Produktnyheter: Strax före Eurobike får Schwalbe folk att sitta upp och lägga märke till med tre nya slanglösa racingdäck. Velomotion har redan kunnat köra den – här är all viktig information om det nya modellprogrammet.
Med Pro One var Schwalbe en av pionjärerna inom trenden "Road Tubeless" för flera år sedan. Den nuvarande modellen är fortfarande övertygande med ett mycket lågt rullmotstånd med högt punkteringsskydd och skarpt kurvgrepp, men en revidering var bara en tidsfråga - tävlingen har äntligen kommit ikapp. Däckspecialisterna presenterar nu ett helt omdesignat sortiment: tre slanglösa modeller kommer att finnas tillgängliga från september, som kommer att göra rättvisa åt alla syften, från tidskörningar till körsträcka.
Tre modeller för tävling, träning och allt däremellan
Låt oss börja med flaggskeppet Pro One, men bakom det välkända namnet finns en helt ny struktur: Med den "uppfällbara" stomkonstruktionen finns det inte längre några överlappande tyglager under slitbanan. Sidoväggen är fortfarande trelagers; under slitbanan finns två lager tyg plus en V-Guard punkteringsskyddsremsa som är 14 mm över hela bredden. Förutom den betydligt lägre vikten (25er väger nu bara 245 gram) är denna struktur tänkt att säkerställa mer smidighet - bara "Souplesse". Tillsammans med den nya gummiblandningen "Addix Race Multi Compound" finns även ett lägre rullmotstånd som sägs vara 13% under det välkända Pro One; Enligt Schwalbe har kurvgreppet ökat med hela 22 %. Tätningsläppen på däckvulsten lovar enklare montering: Den hindrar luft från att strömma ut, så att det nya däcket även kan fyllas med en konventionell golvpump – kanske till och med med en rampump.
Som tävlingsdäck för triathlon och tidskörningar har Schwalbe lagt till Pro One TT-modellen till Pro One. Denna har inget punkteringsskydd, vilket gör den lättare och snabbare: Jämfört med nya Pro One sägs dess rullmotstånd vara 21 % lägre; Topptriathleten Patrick Lange körde en prototyp till seger på Ironman Hawaii 2018. Detta däck används såklart även med tätningsmjölk och har därför fortfarande en hög säkerhetsnivå; Naturligtvis är den inte designad som en allroundmaskin för att samla kilometer på grund av den minskade konstruktionen – det är vad nummer tre i sortimentet är till för, Schwalbe One Tubeless Easy. Detta är den tidigare Pro One, kompletterad med ett nytt punkteringsskydd och nu med Addix gummiblandning. Det beprövade däcket, som har visat sig ha lågt rullmotstånd, börjar bli intressant igen av två anledningar: För det första finns det nu även med en vacker "Classic Skin" sidovägg, för det andra har det sänkts rejält i pris och kostar nu bara 54,90 euro. Nya Pro One kommer ut på marknaden till det gamla priset på 69,90 euro och till en början endast i svart; Pro One TT kostar lika mycket och finns endast med gul sidovägg.
Första körintryck av nya Schwalbe Pro One TT
Velomotion har redan kunnat köra TT och Pro One i flera timmar och få en uppfattning om karaktären hos de två däcken. Domen är genomgående positiv: Båda modellerna är extremt smidiga att köra, även om en skillnad bara kan märkas i en direkt jämförelse; på torra vägar är greppet i kurvor enormt, även när du lutar kraftigt. Där det finns många främmande föremål som lurar på asfalten är TT i underläge: En prototyp har redan punkterats av en glassplitter, men skulle kunna köras på med reducerat tryck och permanent repareras med en slanglös lapp från Rema TipTop.
Se upp för däckbredderna: Nya standardfälgar
Pro One och One finns i bredderna 25, 28 och 30 mm, TT endast i 25 och 28 mm, varvid följande bör noteras: Även om däckbredder alltid har angetts med en 17C-fälg (17 mm inre bredd), är standardfälgen nu 19 mm bred på insidan. Det gör att de nya däcken på äldre fälg kan bli smalare än till exempel välkända Pro One med samma nominella bredd. (Detta är precis vad vi märkte med Conti GP 5000 Tubeless, som mätte exakt 25 mm som en 18:a på en DT-fälg med en inre bredd på 25,4 mm.) Om du värdesätter mycket däckvolym bör Schwalbes nya modeller tendera att vara bredare.
Så snart prover finns tillgängliga kommer Velomotion att leverera ett omfattande praktiskt test; Tills dess kan en sak sägas säkert: de nya slanglösa däcken från Schwalbe är mer än bara en ansiktslyftning, de slungar tillverkaren tillbaka till toppen av "Road Tubeless"-segmentet. Åh, och förresten: Pro One och One finns även som "Tube Type" vikdäck, så att förare som föredrar att åka med tuber på det klassiska sättet också kan få en chans.
Schreibe einen Kommentar