Cykling: Richie Portes fans kan andas lugnt! Efter hans fall på den nionde etappen befarade många åskådare värre. Enligt initiala prognoser är australienaren inte allvarligt skadad.
Richie Portes fall får inga allvarliga konsekvenser
Enligt den första diagnosen fick Richie Porte (BMC) sin fasa falla på nionde etappen fick bara en hjärnskakning och ett blåslaget bäcken. Neurologiska effekter av olyckan upptäcktes inte. En magnetisk resonans och datortomografi pågår dock fortfarande. Tour läkare Florence Pommerie sa till pressen med tillförsikt: "Han var rädd och ville veta om något var trasigt. Han ville inte flytta, men han sa också att han var okej. Han såg bra ut för oss."
Fabio Baldato:"Vi är alla ledsna. Det är synd. Richie har lagt ner mycket arbete på Tour de France sedan början av året: baninspektioner, träningsläger - vi har gjort allt för att få honom på pallen här."
Uppdatering: Ytterligare undersökningar visade att Richie Porte fick ett brutet nyckelben och bäcken. enligt dr Max Testa, BMC Team Chief Medical Officer, Richie Porte kan komma tillbaka på sin cykel om fyra veckor: "Om allt går enligt planerna kommer Richie att kunna cykla igen i början av augusti."
https://www.youtube.com/watch?v=vKcoogApzpE
Daniel Martin kritiserar arrangörerna
När Richie Porte gled över gatan kunde Daniel Martin (Quick-Step Floors) inte smita längre. Även irländaren föll och tappade drygt en minut mot första gruppen som resultat. Efter loppet skyllde han dock inte på Richie Porte, utan arrangörerna: "Jag tror att arrangörerna fick som de ville. Jag tror inte att någon ville ta några chanser, men det var väldigt halt.”
Roadrunner säger
Idag måste jag rapportera för igår följde jag scenen med en blandning av fascination och spänning. Självklart på stigningarna och framför allt på nedförsbackarna. Jag förväntade mig en förödande krasch vilken sekund som helst och tyvärr hade jag rätt.
Där ligger Richie Port på gatan och jag läste rubriken "Richie Port endast lätt skadad" - inklusive ett foto som visar ett mycket fint köttsår och inre skador tyder på. Jo – ett klart misstag, för det är där trivialiseringen av förprogrammerade olyckor börjar. Detta fortsätter genom rapporteringen i ARD: "Alla som kan bestiga bergen måste också kunna köra ner dem."
För mig visar detta på de ansvarigas oförmåga att skydda cyklister. Alla som lägger sådana här scener med flit leker med proffsens liv. Det finns inget annat sätt - om du vill vinna måste du köra sista spåret. Och det kommer att göra förarna. Det här är konkurrens. Det borde inte förvåna arrangörerna – precis som jag får räkna med att banan är blöt vid varje nedförsbacke.
Finns det en lösning? Visst – väldigt enkelt: Ta en titt på andra högrisksporter: I rally är chikaner inbyggda i höghastighetssektioner för att sakta ner tempot. Det är precis så det fungerar här – kostar nästan ingenting (förutom action). Och du kan ordna det på ett sådant sätt att eskortfordon också kan passera dessa platser – du måste bara vilja det.
Tyvärr hoppas jag förgäves på den sportsliga ledningens insikt - efter ett besök på utställningen "Mythos Tour de France" i NRW-Forum Düsseldorf, som är väl värd att se, får man intrycket att en sak går igenom historien av Touren: bristen på insikt i arrangörernas ansvar att de måste skydda idrottarna ("Ni är mördare.") Jag hoppas att de inte kommer att vakna tills den första inte reser sig från asfalten igen.
Sportiga hälsningar
Roadrunner
Radl Rick säger
Ganska passande formulerat.
Liknande diskussioner är kända från motorsporten. Även där finns det vissa risker som inte går att undvika. Det är också en del av tjusningen med sporten. Sådana risker kan dock minimeras så att den kvarvarande risken förblir på en acceptabel nivå. Det verkade inte fungera igår.
Ett förslag som kommer att tänka på skulle vara skyltning före kurvor. Dessa är även kända från motorsporten. De innehåller information om avståndet till nästa hörn, och till och med information om karaktären av ett hörn (pilar) när du tävlar på Isle of Man. Jag förstår inte varför det inte finns sådana skyltar på sådana här nedfarter. Vad är det för mening med att låta förarna rusa in i blinda hörn under redan svåra förhållanden?
Jag var också orolig igår att en förare kunde fastna på parkerade fordon. Turnén lever från fansen och jag skulle vilja vara där själv. Men att parkera din husbil vid en chicane i ett trångt skogsområde behöver inte vara det. Parkering i sådana delar av en nedfart bör generellt förbjudas. Då behövs vid behov en pendeltrafik, men turens passage är förmodligen tillräckligt lukrativ för byarna.
Med vänlig hälsning och till en framför allt idrottslig kurs!