Produktnyheter: Med Schwalbe Airless tacklar den tyska cykeldäcksspecialisten ett av de stora problemen inom cykelsektorn – mottaglighet för punkteringar. Trogen mottot: Finns det ingen luft i den kan den inte heller komma ut, så du litar på en högteknologisk slang av högteknologiskt material från BASF.
Problemet är nästan lika gammalt som själva cykeln: punkterade däck. I vardagen, framför allt irriterande, i konkurrens i många fall avgörande. Så det är inte konstigt att det har funnits otaliga tillvägagångssätt tidigare och nu för att få detta problem under kontroll eller åtminstone för att minimera risken för gradvis eller plötslig luftförlust. Plattfria däck, latexslangar, slanglösa system och några andra kan nämnas här. Ingen av dessa tekniker erbjuder dock 100 % garanti för att du slipper ett punkterat däck. Så länge det finns luft i spelet riskerar du alltid att förlora det.
Experiment och försök med helt luftfria massiva gummidäck har också varit och fortsätter att vara. Det finns ett antal anledningar till varför dessa inte kunde få acceptans bland massorna: mycket hög vikt, bristande komfort och ofta under genomsnittliga gummiblandningar är bara några av dem. Tillvägagångssättet är inte fel – åtminstone för vardagsbruk och i staden: ingen luft, inga problem. Skärvor, spikar, trottoarkanter ... det spelar ingen roll!
Det är därför inte särskilt förvånande att Schwalbe, en av de "stora aktörerna" på marknaden för cykeldäck, nu gör ett försök i denna riktning. För en tid sedan fick vi möjlighet att ta en närmare titt på Berlin Bicycle Show. Schwalbe hade faktiskt planerat att presentera den luftlösa tekniken på Eurobike i juli, där den också kommer att finnas tillgänglig för slutanvändare. Men eftersom ett dyrt specialverktyg krävs för montering och därför endast kan utföras av återförsäljaren, var de tvungna att lita på tidigare. Tyvärr, som ofta nuförtiden, tog det inte lång tid innan den första informationen, som faktiskt fortfarande var hemlig, hamnade på internet.
Den tidiga publiceringen av de tekniska detaljerna ändrar dock ingenting när det gäller tillgänglighet: Schwalbe Airless kommer endast att vara tillgänglig för slutkunder efter Eurobike, d.v.s. under sensommaren i år - och exklusivt från fackhandlare.
Schwalbe Airless System består av tre komponenter: En ganska solid, sluten plastring ligger i fälgbrunnen, täcker den och säkerställer en säker passform Sedan kommer den riktiga hemliga ingrediensen: En tub vars material visuellt påminner om polystyren, men är mycket mer flexibel och mer som ett gummiliknande skum. Materialet heter Infinergy, har utvecklats av BASF och några av er kommer att känna till det från sulorna på dina löparskor. Det faktiska däcket sitter då ovanför det. Den senare kommer med den välkända och beprövade Energizer-profilen.
I motsats till konventionella massiva gummidäck är det nya Schwalbe Airless System tänkt att förmedla en naturlig körupplevelse. Infinergy "slangen" är tänkt att simulera ett lufttryck på 3,5 bar, vilket är optimalt för staden. Till en början kommer Schwalbe Airless bara att finnas i en bredd (troligen 47 mm). Andra storlekar är dock planerade för framtiden. Med 1.400 200g per hjul är det absolut inte för sportigt bruk, men å andra sidan väger det bara 300-84,90g mer än ett konventionellt däck med tjock punkteringsskyddsinsats och butylslang. Prismässigt verkar XNUMX € ganska rättvist – men du kommer förmodligen att få betala ytterligare några euro för montering hos återförsäljaren.
Schreibe einen Kommentar