Radon Slide Carbon 140 9.0 ram och geometri
Radon Slide kan se tillbaka på en anmärkningsvärt lång historia och har varit det allsidiga vapnet par excellence i portföljen av den Bonn-baserade direktreklamen Radon i flera år. Slide Carbon 140, med 140 mm fjäderväg fram och bak, 27,5″ hjul och en måttlig geometri mellan tour och enduro, är exakt den mountainbikekategori som klarar nästan vilken terräng som helst. Radon är särskilt stolt över den mycket lätta ramen, som också minskade vikten på vår testcykel till drygt 12 kg - ett absolut toppvärde för en sådan cykel!
Den mattsvarta ramen på Slide Carbon 140 är också en riktig njutning när det gäller utseende: de kantiga rörformerna möter ett överlag mycket tilltalande formspråk och harmoniska dimensioner. Kablar och ledningar går – som nu är brukligt – helt innanför ramen. Det är också trevligt att en flaskhållare och en stor flaska lätt kan rymmas i ramtriangeln – detta är en viktig funktion för många köpare, speciellt på en allroundbil som Slide.
Geometri Radon Slide Carbon 140
16 " | 18 " | 20 " | 22 " | |
sadelrör (i mm) | 420 | 440 | 465 | 490 |
Topprör horisontellt (i mm) | 576 | 596 | 614 | 636 |
huvudrör (i mm) | 105 | 115 | 125 | 135 |
kedjestag (i mm) | 435.5 | 435.5 | 435.5 | 435.5 |
Hjulbas (i mm) | 1138 | 1158 | 1177 | 1199 |
Styrvinkel (i °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
Räckvidd (mm) | 417 | 434 | 450 | 468 |
Staplar (mm) | 589 | 596 | 603 | 613 |
Geometrin på Radon trailcykeln beskrivs förmodligen bäst med ordet "balanserad": Huvudvinkeln på 67.5° är varken särskilt slack eller särskilt brant, men kedjestaget är modernt och kort på 435 mm och räckvidden är 450 mm i storlek L i tidsandan. Tack vare den branta sitsvinkeln och den redan nämnda låga vikten borde Sliden också klippa en ganska bra figur på klättringar.
Radon Slide Carbon 140 9.0 utrustning
ram | SlideCarbon 140 |
Upphängningsgaffel | FOX 34 Float Performance Elite |
stum | FOX Float DPS Performance Elite |
Impellers | Mavic XA Elite |
Däck VR | Schwalbe Nobby Nic TrailStar 2.35 |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic PaceStar 2.35 |
Bakväxel | Shimano XT 11-växlad |
Växelspak | Shimano XT |
vev | Shimano XT 36/26 |
Växlare | Shimano XT |
Bromsar | Shimano XT BR-M8000 |
bromsskivor | Shimano RT76 180/180 |
Sadelstolpe | RockShox Reverb Stealth 150mm |
Sadel | Selle Italia Flite MG |
Stam | Race Face Turbin Basic 60mm |
Lenker | Race Face Turbin 760mm |
Till ett pris av 3.599 3.299 € (för närvarande sänkt till 140 9.0 €) ger Radon Slide Carbon 34 XNUMX dig inte bara en lätt och högkvalitativ ram, utan också funktioner som sträcker sig från solid till hög kvalitet genomgående, vilket bara lämnar några få önskemål ouppfylld. Fox-chassit som består av en XNUMX mm Float Performance-gaffel och DPS Performance Elite-dämpare är utom tvivel och kan även justeras i tre steg efter terrängen och kraven med hjälp av tumspaken på dämparen eller på gaffelkronan.
Växlingssystemet är helt beroende av Shimano-kraften; Här togs ett beslut till förmån för en traditionell 2-vägskörning och mot de en-för-varianter som är så populära för tillfället. Tack vare två kedjekransar och 11-40 XT-kassetten bak får du en överföringsräckvidd på drygt 500 % - så du kan fortfarande trampa bra på längre platta partier även i höga hastigheter, men ändå ha en eller två "livbojar" för branta och långa klättringar.
Hjulen är baserade på de nya XA Elite Trail-modellerna från den franska tillverkaren Mavic. Med mindre än 1.700 25 g är de bland de lättare systemhjulen, men erbjuder en väldimensionerad inre bredd på 2,4 mm och är därför också tillräckligt dimensionerade för 2,35 tums däck. Slanglös kompatibilitet säger sig självt. Det är trevligt att Radon tänker med detta och lägger en Schwalbe-däckkombination av Nobby Nic och Rock Razor (båda i XNUMX″) i tubeless easy-version vid sidan av hjulen. Så om du vill klara dig utan slangar behöver du bara skruva i slanglösa ventiler, fylla på mjölk, pumpa upp och du är redo att köra. Uppmärksamhet på detaljer visar sig också av beslutet att använda Trail Star-gummiblandningen med högt grepp på framhjulet, medan den lättrullande Pace Star-blandningen används på baksidan.
