Marknad: SKS – die Druckmacher: Rennkompressorn, en kultutrustning bland luftpumpar, firar sin 50-årsdag. Om du besöker tillverkaren och dess historia kommer du att lära dig många fler spännande saker om pumpar och stänkskärmar (allmänt kända som stänkskärmar).
Sauerland, Sundern-City: Det är här den legendariska Rennkompressorn tillverkas. Alldeles intill stadshuset tillverkar SKS Germany, som företaget heter, pumpar och fendrar, främst plastprodukter, på en yta av 38.000 95 kvadratmeter. Grundat för 300 år sedan av Karl Scheffer-Klute arbetar drygt 800 personer här idag. I företagsgruppen ingår förutom SKS Tyskland även Blomus (botillbehör) och Schött (formgjutna aluminiumfordon). Inuti är det mycket glas och utsikt över kontoren. Och företaget förlitar sig också mycket på kommunikation till omvärlden: Ett showroom på drygt XNUMX kvadratmeter, "Orange World" med en kombinerad lounge och flexibla mötes- och konferenslokaler, berättar om att det också sker återförsäljarverkstäder här, till exempel. Alla företagets produkter visas här, med flexibla skiljeväggar som visar luftpumparnas inre funktion.
Påstående hos SKS: Fordonskvalitet
Allt skapas i designbyrån. När designen av en pump är klar tar utvecklingsavdelningen över. En testprototyp skapas. Om allt går bra blir de interna verktygsmakarna aktiva: De utvecklar formarna för tillverkningen av delarna. Luftpumpar är komplexa produkter med mycket små tillverkningstoleranser. Företaget drar nytta av erfarenheterna från fordonssektorn där det som bekant ställs högre krav än (för närvarande fortfarande) inom cykelbranschen. Plastkomponenterna för hela 50.000 70 luftpumpar om dagen tillverkas i vår egen formsprutningsbutik. Det finns nu ett 50-tal enorma flämtande "Splash Monsters" här. Bisarra maskiner arbetar bredvid dem: De sätter ihop pumpar, ibland bakom galler, helt automatiskt, som går direkt in i förpackningen efter kvalitetskontroll. Monteras exklusivt för hand: Rennkompressorn! Den förmodligen mest kända golvpumpen har tillverkats nästan oförändrad i 16 år. Det är succén på marknaden. Tryckmaskinen skapar XNUMX bar och är extremt robust.
SKS talar om hjulskydd istället för stänkskärm
Att tillverka stänkskärmarna är mindre komplicerat. En aluminiumfolie mindre än en millimeter tjock dras över rullar och genom het, flytande plast, som fäster runt om. När remsan kommer ut ur plastbadet kyls den och dras över ett hjul under spänning, vilket ger den dess horisontella och vertikala krökning. Kapade till rätt längd, skydden kommer med sina spoilers, kantskydd och fästen. Designen kan i hög grad individualiseras med hjälp av olika plaster och aluminiumfolie. SKS Tyskland tillverkar nu cirka 1.800 10.000 olika varianter av stänkskärmar. Det finns standardversioner för slutkunden, varje tillverkare kan laga sin egen hjulskyddssoppa. Det är totalt runt 50 XNUMX stycken om dagen, varav mer än hälften går på export. Miniverktyg och sadelväskor har tillkommit de senaste åren och är nu väletablerade. Idag exporterar SKS till XNUMX länder. "Made in Germany" är viktig för Sunderner – och bör förbli så.
SKS: Tradition med innovation
Till kraftpumpens 50-årsjubileum finns det för övrigt en begränsad jubileumsupplaga i originalröd.Som extra tillbehör fick den ett väggfäste i läder. Observera: Det finns bara 5.000 10.0 stycken över hela världen! Självklart kan Sauerland också vara modern, vilket designen på Airworx plus XNUMX visar. Smart: manometern på toppen har en tryckavlastningsknapp. En hit är Rideair, i princip lufttryck att gå: Den flaskliknande patronen fylls upp hemma med en golvpump och placeras i flaskhållaren. Vid behov släpper Rideair sedan ut luft via en pumpslang utan att pumpa – och så kör du. Du klarar dig utan att använda handpumpen. Detta är särskilt intressant för slanglösa förare, eftersom mycket tryck måste läggas på de punkterade däcken mycket snabbt. I "Lock"-versionen har Rideair även ett litet vajerlås integrerat. Eller Spacecage: en flaskhållare som erbjuder ett litet förvaringsfack under flaskans botten, för reparationssatser, till exempel... Vi ser: när det kommer till innovation inom cykelsektorn är den lilla staden Sundern en riktig metropol.
Schreibe einen Kommentar