Cykling: Långfärden Paris-Nice har bara börjat – och vi, åskådarna, har redan blivit bortskämda av proffsen. Även om den första etappen var extremt kort på bara 135 kilometer, var vi särskilt imponerade på slutet. Vi fick se en spännande sprint, som kulminerade i att fyra förare på slutet passerade linjen praktiskt taget på par. Vår cykelanalys visar hur Arnaud Démare nådde denna framgång.
Cykelanalys: Framgång genom lagarbete, kraft och timing
Om vi bara tittar på de sista 50 meterna av Paris-Nice-sprinten på första etappen kan vi se fyra proffs spurta över linjen oavgjort. Men som allt i livet har även denna sekvens en historia. Förarna har 135 kilometer i benen. Varje kilometer skriver sin egen historia. I cykling kan du inte vinna en etapp av misstag. Det är hårt arbete som vi ofta inte får se på tv-rutan. Antingen börjar TV-sändningen för sent, eller så förklaras inte de mest intressanta händelserna för oss. Med denna cykelanalys av första etappen av Paris-Nice vill vi se framgången för Arnaud Demare bryta ner. Det är resultatet av lagarbete, kraft och tajming – som nästan varje seger i cykelsporten.
1) Lagarbete
Många lekmän kan inte förstå att cykling är en lagsport. När allt kommer omkring måste varje förare trampa själv. Sant, men många saker händer i ett lopp som inte skulle vara möjligt utan lagkamrater. Till exempel, om vi presenteras för höjdpunkterna från den första etappen från Paris-Nice, kommer vi förmodligen inte att se några avgörande åtgärder. Varje byggsten är viktig, speciellt inom cykling, eftersom varje åtgärd, oavsett hur liten, automatiskt påverkar loppet. Med ett 20-tal team med sju eller åtta förare, samlas många byggstenar i slutet av dagen. Dessa bildar sedan tillsammans loppets karaktär.
Så om vi tittar på den sista kilometern av en etapp ser vi loppets sista åtgärd, men vi känner inte till dess historia. På den första etappen från Paris-Nice tog ett lag kontrollen från start: Groupama-FDJ. Det franska laget började med de nya tröjorna för första gången. Den nya sponsorn Groupama gick med i sponsringen den 1 mars. Naturligtvis ville du presentera dig själv positivt vid första racet på hemmaplan. Vi kan därför anta att etappprofilen och framför allt ankomsten till målgången har studerats mycket i detalj. Så på lagmötet innan loppet uppstår frågan: Vem kör vi för? Vem kan vinna scenen för oss? Beslutet verkade något överraskande Arnaud Demare att ha fallit. Den franske mästaren är faktiskt känd som en klassisk sprinter. Han är förvisso bra över backar, men du har sällan sett honom vinna en så svår final.
Ändå stod hela teamet bakom detta beslut. Målet var tydligt: Groupama-FDJ ville absolut tvinga fram en slutspurt. Så över de 135 kilometerna gällde det att kontrollera utbrytningarna, komma ikapp utbrytningarna och skydda kapten Démare. Det vänder direkt efter att ha börjat med Pierre Roland (EF-Drapac), Pierre Luc Perichon (Fortuneo-Samsic) och Jürgen Roelandts (BMC Racing) tappade bara tre förare, Groupama-FDJ hade förstås rätt. En tremannaledargrupp kan fångas mycket lättare än om åtta eller nio man hade brutit sig loss. Så trion kunde lätt fångas igen. Groupama-FDJ-teamet fick arbeta längst fram på fältet i cirka 120 kilometer. Ett tillstånd som ändå borde spela in de sista 1,5 kilometerna.
Medan sportcheferna i Groupama-FDJ-laget Arnaud Demare kom överens som vinnande förare, den franska tävlingen Cofidis spelade ett annat kort. sprinter Nacer Bouhanni tappade benen runt tre kilometer före mål och körde bekvämt till mål. Ankomsten verkade vara för svår för honom. Istället byggde du upp Christophe Laporte, som borde hamna trea. Lotto Soudal-laget avgjorde också mot sin egen toppsprinter. Andre Greipel ställde sig till och med i sitt teams tjänst på de sista kilometrarna. Innan den sista stigningen började satte han sig i spetsen för fältet för att hålla tempot högt och förhindra ett motståndsanfall. var kapten för sitt lag Tim Wellens, som slutligen slutade trea och till och med kunde visa högsta fart till slut. Bahrain-Merida-teamet förlitade sig på bröderna Izagirre. Gorka izagirre visade sig vara den snabbare mannen. Spanjoren slutade tvåa och vann nästan. lagkamrat Heinrich Haussler spelade en avgörande roll i detta - nyckelordsteamwork - eftersom han inom den sista kilometern sträckte sig framför fältet och jagade flyktingen Alexis Vuillermoz (AG2R La Mondiale).