De förlitar sig också på Shimano för bromsarna: XT M8000 har funnits på marknaden i två år nu och är fortfarande bland de mest pålitliga bromsarna man kan köpa för pengar. De kombineras med 180 mm skivor fram och bak - beroende på ruttprofil och förarens vikt kan du behöva tänka på att byta till en 203 mm skiva fram. Det mycket bra utrustningspaketet avrundas av en Rock Shox Reverb med 150mm (i L och XL, annars 125mm) och den optiskt lyckade, men inte särskilt lätta Race Face Cockpit.
Radon Slide Carbon 140 9.0 – På spåret
För två år sedan skulle vi ha kallat Slide 140 för ett allmountain. Under tiden vinner det vi anser vara en mer förnuftig form av kategorisering terräng. Cyklar som lämpar sig för allroundbruk, inte rena specialister, de kallas trailcyklar. Och det är där Slide 140 passar väldigt bra in, den kan mycket och motiverar föraren.
Efter varje testvarv var förarna säkra: Radon Slide 140 9.0 är smidig, accelererar bra och klättrar villigt. Orsakerna till detta är lätta att hitta. En låg totalvikt, ett brett utbud av utväxlingar och ett lyhört hjulset med smarta däckval. Den låga vikten beror på den genomtänkta utrustningen, men också på den högkvalitativa ramen. Radon visar alltså att det är mer än en "avsändare" som gör sina läxor här. Förutom lätthet är även utseendet och kvalitetsintrycket övertygande. Vi gillar "one-by", vi gillar det bara bättre. Ändå kan man inte klaga på funktionen och ergonomin hos Shimano XT-gruppen, helt enkelt väldigt bra och pålitlig. Med kedjan på den lilla kedjeringen fram och det stora kedjehjulet bak kan du gå uppför riktigt snabbt.
En Rock Razor är monterad på baksidan av de fantastiska Mavic XA Elite Trail-hjulen. Självklart lyser det halvslicka uppför, speciellt i den hårda gummiblandningen. Nobby Nic installerad framtill med en anständig profil och mjuk gummiblandning hjälper till på nedförsbackarna. Riktigt genomtänkt och även tublös monteringsbar. Fox-chassit är skönt och tyst uppför och har reserver för vägen ner. Det finns cyklar i klassen som är större downhillspecialister, men Slide är balanserad. Riktigt snabbt upp och även snabbt ner, det är vad den vill och det är vad föraren måste vilja, då kan det bli en kärlekshistoria mellan de två. Race Face-cockpiten är modern och passar alla testare bra. Justerbarheten kunde vara något bättre, 2 av 5 testare var inte nöjda med placeringen av spakarna.
Sammantaget togs dock cykelns ergonomi positivt emot, och varje testare kände sig bekväm på Selle Italia Flite-sadeln och med Ergon-greppen i händerna. Om du var tvungen att sakta ner bromsade Shimano XT-bromsarna tillförlitligt och chassit gav gott om grepp. Fox-upphängningselementen tar lite längre tid att justera eftersom de erbjuder fler alternativ än andra. En detalj av komponenterna över genomsnittet på cykeln, mätt med priset.
Mario Geske säger
hej michael
Jag läste din rapport om Radon slide carbon 140 9.0 med stort intresse
Jag är lite förvirrad eftersom cykelrabatt för närvarande erbjuder cykeln för 2.999 2016 € (jag antar XNUMX års modell)
Kan det vara så att en 16-modell ursprungligen var mycket dyrare och att efterföljaren 2017 nu är så mycket billigare?
Vad tycker du om erbjudandet från cykel-rabatt? Pris-prestanda?
Tack för ett kort svar.
Med sportiga hälsningar från Rhenlandet
Mario
Michael Faiss säger
Hej Mario,
priset på Bike Discount är det 'utgående priset' för 2017 års modell, dvs samma cykel som vi också hade i testet och som kostade €3.599 XNUMX då.
För priset är cykeln definitivt att rekommendera som lätta spår allround!
Marco Walter säger
Hej,
har du någon aning om hur länge Bike Discount kommer att fortsätta att erbjuda de rabatterade utgående modellerna?
Och så en fråga till: Vilken ramstorlek skulle du rekommendera för mig (1.80 m, 84 cm innersöm)?