Spektrum: Den 58:e tyska trafikdomstolsdagen börjar idag i Goslar. Under tre dagar handlar den årliga konferensen om vägtrafikrätt. Ett ämne här är det allt tuffare klimatet i vägtrafiken, som beskrivs av trafikanterna. I morgon ska trafikdomstolen diskutera åtgärder för att motverka ökande aggression på gatorna.
Arbetsgrupp 3 under den 58:e tyska trafikdomstolsdagen i Goslar kommer att undersöka frågan om aggressiviteten på gatan ökar. Det var först i september 2019 som Allensbach Institute for Public Opinion publicerade en undersökning där 90 % av de tillfrågade mellan 30 och 59 år beskrev ökande aggressivitet i vägtrafiken. Cykelklubben ADFC ser också att bilen används allt oftare som ett sätt att utöva press på cyklister. ADFC Federal Managing Director Burkhard Stork säger: "Ett aggressivt trafikklimat är gift för cykling. Som ett resultat av detta föredrar människor att bocka i fästen av bilar istället för att glatt och ofta sätta sig på sina cyklar, som politiskt önskat. Det räcker inte med hänsynskampanjer. Vi behöver infrastruktur som skyddar och sanktioner som verkligen gör ont!”.
ADFC kritiserar kommunernas vanliga praxis att skicka cykeltrafik utan fysiskt skydd ut på vägen tillsammans med snabb bil- och tung godstrafik. Enligt cykelklubben är det känt från studier att cyklister regelbundet blir omkörda för tätt av motorfordon, vilket försätter dem i stress och fara. ADFC-medlemmar skulle också rapportera att de medvetet knuffades åt sidan av bilister på vägen, avtjutades eller tvingades av rytande motorer. I detta avseende efterlyser Burkhard Stork mer konsekvent lagföring av farligt beteende, fler poliseskadroner på cyklar och kommunala byggprogram för fysiskt skyddade cykelvägar.
Samtalsämnet bör förvisso vara att den ökade aggressionen i vägtrafiken eller försämringen av trafikklimatet förankrat i trafikanternas uppfattning inte kunde bekräftas hittills, enligt den officiella anmälan från den tyska trafikdomstolsdagen, p.g.a. brist på lämpliga objektiva indikatorer. Som en del av en BASt-övervakning bör de första resultaten till och med visa att trafikklimatet för hela Tyskland varken bedöms särskilt positivt eller särskilt negativt. Som en del av arbetsgrupp 3 kommer ämnet att granskas i morgon och psykologiska, juridiska och infrastrukturella angreppssätt kommer att diskuteras.
web:
Schreibe einen Kommentar