Dass Alexis Vuillermoz 1,5 kilometer innan mål gick till offensiven och nästan vann berodde inte bara på hans egen styrka. I det hårt decimerade fältet, en kilometer från mål, tittade alla på varandra. Ingen tog ansvar eftersom medhjälparna från Arnaud Demare hade inte längre någon styrka eller var för det mesta inte längre representerade längst fram. De fick trots allt ta igen utbrytartrion i ösregnet 120 kilometer tidigare. Arnaud Démare var därför ensam och beroende av andra lags hjälp. En kilometer från mål dök frågan upp: vem skulle vilja satsa och vem kan satsa för att ändå vinna etappen? Svaret var: Heinrich Haussler. Bahrain-Merida-laget skickade australiensaren framåt och plötsligt blev en bred peloton det berömda pärlbandet. Tempot höjdes och den nästan säkra vinnaren Alexis Vuillermoz kunde fortfarande fångas. I slutändan hamnar fransmannen på en otacksam 29:e plats.
2) Effekt
Lika viktigt som lagarbete är, om kaptenen inte är tillräckligt stark, betyder den bästa laginsatsen inte så mycket. Innan scenen skulle de flesta experter ha Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) ges större chanser att vinna än Arnaud Demare. En sprint i uppförsbacke med en stigning med 500 meter kvar är trots allt precis grejen för Julian Alaphilippe. Följaktligen stod det klart att det belgiska laget helt och hållet skulle lita på honom. Den 25-årige fransmannen kunde dock inte uppfylla sina förhoppningar. Trots att han hade en fantastisk position så kunde han inte ta sig förbi sexan. Vi vet dock fortfarande inte om Julian Alaphilippe inte är i bra form och om han redan är utslagen som kandidat till den totala rankingen. Trots allt har även professionella cyklister en dålig dag då och då. Men analysen är inte optimistisk. Julian Alaphilippe var i bästa läge med 200 meter kvar. Han hade bakhjulet från Gorka izagirre, som precis tände turbon och tog ledningen. En Alaphilippe när han är som bäst skulle ha hållit sig nära Izagirre och glidit förbi honom de sista 20 meterna ut ur slipströmmen.
Men det blev inget av det. Helt annorlunda kl Arnaud Demare. Sprintern från Groupama-FDJ öppnade sprinten själv, var redan 250 meter före mål i vinden. Efter Gorka izagirre passerade honom längst till höger, Démare gav inte upp. Han visste att hans team arbetade för honom hela dagen. Han tog tag i bakhjulet från Izagirre efter Julian Alaphilippe kunde inte hänga med honom. Sedan körde de iväg tillsammans Alexis Vuillermoz over, som fortfarande var framme som solist. Sedan var det bara 150 yards och Démare vågade sig utanför skyddet, liksom Christophe Laporte och senare Tim Wellens. Alaphilippe höll sig dock i slipströmmen och stannade för att han helt enkelt inte kunde gå snabbare.
3) Timing
De som kan lita på sina lagkamrater och själva har den nödvändiga kraften kan tävla om segern. Men du har fortfarande inte vunnit på långa vägar, som exemplet Tim Wellens visar. Innan den sista klättringen Andre Greipel sätta i hans tjänst. Efter det kunde Wellens tacksamt acceptera stödet från Bahrain-Merida, med vilket Alexis Vuillermoz blev frågad. Nu var det upp till hans makt att använda det goda utgångsläget och vinna saken. Och Wellens var jävligt snabb. Jämför hans prestation med Julian Alaphilippe, du kan se en tydlig skillnad. Ändå slutade Tim Wellens bara fyra till slut eftersom timingen helt enkelt inte var rätt.
Som kan ses på våra bilder nedan fanns det Tim Wellens fortfarande i slipströmmen cirka tio meter från mållinjen. Mest fart tog han med sig på de sista metrarna, men han fick också ta en omväg längst till vänster. Med tio meter till mål var han klart fyra, medan han på mållinjen nästan är i nivå med alla andra. Fem meter efter målgång är han klart i ledningen. Men det gör så klart inte belgaren så mycket nytta. Helt annorlunda Arnaud Demare, den första av Gorka izagirre spurtade, slog sedan tillbaka och var faktiskt först över mållinjen. Fem meter senare blir han omkörd av sina tre motståndare. Ordningen på topp 4 var då faktiskt omvänd. Démare vann eftersom allt kom ihop för honom idag och han gjorde inget avgörande misstag.
Schreibe einen Kommentar