Test: Med KTM Life 1964 har österrikarna en klassisk vandringscykel i sina led. Från och med ramen, genom utrustningen, till hanteringen, erbjuder du en allround solid prestanda för dagligt bruk.
Ramformer: Diamant / trapets
Tillåten systemvikt: 136kg
Maximal nyttolast: 120,29kg
fjädringsgaffel: Ja / SR Suntour NCX Lockout
fjäderstöd: Nej
Vikt: Kg 15,71
Pris: 1.299 Euro
Namnet på denna vandringscykel i den klassiska mattsvarta looken syftar på året KTM grundades. Endast ett fåtal färgaccenter i orange (alternativt som "Life Force" i gråblått med gråblå bokstäver) sticker ut från det subtila utseendet; det är elegant och säkerställer också att cykeln inte sticker ut så mycket i cykelstället - med tanke på priset på strax under 1.300 XNUMX euro är detta inte ett oviktigt försäljningsargument.
Vad får du för denna summa? Först och främst en rejäl ram med snyggt genomförd invändig kabeldragning - bromslina och växelkabel går in i huvudröret, vilket ingen annan i detta testfält klarar så bra av. Gaffeln, målad i matchande färg, fjädrar med en stålfjäder och inte med luft, men svarar tillräckligt bra och buffrar kraftiga stötar bra. Utrustningsmässigt använder den österrikiska tillverkaren Shimano Deore, kompletterad med en LX-bakväxel. Med 3 x 10 växlar och bottenfäste med ihålig axel är cykeln tekniskt uppdaterad.Racktime-hållaren med fjäderklämma bär upp till 25 kilo; B&M spotlighten är extremt ljusstark med 50 lux - så kompletteringen är korrekt, och högkvalitativa däck ingår också.
Det jämförelsevis korta toppröret leder till en mer upprätt sittställning; Skillnaden i höjd mellan sadeln och styret är inte särskilt stor – även om det finns ett antal distanser under skaftet. Ett längre huvudrör vore önskvärt. Direkt styrning och mycket stabilitet i höga hastigheter säkerställer att trekkingcykeln är behaglig att köra; Ergon-handtag av hög kvalitet säkerställer komfort på styret.
KTM Life 1964 visar sin bästa sida redan från början, eftersom den med internt dragna kablar framstår som diskret och diskret i kombination med designen. Den har ett relativt kort topprör, vilket avsevärt påverkar cykelns manövrerbarhet. Trots det ganska höga styret på grund av distanserna får du ändå ett direkt och tilltalande styrbeteende. I höga hastigheter går KTM dock väldigt smidigt och börjar inte fladdra. Tillsammans med den relativt korta huvudramen har ryttaren en behaglig körupplevelse och en bekväm sittställning, även om huvudröret är lite för lågt för vår smak. Utrustningen gör också ett bra jobb: växlar och fjädring levererar och fungerar stabilt.
Schreibe einen Kommentar