Marknad: Den nordtyska tvåhjulingsjätten Kalkhoff presenterade i dagarna sina nya produkter för 2018. Bland dem finns förstås Kalkhoff E-Bikes 2018, där det inte bara finns många spännande modeller utan även några intressanta tekniska innovationer. Vi tog en titt på höjdpunkterna på plats.
Kalkhoff E-Bikes 2018: Massor av valmöjligheter, tydlig struktur
Det är ett problem som många tillverkare har att brottas med: Du vill erbjuda köparna största möjliga utbud, variationen slår över och erbjuder du rätt cykel för fler kunder gör du fler människor nöjda. Det är dock desto svårare att hålla reda på det växande antalet modeller och utrustningsvarianter. Aldrig tidigare har det funnits så mycket val av elcyklar hos Kalkhoff som 2018 - det finns över 60 varianter bara av Endavour-modellen. Men för att inte tappa det väsentliga ur sikte trots alla alternativ, beslutades det att genomföra en grundläggande omstrukturering som går igenom alla modellvarianter.
Det finns bara tre utrustningsvarianter kvar: Move (instegsnivå), Excite (mellanklass) och Advance (toppmodell) – så du vet direkt hur cykeln i fråga ska klassas. En föregående bokstav hänvisar till den enhet som används; B för Bosch, I för Impulse etc. Alla 2018 års Kalkhoff elcyklar har ett batteri integrerat i nedröret.
Vi har redan några planer för framtiden: vi vill erbjuda alla cyklar som elcyklar och icke-motoriserade versioner till årsmodell 2020 och säkerställa ännu mer tydlighet i portföljen.
Kalkhoff E-Bikes 2018: Längre garantiperioder
Ett ämne som blir allt mer intressant, särskilt för elcyklar och inom leasingbranschen, är tillverkarens garanti. Till skillnad från den lagstadgade garantin på två år, beviljas denna frivilligt av tillverkaren och skiljer sig därför mycket från tid till annan. Kalkhoff erbjuder nu hela tio års garanti på ramen och alla sina egna fästen. Kanske ännu mer anmärkningsvärt: du har tre år på din egen Impulse-drift – inklusive batteriet!
Elcykelhöjdpunkterna från Kalkhoff 2018
Kalkhoff Endeavour
Nya Endeavour är en individuell, mångsidig ramplattform för en rimlig vardags-e-cykel som med full utrustning och en chic, enkel design ska göra en fin figur både som seriös pendlarcykel och som weekendturer. Den stora höjdpunkten med Endavour är dock dess höga anpassningsgrad: Den nya allroundmaskinen finns med tre drev, tre utrustningsvarianter, tre ramformer och i olika färger – totalt 62 (!) modellvarianter.
Tre drivvarianter, över 60 modeller totalt
När det kommer till drivningen har du valet mellan den populära och beprövade Bosch Performance CX-drivningen, den interna Impulse Evo RS eller Neodrives Z20 navmotor. Gemensamt för alla varianter är ett batteri integrerat i nedröret. Hos Bosch förlitar man sig förstås på den nyintroducerade PowerTube 500 med 500Wh, Impulse Evo RS och Neodrives Z20 drivs av ett 3Tron-batteri med en kapacitet på upp till 540Wh.
Det finns lika många val när det kommer till formen på ramen: förutom den klassiska diamantramen och en trapetsformad ram med låg genomstegsram kommer Kalkhoff Endavor även att finnas tillgänglig som genomstegsram i en snygg vågform.
Priserna börjar på 2.499 418 € för den billiga Move-utrustningen med ett 3.599Wh-batteri och sträcker sig upp till 11 500 € för toppmodellen med XNUMX växlar och stora batterier med minst XNUMXWh.
Kalkhoff locka
2018 års Kalkhoff E-Bikes välkomnar en sportig nykomling med Entice. Den universella e-cykeln, som endast kommer att finnas med en Bosch Performance och Performance CX-motor och den minimalistiska Purion-displayen, är någonstans mellan cross, mountainbike och urban. Tack vare de tjocka däcken och fjädringsgaffeln är ännu längre turer på skogs- och grusvägar inga problem. Ex works kommer Entice utan stänkskärmar och bagagehylla, vilket är avgjort sportigt, men tack vare motsvarande hål kan båda enkelt eftermonteras. Å andra sidan finns den fast installerade LED-belysningen alltid där.
Styrspindel och startpris på 2.599 XNUMX €
Om du väljer de lite dyrare Excite eller Advance utrustningsvarianterna kan du även njuta av den nya styrstamenheten, som även döljer alla linjer och kablar, vilket ger cykeln ett makalöst rent utseende.
Priset på Kalkhoff Entice i Move-varianten börjar på 2.599 9 € – men det finns en prestandamotor och en 400-växlad växellåda. Om du spenderar 10 € mer får du den märkbart kraftfullare Performance CX-drivningen och ett 3.299-växlat växelsystem. Toppmodellen kommer för 11 XNUMX € med ett passande XNUMX-växlad XT-växelsystem.
Kalkhoff-Berleen
Den eleganta Berleen hänvisar redan till sitt användningsområde med sitt namn (uttalas: Berlin): Den känns hemma i storstadens urbana miljö och är också tänkt att tilltala en yngre publik med sin oansenliga och inte alls typisk e-cykellook. Att Berleen bara kan identifieras som en e-cykel vid andra eller till och med tredje anblicken är tack vare dess Groove Next drive. Denna består av en Bafang-navmotor baktill och intern Kalkhoff-teknik för anslutning, styrning och 250Wh-batteriet integrerat i ramen.
Lätt med en smart motor
En speciell höjdpunkt är frihjulet integrerat i motorn: Om stödet stängs av med en hastighet av 25 km/h kopplas motorn från och cykeln kan trampas som en vanlig cykel utan extra motstånd. Att det också är roligt beror inte minst på den låga vikten: Berleen väger bara runt 18 kg - ett toppvärde.
Det kommer att finnas två varianter i starten av Kalkhoff Berleen: Den nakna Pure Advance-utrustningen kräver inga stänkskärmar eller bagagehylla. Den puristiska stadsrundan kostar 2.499 2.699 €. Berleen Advance är lite bekvämare och lämpar sig för dagligt bruk: den levereras med stänkskärmar och bagagehyllor som standard. För XNUMX XNUMX € är det något dyrare. Båda versionerna delar för övrigt styr- och styrstamkombinationen med delvis integrerade strålkastare och interna kablar och vajrar.
Kalkhoff bild
Kalkhoff-bilden är tänkt att tilltala framför allt komfortmedvetna stadscyklister som letar efter en cykel för dagliga ärenden, för vägen till caféet eller daghemmet. Med den fjädrande gaffeln och den fjädrande sadelstolpen behöver du inte oroa dig för gropar, och bilden ser bra ut tack vare batteriet integrerat i nedröret. När det kommer till drivningen kan du välja mellan Impulse Evo RS och den nya Bosch Active Plus-motorn. Tack vare de stora batterierna med 500Wh (Bosch) eller 540Wh/418Wh (Impuls) är längre turer inga problem.
Med diamantram eller som genomstegsmodell
Kalkhoff Image finns med en klassisk diamantram samt en genomstegsram och kommer med en 8-växlad Shimano Nexus navväxel i alla konfigurationer. Image Move i8 med det mindre 418Wh-batteriet tillåter ett billigt inträde för 2.499 170 €. Den speciella XXL-versionen för tunga förare med en maximal systemvikt på 2.999 kg är spännande – XNUMX XNUMX € kommer att debiteras här.
Schreibe einen Kommentar