E-Performance: Med Bosch Cargo Line kommer det att finnas en separat drivning för lastcyklar från årsmodell 2020. Tekniskt sett är motorn baserad på det nya CX-drevet, men ger ännu mer kraft till marken.
Överraskning! Med den nya Cargo Line lyfte Bosch också gardinen för en produktlinje vid den stora produktpresentationen för 2020 års modell som knappast någon hade förväntat sig på förhand. Även om e-lastcyklar blir allt populärare, utgör de fortfarande bara en liten bråkdel jämfört med resten av e-cykelmarknaden. Ändå: I tider av dieselkörningsförbud och sökandet efter alternativa, "grönare" transportmedel, flyttar de mångsidiga cyklarna allt mer in i rampljuset. Bosch har också insett denna trend och vill å ena sidan tjäna den, men å andra sidan också främja den med de nya motorerna.
Bosch kommer att erbjuda den nya Cargo Line-motorn både som en vanlig 25 km/h-variant och som en S-Pedelec-version, vilket borde vara av särskilt intresse för kommersiella användare och leveranstjänster. Visuellt och tekniskt har den nya lastcykeldrivningen mycket gemensamt med den nya CX-motorn i båda versionerna: dess kompakta utseende och den låga vikten på 2,9 kg. Det finns dock skillnader i tekniska data och framför allt i frekvensomriktarens egenskaper. Vid 75Nm är vridmomentet detsamma som för CX-drevet, men med stöd på upp till 400 % för Cargo Line går du till och med ett steg längre. Bosch själv talar om en tillåten totalvikt på 250 kg för cyklar med den nya motorn.
Den ökade supportprestandan är dock inte allt, hela styrsystemet har också optimerats i detalj för det speciella applikationsområdet. Drivenheten ger sitt fulla stöd även vid låga kadenser, till exempel för att göra det lättare att starta snabbt vid trafikljus. I övrigt lovar Bosch att drivningen anpassar sig efter belastningen på lastcykeln. Det är vettigt, trots allt tillåter stora e-lastcyklar laster på mer än 100 kg, vilket förändrar cykelns totala balans och ställer olika krav på motorn. Genom att ständigt analysera alla installerade sensorer bör frekvensomriktaren snabbt känna igen hur stor nyttolasten är och justera stödet därefter. Så maximal effekt med maximal nyttolast, lite mindre när den är tom.
Bosch Cargo Line: Första körintryck
Som en del av presslägret kunde vi göra några testvarv med lastcykeln som tillhandahölls, och hjärtat i den var den nya Bosch Cargo Line. Det som särskilt märktes i en direkt jämförelse med nya CX var den mindre livliga men desto kraftfullare åtdragningen vid acceleration. Jämförelsen mellan en lastbil och en sportbil kommer att tänka på: Båda har mycket kraft, men de landar olika på vägen beroende på användningsområde. Cargo Line-motorn förlåter också att starta i en växel som är uppenbart för tung. Där CX ännu inte startar i jämförelse drar lastcykelmotorn bra och får upp fordonet snabbt.
Testperioden var för kort för en slutgiltig bedömning, inklusive om frekvensomriktaren verkligen detekterar belastningen på ett tillförlitligt sätt och anpassar sig efter den. Ändå kan vi redan dra en mycket positiv delslutsats: I den här versionen är Bosch Cargo Line vettigt för många cyklar och deras förare och bör säkerställa mycket rörelse på den redan hektiska lastcykelmarknaden.
Bosch E-Bike News 2020: Alla nya produkter i ett ögonkast:
Produktnyheter: Bosch E-Bike 2020: Ny CX-motor, lastdrift och mer
E-Performance: Det finns många nyheter från Bosch för 2020 års modell – från den nya CX-motorn och den egna lastdriften till bättre anslutningsmöjligheter, större batterier och avgörande antitrimningsåtgärder. Vi ger en översikt över Bosch E-Bike News 2020. Det har nu gått tio år sedan fordons- och elverktygsjätten […]
exakt säger
Kopplar denna motor också ifrån? Så jag kan fortfarande röra mig när batteriet är tomt?