Test: Med Impulse-motorn och det integrerade batteriet förmedlar I Street ren dynamik; i praktiken saknas den
säkert lite av livligheten. Att nå 45 km/h är svårt, om så bara på grund av den höga trampfrekvensen som krävs. I hastigheter strax över 30 km/h är den harmoniska drivningen i sitt rätta element och då visar den också den typiska räckvidden för en S-Pedelec. Det finns också ett brett utbud av inställningsmöjligheter: "växlingssensorn" säkerställer mjukare växlingar genom att kort stoppa (0 till 300 ms) motorstödet; "Climb Assist" kan anpassas för bergsresor. Focus är topputrustad med mycket starka bromsar, snabbkopplingsaxlar och en fjädringsgaffel med långa rörelser. Sadelstolpen, som kan justeras steglöst från styret, är praktisk.
Alex säger
Med förbättringarna som flödar in i 2018 års Impulse EVO-motorer skulle Focus Jarifa, liksom Kalkhoff Integrale, vara en riktig pärla och, ur drivkomponenternas synvinkel, förhoppningsvis också pålitlig och med lång livslängd - vi kommer att ser.