Spektrum: Även om det för närvarande inte är någon vinter i norra Tyskland, sjunker södern under den vita prakten. För cyklister betyder det dock inte att de måste klara sig utan sitt favorittransportmedel. Tillsammans med pressdienst-Fahrrad kommer Velomotion att visa dig hur du säkert tar dig fram på cykel i snön.
Säker cykling i snön: Tips 1 – vinterdäck
Även om vinterdäck inte är obligatoriska för cyklar som för bilar, är det fortfarande tillrådligt att använda däck med högre profil under vinterförhållanden. Marathon GT 365 från Schwalbe (39,90 EUR per däck) är ett bra val för temperaturer ner till fryspunkten och lätt snöfall. Det kallas för ett helårsdäck och har jämfört med andra trekkingdäck en lamellprofil och en speciell gummiblandning som lovar bättre grepp. På isiga vägar är däck med pigg (t.ex. "Winter" från Schwalbe för 39,90 euro per däck) oundvikliga. Till skillnad från bilar är dessa tillåtna för cyklar. Piggarna greppar marken och förhindrar att hjulen glider.
Klicka här för Velomotion leaderboard med dubbdäck:
https://www.velomotion.de/bestenliste-spikereifen-urban/
Säker cykling i snön: Tips 2 - Rätt däcktryck
Den som inte har speciella vinterdäck eller är för lat för att byta dem bör sänka lufttrycket till det lägsta tillåtna. Detta ökar profilens kontaktyta och förbättrar dragkraften. En luftpump med manometer är avgörande för justeringen. En utmärkt pump är Airmenius från SKS (REP 99 euro). Mountainbikers och fatbikers har generellt fördelen att profilen ger bättre grepp och rensar sig snabbare. Det är därför vissa cyklister använder en gammal mountainbike som vintercykel. Lufttrycksspetsen gäller även för däck med spik: de rullar bättre med maximalt tryck, med minimitryck greppar fler spikar samtidigt på grund av den större kontaktytan.
Klicka här för Velomotion-listan över de bästa golvpumparna:
https://www.velomotion.de/bestenliste-standpumpen-test-luftpumpen/
Säker cykling i snön: Tips 3 – rengör och underhåll kedjan
För att förhindra att drivlinan rostar i snö och lera och skadar andra delar av växelsystemet, bör kedjan underhållas regelbundet, särskilt på vintern. För vinterbruk rekommenderas vattenavvisande, högviskösa kedjeoljor (t.ex. "ChainJ" från Pedro's / 9,99 euro för 100 ml). De är designade för att bibehålla smörjigheten även i snö. Kedjevax (t.ex. "Chain Wax" från Tunap Sports / 11,95 euro för 125 ml) hjälper även på vintern att applicera ett extra skyddande lager på kedjan. Ett kedjeskydd (t.ex. "Hülse" från fahrer Berlin / 19,50 euro) hjälper till att hålla smuts eller snö från däcket borta från kedjan. "EPT"-kedjor från KMC (från 39,95 euro) är också lämpliga för året-runt-åkare med navväxlar (till KMC-företagets berättelse om Velomotion), som är betydligt mer motståndskraftiga mot saltvatten tack vare deras rostskyddsbeläggning. Självklart skulle en helt rostfri och nästan underhållsfri remdrift vara optimal, som från Gates som ofta används på moderna elcyklar med navväxlar.
Några skötseltips före, under och efter vintern i vår fortfarande aktuella artikel från 2014:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-4-pflegetipps/
Säker cykling i snön: tips 4 – ställ in belysningen rätt
Vid kraftigt snöfall bör cyklister även bära ljus under dagen. Många strålkastare med navdynamodrift (t.ex. "IQ-XS" från Busch & Müller; 79,90 euro) har ett sensorstyrt varselljus. Allt du behöver göra är att tända dem så sköter strålkastaren resten.Cyklister behöver bara kontrollera att de är rätt installerade: Det är viktigt att inte blända mötande trafik och att själv kunna se och synas. För en grov guide bör strålkastarens ljusaste punkt vara cirka tio meter framför cykeln på vägen. Detta gäller givetvis även batteribelysning.
Klicka här för Velomotions bästa lista för batteribelysning:
https://www.velomotion.de/bestenliste-fahrradbeleuchtung-stvzo-akku/
Du kan hitta några tips om ämnet ljus, även vid eventuella problem, i vår artikel:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-beleuchtung/
Säker cykling i snön: Tips 5 – kolla bromsarna
Våt, smuts, snö och kondens påskyndar slitaget på bromsarna. Det är därför lämpligt att alltid hålla ett öga på bromsfunktionen. Hydrauliska skivbromsar har generellt fördelen att de fungerar mer oberoende av vädret än mekaniska bromsar och fälgbromsar. Bromsbeläggen ska fortfarande vara ca 1,5 millimeter tjocka. Fälgbromsbelägg har tydligt synliga fördjupningar på bromsytorna. Om de är borta är det dags att byta ut bromsbeläggen. Specialisten hjälper också gärna till.
