Marknad: Alla har en cykel från hyllan. Custom är coolt! Drössiger erbjuder möjligheten att ha att säga till om din egen cykel och att välja utrustning, färg och design. I del #1 visade vi hur Alex från Ganghelden i Nürnberg hjälper en kund att sätta ihop sin drömcykel. Nu vill vi i del #2 visa hur den beställda cykeln är byggd.
I första steget var vi med gänghjältarna i Nürnberg-Stein. Det här är Alex Ederers coola cykelaffär. Vi har sett hur bra råd från en erfaren proffs hjälper till att få klarhet i hur cykeln ska vara som kan göra ägaren nöjd. Här igen för att läsa:
https://www.velomotion.de/2018/10/droessiger-so-entsteht-dein-individuelles-wunschrad-teil-1/
Först och främst: hjärnarbete
Cykeln konfigurerades vid mötet i cykelaffären. Återförsäljaren kontrollerar igen att ingenting har glömts och skickar beställningen till back office hos JBS GmbH & Co. KG i Eschweiler. Det krävs en sofistikerad logistik för att säkerställa att de många varianter som varje hjul erbjuds i snabbt kan byggas. Lagerhantering och huvuden måste vara på bollen så att arbetsflödet inte stannar.
För det andra: förberedande arbete
Det finns många ramar på hyllorna, omålade förstås. Eftersom varje kund kan välja en individuell färg, inklusive inredningen, börjar konstruktionen med en rå, kal ram. Ralf och hans kollegor är mästare på stora mängder hyllor, lådor och pallar. Ett paradis för cykelälskare sträcker sig över 5.000 XNUMX kvadratmeter. Han samlar alla delar enligt beställningen och lämnar allt vidare till beläggningsavdelningen.
Sedan kommer detaljarbetet
Ramen går in i målningen, egentligen borde man säga in i pulverlackeringen. Där rengörs stommen igen och alla områden som inte ska målas maskeras. Ramen får en elektrisk laddning som ser till att sprayfärgade granulat fastnar på den. Finki har gjort detta i några år och beläggningen är fin och jämn.
Om ramen är helt täckt med färg går den in i ugnen. Vid höga temperaturer smälter de färgade plastpärlorna till ett fast skal. Med denna process säkerställs en särskilt hållbar och slitstark yta.
När ramen kommer ut ur ugnen tar Chico över. Han skriver ut den personliga önskade inredningen för varje kund, ett viktigt steg på vägen mot drömcykeln. Detta kräver absolut precision och erfarenhet. Det stora antalet färger, kombinationer och modellvarianter betyder att det finns några misstag som Chico kan göra.
För varje ramstorlek behöver han veta de exakta referenspunkterna för att kunna placera klistermärkena perfekt. En stadig hand och mycket övning säkerställer skrynkelfri fastsättning. Dekalerna sitter på en bärfilm. De sätts på och pressas på med , sedan tas bärarfilmen bort. Nu är chassit klart för den sista formningsprocessen, innan montering.
Den folie som används är inte godtycklig. Eftersom ramen ändå får finishen applicerad i matt eller blank, igen som ett pulverlager och går in i ugnen en andra gång. Denna dubbla pulverlackering ser inte bara högkvalitativ ut, den gör även ramen ännu mer hållbar. Användning av våtfärg undviks medvetet, eftersom denna bearbetas med mycket giftiga lösningsmedel och därför är extremt skadlig för människor och miljö. Det gillar vi!
Sist men inte minst: manuellt arbete
Ramen ser redan ut som kunden ville ha den. Endast monteringen av komponenterna saknas för att färdigställa konstverket. Först nu är lagersäten och gängor frästa till slutmåtten. På så sätt kan du se till att allt passar perfekt. Bottenfästet, dropouts och huvudröret måste vara i exakt rätt vinkel mot varandra. Metall fungerar när den utsätts för värme, till exempel vid svetsning, och då måste ramarna ”riktas in” igen.
Detta är namnet på processen där dimensionsnoggrannheten kontrolleras och korrigeras med hjälp av ett stabilt bord och metallmallar. Under de första veckorna efter svetsning, under lagring, arbetar man fortfarande med materialets kristallgitterstruktur. Genom att slutföra monteringspunkterna så sent som möjligt blir passformen den bästa möjliga.
De bygger själva hjulen till Drössiger Bikes, vilket är i linje med märkets "No-Bullshit" policy. Drömcykeln ska trots allt inte bara imponera med ett drömutseende, utan också med drömprestanda och utmärkt hållbarhet. Sven är specialist och monterar tillsammans med sina kollegor varje cykel med stor kompetens.
Att den inte monteras här i löpande bandsstil bidrar också till att leverera optimal kvalitet. Så här sätter en mekaniker ihop varje hjul från A till Ö. Han kan varje detalj och känner ansvar för den övergripande produkten. Med klassisk löpande band monterar varje arbetare alltid samma komponent. Det är snabbare, billigare och innebär att enklare montörer kan användas. De körklara cyklarna demonteras delvis igen för att packa dem säkert för frakt. Självklart följer alla bruksanvisningar med på resan.
Om frågor uppstår kan kunden alltid kontakta sin lokala återförsäljare och han kan kontakta Drössiger-teamet. Det är en stor fördel! Hjulet är inte en anonym produkt från en massproduktion. Kontaktpersonen som tagit fram cykeln tillsammans med ägaren är tillgänglig och tillgänglig om något behöver ändras. Även mekanikern som sätter ihop delarna till en cykel är inte bara en siffra.
I sista delen, Drössiger - så skapas din individuella drömcykel - del #3 har vi den färdiga cykeln i förarprovet.
Schreibe einen Kommentar