Test: Otaliga religionskrig har pågått och förs över cykelbromsar. Vad är viktigare? Effekt eller doserbarhet? Är båda ens möjliga? Vilket bromsmedium är bäst? Och vem behöver en 4-kolvsbroms egentligen? Stopparna utmanas särskilt på MTB:er. Med Magura MT5 tog vi en närmare titt på en av de mest populära bromsarna för tillfället.
Magura har varit en av de stora inom detta område sedan cykelskivbromsarnas tidiga dagar - och ingenting har förändrats till denna dag. På nästan alla områden spelar du längst fram; Tyngdkraft, trail, längdåkning, e-cykel eller vardagsbruk: Swabians har en toppnivåstopp i sitt sortiment för nästan alla applikationer.
Spektrum: Magura hembesök: plastisk konst i den schwabiska Jura
Husbesök: För en tid sedan besökte vi Swabian Alb i de heliga salarna i Magura. Den traditionella tillverkaren tillverkar fortfarande många produkter lokalt och styr fortfarande förmögenheterna i föräldrahemmet till företagets grundare, som skapade företaget i slutet av 19-talet. Cykelfantaster, Magura är förmodligen främst […]
Magura MT5 fakta:
- 4-kolvs bromssystem med bromsok i ett stycke
- ekologiska pålägg
- mineralolja
- Skivtjocklek 2,0 mm
- 47 mm - 78 mm justerbar räckvidd
- 25 mm fri rörelse
- 433 gram
Magura MT5 är som bekant MT7:ans lillebror. Men vad är skillnaderna mot Magura MT7? Å ena sidan är Magura MT5 oslagbart billig. På 111 euro är 4-kolvsbromsen en riktig utmaning för sina konkurrenter prismässigt. Medan båda kodarenheterna är gjorda av Maguras patenterade Carbotecture-kompositmaterial, måste den billigare MT5 klara sig utan den något lättare Carbotecture SL-kodaren i MT7. MT4:s 5-kolvsok i ett stycke är gjord av smidd aluminium. Denna tillverkningsmetod ger bromsoket dess extraordinära styvhet och gör MT5 till en av de starkaste och mest kontrollerbara bromsarna på marknaden.
En annan skillnad mot MT7 är utväxlingsförhållandet på MT10, som är cirka 5% lägre - så om du bara inte kan ha tillräckligt med kraft kanske du är lite nöjdare med MT7. Dessutom kommer Magura MT5 inte med de individuella kuddarna från MT7 från fabrik - men om du vill kan du enkelt eftermontera dem efter köpet. Magura erbjuder tre olika typer här - race-belägg för extrem bromskraft, prestandabelägg som kombinerar hållbarhet och bromskraft och komfortbelägg som endast finns som dubbla belägg. Huvudfunktionen där är lång livslängd och ett tyst bakgrundsljud.
Vi rekommenderar att du kombinerar Magura MT5-bromsarna med Magura Storm HC-bromsskivorna. Tack vare en tjocklek på 2 mm har de tillräckligt med "kött" för att absorbera värmen som genereras av den brutala bromskraften och snabbt släppa ut den i luften - utan att utveckla blekningsproblem.
Precis som med MT7 kan du välja mellan ett- och 2-finger spakar för spakarna. MT5 levereras dock med 2-fingrarspaken. En speciell behandling är HC3-bromsspaken. Detta kan dock endast eftermonteras till Carbotecture SL-kodare, så det är endast lämpligt för bromsarna Magura MT6, MT7, MT8 och MT Trail Carbon.
Produktnyheter: Magura #customizeyourbrake: Individuella bromsar för enskilda cyklister
MTB News: Vi besökte Magura i Bad Urach. På den lugna Schwabiska Jura kunde vi testa prototypen av bromsspaken, som var specialgjord för den tvåfaldige downhillvärldsmästaren Loic Bruni. Skivbromsar har varit en integrerad del av modern mountainbike i många år nu, det råder ingen tvekan om det. Från enstaka cyklister till flera världsmästare […]
Under testet testade vi Magura 1-finger spaken, 2-finger spaken och alla bromsbelägg som passar Magura MT5 - här är vår slutsats!
Magura MT5 på leden
Efter den första bedömningen av gripankaret monterade vi bromsen på vår MTB. Tack vare banjobeslaget (roterbara linanslutningar) kan ledningarna dras optimalt genom ramen. Efter att ha kortat linjerna luftade vi bromsarna igen för att vara på den säkra sidan. Maguras Easy Bleed Technology gör det hela mycket enklare. Vi rekommenderar att du tänker på Magura blödningssats när du köper en. Med den medföljande sprutan och den speciella mineraloljan luftas bromsen på nolltid.
En säker instinkt krävs vid justering av bromsarna. Även om avståndet från bromsskivan till bromsbelägget på MT5 redan är ganska generöst, bör du ta lite tid för att säkerställa att bromsarna alltid är fria från drag. När detta är gjort kan det gå på leden.
Som nämnts ovan testade vi 1-finger och 2-finger bromsspakar. Här visade det sig att 2-fingerspaken har en något starkare bromskraft på grund av den lite längre hävstången. Ur ergonomisk synvinkel gillade vi 1-fingerspaken bättre. Denna förblev sedan monterad under testet. Tryckpunkten på MT5 är inte extremt hård, men känns aldrig svampig och med den speciella egenskapen att bromskraften ökar proportionellt mot spakens rörelse. Vi gillade detta mycket eftersom Magura var extremt lätt att dosera.
Vi installerade en 203 mm Storm HC bromsskiva på vår testcykel, både fram och bak. Som ett resultat kan bromsen alltid doseras enkelt med ett finger. Dessutom förblir de värmebeständiga även vid längre nedfarter. MT5 kan också göra väldigt lite med lera eller regn.
De olika ytorna var också spännande. I början körde vi de redan monterade dubbla bärkuddarna i prestandablandningen. Den enda nackdelen här - pumphjulet måste tas bort när du byter kuddar.
Sedan installerade vi de eftermonterbara individuella kuddarna i racerblandningen fram och prestandablandningen bak. Bromskraften framtill har ökat lite som ett resultat. Lite för extremt för vår smak. Slitaget på kuddarna ökade också något. I slutändan tilltalade de prestanda enkla kuddarna oss bäst under vårt test.
Schreibe einen Kommentar