Specialized Camber Comp Carbon 29: ram och geometri
Det har gått sex år sedan cambern introducerades som en ny modell av Specialized. Den har sedan dess etablerat sig som en del av den kaliforniska tillverkarens portfölj och fyller gapet mellan XC Fully Epic och den långfärdiga vintergröna Stumpjumper FSR. Under 2017 års modell är Camber exklusivt tillgänglig på 29-tumshjul och finns med både aluminium- och kolfiberramar. Medan de två toppmodellerna Camber Pro Carbon och S-Works Cambers huvudram och bakram är gjorda av kolfiber, är den bakre ramen på Comp Carbon och Expert Carbon gjord av aluminium.
Orienteringen av kammen har inte förändrats under åren - någonstans mellan terräng och all-mountain, för upp och ner, för tur- och trailnöjen i lika hög grad. Med 120 mm fjäderväg fram och bak är du också i den gyllene medelvägen här - bakänden delas med den potenta Stumpjumperen, men strukturen och egenskaperna är mer inriktade på framdrivning. Utförandet och utseendet på ramen är fantastiskt – råkolmattornas karaktäristiska utseende skimrar genom den matta klarlacken på vår testcykel och annars finns det egentligen inte mycket att klaga på här.
En av höjdpunkterna med ramen och hela cykeln är utan tvekan SWAT-dörren i nedröret - för att uttrycka det rakt på sak är detta en bagagelucka på cykeln: Flaskhållaren eller plattan under kan tas bort och ett förvaringsutrymme uppstår, där det, förutom ett multiverktyg, en liten pump och andra redskap, även finns plats för en kompakt regnjacka. Så du kan tryggt klara dig utan ryggsäck på varvet efter jobbet.
Geometri Specialized Camber Comp Carbon
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 396 | 430 | 468 | 523 |
Topprör horisontellt (i mm) | 562 | 590 | 613 | 647 |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 115 | 145 |
kedjestag (i mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Hjulbas (i mm) | 1107 | 1135 | 1160 | 1197 |
Styrvinkel (i °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
Sitsvinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Räckvidd (mm) | 399 | 427 | 445 | 471 |
Staplar (mm) | 609 | 609 | 627 | 655 |
Ingenstans är kammens hybridkaraktär mellan XC, trail och tour tydligare än när man tittar på geometridata. Styrvinkeln är ganska brant vid 68.5°, 75 sätesvinkeln sätter föraren i en extremt effektiv sittposition för att trampa. Räckvidden är å andra sidan strax under 450 mm i L, vilket är typiskt för trailcyklar, medan den höga stapeln säkerställer en mer upprätt position på cykeln som tenderar att vara toury. En mycket unik blandning.
Specialized Camber Comp Carbon 29: Funktioner
ram | FACT 9 kolfiber / M5 aluminium bak |
Upphängningsgaffel | Rock Shox Revelation RL 29 |
stum | FOX Float Performance Rx Trail Tune |
Impellers | Roval travers 29 |
Däck VR | Specialiserad skärselden kontroll 2,3 |
Däck HR | Specialiserad markkontroll 2,3 |
Bakväxel | Shimano Deore XT 11-växlad |
Växelspak | Shimano SLX |
vev | Race Face Effect 36/26 |
Växlare | SRAM GX |
Bromsar | SHIMANO M506 |
bromsskivor | Shimano 180/180 |
Sadelstolpe | Specialized Command Post IRcc 125mm |
Sadel | Specialiserade Henge Comp |
Stam | Specialiserad Trail |
Lenker | Specialiserade stigare 27mm/750mm |
I vårt test hade vi Comp Carbon 29 2x, den billigaste versionen med huvudram i kolfiber och 2x drivlina från Shimano. Alternativt finns Comp Carbon även med SRAM NX-växlar och en kedjekrans. Chassit består av en duo av Rock Shox Revelation 29 fram och FOX Float Performance-dämpare bak. Dämpningen på båda fjäderelementen kan snabbt justeras till önskade krav med hjälp av en spak under färd. Erfarenheten har visat att den bakre triangeln även fungerar med en öppen stötdämpare nästan utan gungbräda.
