Produktnyheter / Eurobike 2017: Med de två systermodellerna Raleigh Kent och Stanton har Raleigh två spännande nya tillskott till sin portfölj för den kommande säsongen. Allround-e-cyklarna för vandring, stad och land finns med nav eller centralmotor och var och en i tre utrustningsvarianter - en av dem även med remdrift.
Knappast någon annan cykeltillverkare kan se tillbaka på en så lång historia som engelsmännen från Raleigh. Den traditionella smedjan grundades i norra England i slutet av 19-talet och finns kvar än idag. Sedan 1974 har det också funnits en separat tysk filial – med egen utvecklings- och produktionsavdelning. Det typiskt brittiska DNA:t är också omisskännligt i de "tyska" Raleigh-modellerna: Tydliga ramformer, inga grälla mönster och ett övergripande enkelt utseende visar tydligt: Engelska underdrift reglerar här.
Raleigh är naturligtvis också helt engagerad i ämnet e-cyklar. Speciellt i stads-/stads- och vandringssegmentet, där du är särskilt välpositionerad, är nästan ingenting möjligt utan en extra motor. Det betyder förstås inte att icke-motoriserade cyklar helt har övergivits, men det blev också klart igen på Eurobike 2017 att e-cyklar för närvarande spelar en mycket mer framträdande roll.
För 2018 finns en eller snarare två spännande nya modeller. Raleigh Kent och Stanton. Vid en första anblick verkar de två modellerna ha mycket gemensamt: Batteriet är integrerat i stupröret, ramformen är helt densamma bortsett från några småsaker och även bagagehyllan, ljuset och stänkskärmarna verkar vara av samma höga kvalitet. Skillnaden mellan de två modellerna ligger i ett avgörande område: medan Raleigh Stanton drivs av en Neodrives Z20 navmotor, stöds Kent av en traditionell Bosch-mittmotor.
Raleigh Kent vs Raleigh Stanton – nav eller mellanmotor?
Med två modeller som är så lika förutom drivningen uppstår nu frågan – vilket är bättre? Mellan- eller navmotor? Även om detta inte är så lätt att svara generellt så har båda typerna av drivning sina fördelar. Först och främst skiljer sig förstås de två dreven åt framför allt när det gäller utseende: En navmotor märks knappt vid första anblicken och i kombination med det integrerade batteriet kan elcykeln identifieras som sådan först vid andra eller tredje anblicken. Volymen är verkligen inte oviktig för många: En bra navmotor som Neodrives Z20 är praktiskt taget ohörbar. Mycket har hänt med mittmotorerna de senaste två eller tre åren, men de producerar fortfarande ett märkbart bakgrundsljud. På plussidan kan de dock stoltsera med bättre viktfördelning och en mestadels mer naturlig körupplevelse.
Raleigh Kent & Raleigh Stanton: modeller och priser
Kör: Bosch Performance CX
batterikapacitet: 500Wh
Krets: Shimanlo Alfine 8 + Gates-remmar
Pris: 3.599 XNUMX €
Schreibe einen Kommentar