Test: Giant Anthem Advanced 29 är det nya XC-flaggskeppet från Giant och tar även de stora hjulen tillbaka till Anthem-serien, som tidigare bara var tillgänglig i 650b.
Giant Anthem Advanced 29 Pro Frame
Senast använde Giant 27,5-tumshjul i full race-segmentet. Med 2018 års modellår av Anthem gör dock 29″ nu sin comeback. Vid första anblicken är det direkt uppenbart att ramen är mycket filigran för en kolfiberram. Tack vare en speciell tillverkningsprocess där flerskiktskolet pressas in i formen under högt tryck, kan vippan och den bakre änden utformas mycket noggrant utan att förlora styvheten.
Med den nya Anthem utlovar Giant en av de lättaste fullfjädrade ramarna i deras historia. För den bakre triangeln förlitar sig Giant på det beprövade Maestro bakre triangelsystemet, som har optimerats ytterligare. Den bakre änden ger föraren 90 mm vandring. Moderna standarder som Boost baktriangel eller internt dragna kablar har inte avståtts. Vill du dock vara på resande fot med en droppstolpe har du bara ett litet urval att välja på, då Giant har en sadelstolpsstorlek på 27,2 mm.
Specifikationer för Giant Anthem Advanced 29 Pro
ram | Giant Anthem Advanced |
Upphängningsgaffel | Fox 32 Float SC Factory Remote |
stum | Fox Float Factory Remote |
Impellers | Giant XCR 0 29 komposit DBL |
Däck VR | Maxxis Icon 2,2 |
Däck HR | Maxxis Icon 2,2 |
Bakväxel | Sram XX1 Eagle |
Växelspak | Sram XX1 Eagle |
vev | Sram XX1 Eagle |
Växlare | |
Bromsar | Ram Level Ultimate |
bromsskivor | Ram Level Ultimate |
Sadelstolpe | Jättekontakt SLR |
Sadel | Jättekontakt SLR |
Stam | Jättekontakt SLR |
Lenker | Jättekontakt SLR |
2018 års Giant Anthem kommer att ha 5 konfigurationer, från €2599 med Anthem 2 med en aluminiumram. Den då testade toppmodellen utgör toppen av utrustningsvarianterna för €7399. Anständigt pris, men du får vad du betalar för. Ramen och fästena hålls i vanlig blått och svart. När det kommer till utrustningen kan man nästan säga "Allt guld allt".
XX1 Eagle lyser med en gyllene kassett, gyllene kedja och andra gyllene detaljer. Guldrushen stannar inte heller vid gaffeln. Foxgaffel och dämpare lyser i den gyllene Kashima Factory-looken. Bromsar är också från Sram med Level Ultimate. Annars är några av Giants egna delar vanligtvis installerade. Kolfiberhjulen, styret, styrstammen och sadelstolpen är alla tillverkade internt. Enligt Giant är det en av de lättaste XC-Fully ramarna från deras produktion. Cykeln väger totalt 10,2 kg, vilket är ganska bra för en 29" fullt.
Giant Anthem Advanced 29 Pro Geometry
Typiskt för den allmänna utvecklingen justerar Giant också styrvinkeln på den nya Anthem. Med 69° grader borde cykeln ha mycket mer att erbjuda på nedstigningen. Däremot förblir sitsvinkeln brant vid 73,5° för att inte försumma klättringseffektiviteten. Cykeln kommer med lite längre räckvidd för mjukare gång, men kedjestagen har hållits så korta som möjligt för att inte tappa den nödvändiga manövrerbarheten för en XC-cykel.
Giant Anthem Advanced 29 2018 Geometry
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 390 | 440 | 490 | 535 |
Topprör horisontellt (i mm) | 590 | 610 | 630 | 650 |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
kedjestag (i mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Hjulbas (i mm) | 1113 | 1133 | 1154 | 1175 |
Styrvinkel (i °) | 69 | 69 | 69 | 69 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 417 | 437 | 454 | 471 |
Staplar (mm) | 585 | 585 | 594 | 604 |
Giant Anthem Advanced 29 Pro - På spåren
Naturligtvis var vi entusiastiska över 2018 års tolkning av Anthem Advanced, men det fanns bara tillräckligt med tid för en åktur. Så snabbt upp på cykeln för att samla så många intryck som möjligt. Låt oss gå på asfalt. Maxxis Ikon 2,2"-däcken rullar väldigt bra. Spärrspaken för chassit är placerad på höger styre, där växeln för framväxeln vanligtvis sitter. Du kan välja mellan ett helt öppet landställ och låst landställ. De första metrarna på asfalt med låst chassi och märkbart stel ram kännetecknades av mycket hög fart. Sittpositionen på Giant är också mycket bekväm. Lite sträckt, som är typiskt för XC, men ändå behagligt och bekvämt tack vare stigaren, eftersom fronten inte heller är för låg.
I den första uppförsbacken på leden ska sedan chassit visa hur det beter sig i öppet läge. De 90 mm är behagligt stadiga på stigningarna och låter inga guppningar synas. Även när det blir tufft absorberar den bakre delen känsligt små stötar och låter även svåra manövrar på klättringarna lyckas. På kuperade stigar vet du var Giant är hemma: XC-banan. Det är lätt att accelerera över vågor och det är också lätt att hålla farten. Cykeln är också smidig nog att manövrera den runt snäva kurvor. XX1 gör sitt jobb som vanligt och räckvidden räcker definitivt för en lätt cykel som Giant.
Vi var exalterade över nedförsbacken. Räcker de 90 mm baktill? Definitivt på flytande stigar med lätta gupp. Det kan till och med vara en fördel där, eftersom du kan "pumpa" cykeln bättre över vågor och genom kurvor och kan därför ta med dig mer fart. Cykeln gjorde ett bra intryck med 90 mm bak i kombination med 29" hjulen i bergfältet med grövre gupp. Visst märker man det något mindre fjäderslaget vid tyngre slag, men majoriteten av XC fullies har bara 10 mm mer fjäderslag och kan troligen hanteras på liknande sätt som Giant vid hårdare slag. Giant utnyttjar 90mm riktigt bra och det är det viktigaste. Vi var riktigt snabba med Giant, även nerför!
Schreibe einen Kommentar