En ganska vild blandning väntar oss med körningen: Som redan nämnt är ett 2-växlad växelsystem installerat på vår testcykel och en XT-bakväxel från Shimano ansvarar för att byta kedjehjul. På sittbrunnen manövreras denna med en SLX-växel, liksom framväxeln, som dock kommer från SRAM GX-serien. Kanadensisk kvalitet från Race Face valdes för veven: Aeffect ser inte bara bra ut, utan är också relativt lätt och kedjehjulen har en mycket bra växlingskvalitet. På tal om kedjedrev: Med kombinationen av 36/26 och 11-42 SLX-kassetten får du ett generöst utbud på 529% och du är förberedd för nästan vilken terräng som helst.
Bromsarna kommer också från Shimano; här är M506 mer en modell från instegssegmentet, som kombineras med 203/180 mm skivor (L och XL) eller 180/160 mm (S och M). De andra tilläggsdelarna är alla tillverkade internt: börjar med Specialized Command Post IIrc-stolpen med 125 mm rörelse, genom Specialized Henge-sadeln till sittbrunnen och däcken eller hjulen. Det senare bidrar med Specialized dotterbolag Roval och lyckligtvis valdes med Traverse 29 en variant med en generös 29 mm innerfälg. Detta gör att däcken kan utvecklas optimalt. Den beprövade interna kombinationen av skärselden framtill och markkontroll bak bör ge grepp på leden.
Vi tyckte att valet av styre var lite överraskande: Med en höjning på 27 mm höjer den den redan höga fronten ytterligare.
Specialized Camber Comp Carbon 29: På spåret
Vi har känt cambern länge och i olika konfigurationer. Vi har alltid varit nöjda med den, men eftersom modellen har funnits ett tag nu var vi nyfikna på hur den skulle klara sig mot konkurrenterna, som kommer med några helt nya modeller.
Våra testare var alla överens: Specialized ser helt enkelt bra ut. Design och utförande ger ingen anledning till kritik. Tvärtom är harmoniska former och vackra detaljer slående. De inbyggda komponenterna möter dock inte alla ett okvalificerat godkännande. Kollegor börjar oroa sig för sina privata delar första gången de använder teleskopstödet. Returhastigheten påminner om en bultpistol. Spaken, som är integrerad i handtagens klämma, kan inte positioneras optimalt med den valda bromsen. Alla som köper Camber kommer att hitta rätt lösning. Genom att till exempel ta bort eller böja det inbyggda metallröret på kabeluttaget på fjärrstödet kan du hitta en riktigt bra position och sedan vänjer du dig vid stödets hastighet. När det gäller handstyrka och funktion samt tillförlitlighet finns det lite annat att klaga på.
Växlingen gör också sitt jobb perfekt, även om några av testarna skulle ha föredragit en en-för-körning. 1-hastighetsfläktar som klarar sig med lite mindre bandbredd kan istället använda Camber Comp Carbon med SRAM NX-drev för samma pris. Kombinationen av Shimano och SRAM växlar på vår testcykel harmoniserar bra och Race Face vevar växlar fint. De billiga bromsarna är bra och vi var också nöjda med den stora skivan framtill.
Hjul och sittbrunn, från vår egen produktion, är oansenliga i positiv bemärkelse. Sadeln och däcken kommer också från vår egen reservdelshylla, de känns riktigt bra. Chassit har gott om dragkraft uppför och nedför, med bakänden på gaffeln som visar hur det ska göras. Vi gillar särskilt den enkla inställningen tack vare Autosag. Revelation framtill saknar viss styvhet och kan inte hålla jämna steg med bakdelen i grova passager. Vi föredrog att köra cambern under stammen utan distanser. Med distansringarna klättrar framhjulet för tidigt för vår smak i branta stigningar och det verkar också lite uppstyltat på nedförsbacken. Styrvinkeln kan vara lite slakare, enligt den nuvarande trenden. Detta skulle göra cykeln betydligt starkare i nedförsbacke.
Schreibe einen Kommentar