Marknad / E-Performance: Cykeln firar sin 200-årsdag i år. Två århundraden där mycket har förändrats, men där tvåhjulingen också har förändrats mycket. Elcykelpionjären Bosch ser tillbaka på utvecklingen av världens populäraste transportmedel, men blickar också framåt. Elcykeln kommer utan tvekan att lägga till ett eller två kapitel till cykelns vidare historia.
I juni 1817 gjorde Karl Drais de första varven på sin egendesignade löpmaskin i Mannheim. Visste Drais vid den tiden vilken djupgående, bokstavligen omvälvande betydelse hans uppfinning skulle ha? Knappast troligt. Uppgången gick snabbt: redan på 19-talet blev cykeln det ultimata transportmedlet. Speciellt för de "små" människorna som inte hade råd med vagn eller egen häst. Men över alla samhällsklasser uppskattade människor framför allt oberoendet av denna nya typ av rörelse. I slutet av 19-talet använde Robert Bosch, grundaren av Bosch, redan sin cykel för att besöka sina kunder i Stuttgart-området. Den sydtyska koncernen var inte direkt inblandad i den slutliga uppgången till den moderna cykeln – även om en dynamoljus tillverkades från 20- till 60-talet, som såldes och installerades mer än 20 miljoner gånger.
200 år har gått sedan Karl Drais och hans löpmaskin. Med mer än en miljard cyklar över hela världen är cykeln det populäraste transportmedlet, långt före bilar och tåg och kan förebåda en ny tidsålder av rörlighet. I tider av smog, partikellarm, överfulla gator och en bred medvetenhet om hållbarhet kan cykeln bli modellen för ett modernt, samtida sätt att ta sig fram. Drivkraften bakom denna utveckling är utan tvekan e-drive och e-bikes. Överraskande nog fanns de första patenten för detta redan runt 1900, men det var först med den snabba utvecklingen av laddningsbara batterier från början av 90-talet som elcyklar blev praktiska och socialt acceptabla. Bosch är ett av de ledande företagen i framväxten av elcykeln och har blivit marknadsledare på bara några år sedan han kom in på marknaden 20.
Idag är 81 miljoner av de 3 miljoner cyklarna i Tyskland redan elektrifierade – och trenden stiger. Men Claus Fleischer, VD för Bosch eBike Systems, vet också att denna utveckling inte är en självklar framgång och håller alla inblandade ansvariga: ”För att vi ska kunna fortsätta framgångssagan med cykeln måste fler byta, stater och kommuner måste förbättra cykelinfrastrukturen ytterligare och näringslivet måste kontinuerligt ta ut mogna och tekniskt högkvalitativa produkter till marknaden. Vi utvecklar morgondagens mobilitet idag.”
Till 200 år till!
Schreibe einen Kommentar