demo Day testade kunde vi få en mer detaljerad bild av kolboliden.
Bulls Black Adder Team Frame:
Bulls Black Adder Team används endast med små modifieringar i Team Bulls, ett av de mest framgångsrika tyska mountainbiketeamen i vardagsracing. Teamet kring maratonlegenden Karl Platt består inte bara av maratonryttare som Urs Huber utan även av terrängryttare som Simon Stiebjahn eller den unge talangen Niklas Schehl. Så mycket variation och så mycket erfarenhet är inte bara en välsignelse för laget, utan också för Bulls själva: Under utvecklingen arbetade de hand i hand med teamrytterna, vars feedback hade en direkt effekt på konstruktionen.
Professionellt förstahandsmaterial: Kolfiberramen är skapad med en monocoque-konstruktion, vilket möjliggör en mycket styv men också mycket lätt ram. Ramen i storlek L som vi testade väger runt 1000g. Komforten ska förstås inte försummas i en race hardtail heller - speciellt med tanke på de allt mer krävande rutterna i detta område - tunna sittstag med platt tvärsnitt används på Bulls Black Adder. Du behöver inte heller klara dig utan vanliga standarder: En 12 mm genomgående axel på bakhjulet säkerställer hög styvhet, kablarna är alla dragna i ramen och det finns även plats i sadelröret för en sänkbar sadelstolpe eller en Di2 eftermontering - inklusive tillhörande kablar - och kabeldragning. Sadelstolpens diameter har också ökats till 31,6 mm för att möta trenden med droppstolpar och för att erbjuda ett större urval, eftersom 27,2 mm droppstolpar är mer exotiska.
Bulls Black Adder Team Geometri
De tidigare Black Adder-geometrierna var ganska långa och designade för framdrivning, men på bekostnad av prestanda i utförsåkning. Maraton- och terrängrutterna runt om i världen blir dock mer och mer tekniska och spektakulära, så att en modern XC-cykel även ska erbjuda tillräckligt med reserver i tekniska passager utför. Bulls-utvecklarna uppmärksammade detta när de utvecklade Black Adder och anpassade ramen till dessa behov. Å ena sidan är sittpositionen mindre sträckt, men tack vare rätt förhållande mellan räckvidd och stapel sitter du fortfarande sportigt ovanför vevfästet. Kedjestagen har krympt med 2 cm för att förbättra cykelns smidighet. Dessutom har huvudröret och sätesröret förkortats för att möjliggöra en lägre sittbrunn och lägre ståhöjd. Generellt sett är geometrin ganska kompakt, men ändå sportig för att kunna erbjuda bästa möjliga prestanda upp och ner.
Bulls Black Adder Team Utrustning
För 4899 € får du en lätt ram i kolfiber med furstlig utrustning från Bulls. En höjdpunkt på cykeln är RS-1-gaffeln upp och ner med hydraulisk lockout från Rock Shox: lätt och polariserande i scenen, men mer om det senare. Körning och retardation tas helt över av den solida, ergonomiska och lätta Shimano XTR-gruppen. Med Black Adder Team förlitar sig Bulls på en 2×11 drivlina med 36 och 26 tänder på veven och en 11-40 kassett, vilket har blivit nästan sällsynt i den här klassen. Inga kompromisser görs när det kommer till hjulen heller, och lätt men också stabil DT Swiss XR 1501 Spline med ett speciellt nav för RS-1-gaffeln används. Växel och broms är monterade på en klämma och sittbrunnen är väldigt snygg. Stammen och styret är gjorda av kol och kommer från FSA K-Force-serien, även om styret är ganska smalt med 690 mm. T-One silikongrepp ger det nödvändiga greppet på styret. Sadelstolpen är också från FSA och stöder en Fizik Tundra M7-sadel. När det kommer till däck använder Bulls en 2,25 Rocket Ron fram och en 2,25 Thunder Burt bak med lätta Schwalbe Extralite-slangar.
På spåren: Bull's Black Adder Team
Redan från de första metrarna märker du att den svarta ormen vill accelereras och detta uppnås enkelt tack vare vikten på 9,2 kg. Aktivera lockout och på lägenheten får du nästan den där racercykelkänslan. Tack vare det breda utbudet av utväxlingar för 2×11 XTR-drivningen står ingenting i vägen för att rusa i fart i plan och lätt sluttande terräng. Även över 35 km/h kan du fortfarande göra framsteg med en bra kadens. I uppförsbacken, oavsett om det är en brant ramp eller en lång stigning, klättrar Black Adder lätt och visar inga svagheter. Du sitter väldigt kompakt på cykeln, men tack vare den 100 mm långa skaftet och styret som bara är 690 mm brett är den fortfarande väldigt sportig. På grund av den kompakta sittpositionen stannar framhjulet på marken även vid branta och ibland mycket tekniska stigningar, vilket gör cykeln lätt att manövrera och kontrollera. Naturligtvis hittade vi som alltid ett litet hår i salvan: Schwalbe Thunderburt på bakhjulet blir snabbt överväldigad i väta och måste köras på ett kontrollerat sätt.
Huvudmålet med den nya Black Adder-ramen var att förbättra prestanda i utförsåkning av cykeln - utvecklarna har uppnått detta mål. Geo är inte för lång överlag, generellt kompakt med kortare kedjestag. Cykeln är inte nödvändigtvis lekfull, men den kan flyttas snabbt och kontrollerat på den idealiska linjen, precis som en race hardtail ska vara. De kortare kedjestagen har också en positiv effekt: cykeln reagerar snabbt på riktningsändringar och är lätt att manövrera i snäva kurvor. Bakändan och sadelstolpen säkerställer tillräcklig komfort och absorberar lättare stötar och vågor, så att inte varje stöt omedelbart överförs till förarens skinkor. Black Adder är mycket solid på banan, vilket främst beror på prestandan hos Rock Shox RS-1 upp och ner gaffeln. Gaffeln reagerar känsligt, har bra fjädringsväg och sjunker inte. Lättvikten absorberar också isolerade, grövre träffar mycket progressivt. Naturligtvis märker du när du är stillastående eller på rak sträcka med snabba styrrörelser att RS-1 måste göra mer baktill vad gäller sidostyvhet. Vi personligen märkte dock aldrig denna brist på styvhet på leden vid "normal" användning. Tvärtom. I grova steniga passager märkte vi att bristen på styvhet gör att färre laterala stötar överförs till styret eller föraren, vilket gör att cykeln framstår som mycket lugnare i sådana passager. Den enda nackdelen med gaffeln: Vid montering och demontering av framhjulet kan gaffelrören vridas. Detta kan vara mycket krångligt, särskilt i stressiga tävlingssituationer, och kosta värdefulla sekunder. Det finns avdrag i utförsåkning på grund av Schwalbe Thunder Burt-däcket bak, som ger mindre grepp. Vi hade också önskat ett bredare styre för mer kontroll då och då. Silikongreppen överraskade oss, eftersom de ger tillräckligt med grepp även när de är våta och är mycket bekväma att hålla.
Bulls Black Adder Team Slutsats:
Med Bulls Black Adder finns det inga fler ursäkter: En riktig racer som även visar sina styrkor i nedförsbackar. Ett bredare styre och ett bakdäck med mer reserver skulle göra cykeln perfekt. För 4799 € får du absolut professionellt material från första hand, som ändå är lätt att bemästra.
web
www.bulls.de
Schreibe einen Kommentar