Test: Det sportigt inspirerade utseendet är en smaksak, liksom motorkraften och dess respons
inte: E10 skjuter iväg med den kraftfulla Bosch CX-enheten. Cykeln kan implementera sina vandringsgener; Bagage på systembagagehållarens andra skena orsakar knappast någon stress. Cykeln förblir väldigt stabil trots den trapetsformade ramen. Med SLX-växlarna (10 växlar) och belysningssystemet rör du dig på en tillräcklig kvalitetsnivå - speciellt med växlarna skulle en uppgradering vara vettig för en mellanmotorcykel när det gäller slitage. Shimano-bromsarna levererar inte heller toppvärden utan visar sig vara mästare över situationen i varje situation. Speciellt snyggt: kabeldragningen genom ramen, motorskyddet under vevfästet eller det koniska styrhuvudet.
T. Kroemer säger
Jag lånade Pegasus Premio E10 för 2 dagar sedan i testsyfte och jag måste säga att du upplever superlativ körglädje. Jag körde ca 140 mil på de 2 dagarna Topputrustning, stark kraftfull motor & starkt batteri från Bosch
Slutsats: Jag har redan kört några e-cyklar för teständamål, med Pegasus Premio E10 har du en solid, sportig, vardagscykel för långa turer med mycket väl matchade komponenter från Shimano kombinerat med den mest kraftfulla Bosch-motorn:
Bosch Performance Line CX-motor och en
Batteri med antingen 400 Wh eller 500 Wh
Christian Braemer säger
Jag har haft cykeln sedan i somras och kan bekräfta betyget i detta test. Jag har kört 1500 mil med den hittills och inte ångrat köpet, turer på 80 mil är inga problem. Med 500-batteriet är 2 km också möjliga i 100:a motornivån (tur).