Test: Bäraren (kan eftermonteras) på den styva Bulls-ramen saknas för tourern. Den är vackert gjord och integrerar Brose-motorn och batteriet på ett iögonfallande oansenligt sätt. Med 20 växlar är terrängkörning lätt - med motorn som verkligen stöder den mycket harmoniskt. Hela 650 Wh säkerställer en bra räckvidd även på grusvägar. Riktningsstabiliteten är också enorm, men den saknar nödvändig manövrerbarhet för en riktig crosser. fjädringsgaffel
och skivbromsar var inte helt övertygande. Du sitter sportig och avslappnad på Lacuba, även den
breda styre och kontrollerna samt manövreringen av den mycket lilla displayen är lätta att hålla. Med ett starkt frontljus understryker Bulls att det verkligen känns som hemma på alla vägar och stigar.
Michael lång säger
Hej alla, jag har kört den här cykeln sedan maj 2017, under den här tiden har jag klockat upp 4000 km på alla underlag, vare sig det gäller betong eller grus. Räckvidden är enorm (130 km, 1500 hm) och det är fortfarande 1 streck kvar om du jobbar själv (jag är 63 år).
En bekväm bra del som är rolig att åka.
C Wilkens säger
Den här cykeln är en dröm! Ultimat harmoni var lätt att skapa med Thudbuster LT (premium sadelupphängning), Sculap trekkingsadel och justerbar styrstam. Bergsäkert 🙂
Claudia W säger
Ärligt talat, de 5 raderna ska vara ett test?
Jag har 2017 3.000+ km på cykeln (NJ XNUMX) och den hakar och justerar fram och bak.
Det enda som verkligen är bomb är batteriet, batteritiden och motorn.
Själva cykeln skryter med förhandsberöm, men misslyckas kapitalt i vardagsbruk.
Det är de små sakerna som enligt min mening inte borde dyka upp på en 3.000 XNUMX euro cykel. Jag vill ha kvalitet, det är vad jag har betalat för.
-) Framljus monterades på min framhjulsgaffel. Först slets pluggen av, sedan på den sista turen gick hela kylaren helt enkelt av och var borta (jag kom på det först senare)
-) Reflektor har lös kontakt gång på gång ... beror på anslutningen eller installationen av kabeln på radiatorn ...
-) Kåpan till displayporten samt laddningsuttaget och nu även motorkåpan stänger inte längre ordentligt (vatten kommer in eller kan komma in). Är väldigt knepigt med de många elektriska komponenterna.
-) Displayen visar mig en maxhastighet på 150km/h och ett genomsnitt på 99km/h (fastkabelproblem) — räckviddsdisplayen är bara korrekt för de senaste 20-30 km.. sjunker ibland snabbt (ja, naturligtvis, alltid tar den aktuella förbrukningen, men är inte särskilt exakt)
-) Ingen USB-anslutning för mobiltelefon (har redan cyklar för 900.-)
-) Inget däckskydd vid leverans
Jag skulle inte köpa igen och jag kan inte rekommendera det.
Du kan definitivt få bättre kvalitet någon annanstans för pengarna.
claudia säger
Jag har glömt något, men det är väldigt viktigt för mig, speciellt på turné, som tar lång tid att ladda (5 timmar).
Det måste finnas en snabbladdare, eller hur?
Wennagel jutta säger
Exakt samma, hade punktering 3 gånger inom ett år, växlingen på växlarna fastnade från start, på öppet fält fastnade det mellan växlarna, inget fungerade längre. För 4 veckor sedan, i slutet av en fjälltur, gick kedjan sönder! Det konstaterades också i verkstaden att växlarna (1 år efter köpet) var deformerade och helt utbytta. Igår ville vi köra iväg, ingen strömförsörjning. Den här cykeln rekommenderas verkligen inte, om du inte lämnar den i garaget :)) Synd, optiskt sett, det var min cykel. Jag har cyklat i ungefär 63 år nu och inget liknande har någonsin hänt mig.