Du kan hitta tips om rätt inställning och felsökning för fälgbromsar i vår artikel:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-2/
Säker att cykla i snön: Tips 6 – e-cyklars speciella egenskap
Elcyklister bör notera: Batteriets prestanda sjunker i kalla temperaturer. Detta är ett allmänt problem med litiumjonbatterier, vilket också är känt från smartphones. Därför bör batteriet på vintern förvaras och laddas i rumstemperatur och endast sättas in i cykeln strax före resans början. Ett neoprenhölje (t.ex. "akku cover" från föraren Berlin; 29,90 euro) hjälper batteriet att nå och bibehålla driftstemperaturen och skyddar det från fukt.
https://www.velomotion.de/2016/11/e-bike-im-winter-elf-tipps-vom-fachmann/
Säker cykling i snön: Tips 7 – Lämpliga kläder
När cykeln är vinterklar är det cyklistens tur. Värmande och isolerande jackor är obligatoriska i snö. "Men's Cyclist Padded Parka" från Vaude (200 euro) kännetecknas av ett snitt som stödjer cyklistens hållning och skyddar även den långsträckta ryggen. För undertill är det bäst att följa den så kallade lökprincipen. Ett tunt lager funktionella underkläder som bas tar över fuktöverföringen - merinoull har visat sig här. Isoleringsskiktet (t.ex. tröja eller fleece) hjälper till att behålla kroppsvärmen. Det väderbeständiga toppskiktet skyddar mot yttre påverkan. Vattentäta softshellbyxor (t.ex. "Naughtvind Softshell" från 45Nrth; 249,99 euro) fungerar som skydd mot fukt och kyla. Vind- och väderbeständiga vinterhandskar (t.ex. "Sturmfist" från 45Nrth; 99,99 euro) och mössa under hjälmen bör vara en del av grundutrustningen. För att skydda fötterna erbjuder vinterspecialisten även speciella vintercykelskor som har clipless pedalkompatibla sulor (t.ex. "Wölvhammer"; 339,99 euro). I bästa fall bör klädprodukterna ha reflexer för mer synlighet. Alternativt kan reflekterande knappar och kardborreband (t.ex. "Button" från Driver Berlin för 5,95 euro) också fästas.
Du kan också hitta några lämpliga topplistor här:
https://www.velomotion.de/2015/01/bestenliste-fahrradhandschuhe-winter/
https://www.velomotion.de/bestenliste-traegerhosen-winter/
https://www.velomotion.de/bestenliste-regenjacken-test-fahrrad/
Dessutom några skötseltips för kläder som är särskilt slitstarka den här tiden på året:
https://www.velomotion.de/2016/11/radbekleidung-pflege/
Säker cykling i snön: Tips 8 – Körteknik och sadeljustering
Isiga fläckar eller snödrivor är en stor fara för cyklister vintertid, då är det bäst att inte styra eller bromsa, hålla sig lugna och låta cykeln stranda. För att minimera källorna till faror bör du köra så långt som möjligt med framförhållning. När det är snö kan även hala områden täckas snabbt. Därför är det bättre att bromsa tidigt och alltid sakta ner innan kurvan. Ett tips: om du sänker sadeln lite kan du få båda fötterna på jorden bättre i en nödsituation. Detta ökar känslan av säkerhet och gör det lättare att avlyssna om du börjar svänga.
Säker cykling i snön: Tips 9 – transport av barn och last
Cykeln blir mer och mer populär som transportmedel i städer. Oavsett om det är för barn, bagage eller för hantverkare. Trehjuliga fordon har fördelen att de är extremt stabila och därför stör en liten sladd på vintriga vägar dem inte. Detta gynnar för övrigt även förare av liggande trehjulingar. Det är därför cyklande föräldrar uppskattar fördelarna med en barnvagn jämfört med en cykelstol, särskilt på vinterdagarna. I släpvagnen ska barnet också skyddas från kylan av en valfri fotpåse (t.ex. från Croozer från 79,95 euro). Ett regnskydd (34,95 euro) skyddar mot fukt.
Säker cykling i snön: Tips 10 - Lagligt
Städer och kommuner är skyldiga att regelbundet röja cykelvägar från snö och is. Om en cyklist råkar ut för en olycka på en stig som inte har röjts kan han göra gällande ansvarskrav mot de lokala myndigheterna. Cyklisten ska dock ha anpassat sin hastighet efter väderförhållandena och inte accelerera ytterligare i exempelvis en isig kurva. Vid fall ska polisen i alla fall underrättas så att omständigheterna dokumenteras. Det finns en juridisk egenhet om den obligatoriska cykelbanan inte röjs. Cyklister får då byta till körfältet även om det finns en uttrycklig skyldighet att använda cykelbanan.
Michael Milz säger
Jag läser den här sidan nästan varje dag och är faktiskt överlag nöjd med innehållet.
Men ledartavlan som lagts ut i dagens snökörningsrapport är urusla.
Med hänvisning till test från 2014 och 2015…………………..det är 2019 idag!
Det finns inget mer att säga. Så kära redaktörer, snälla utelämna gamla testrapporter eller har vi redan den 01.04. (april april).
nadine säger
Personligen räcker det med en liten behändig luftpump som jag alltid har med mig. Det finns nu även bekväma batteridrivna pumpar som pumpar in rätt tryck i däcken automatiskt och utan ansträngning.