Test: Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 erbjuder en framgångsrik blandning av sportiga köregenskaper, bra komfort och smidig hantering. Med Shimano GRX Di2 och Hover-Bar-konstruktionen är du förberedd för alla touringprofiler.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700cc
Maximalt däckspel: 42mm
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Sonstiges: Speciellt Topeak väska set tillgängligt
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.630 1.765 g / 3.395 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 8,85kg
Pris: 3.399 Euro
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 – Sportig touringcykel med mycket komfort
Logiskt, där namnet Canyon Grail nämns, måste termen "Hover-Bar" också nämnas i samma mening. För två år sedan väckte Canyon en del uppståndelse med denna innovativa dubbeldäckare sittbrunn. Ur teknisk synvinkel polariserade tillvägagångssättet, som är ganska troligt, människor särskilt starkt på grund av dess vågade utseende. På grund av konstruktionen fästes en andra länk ovanför själva överlänken, som borde böjas särskilt kraftigt på grund av sin flytande infästning och därför skulle ge betydligt mer komfort. Men detta har också en märkbar effekt på cykelns geometri, eftersom greppytan inte bara är högre, utan även något tillbakadragen, vilket märks vad gäller sittpositionen.
Enbart en innovativ sittbrunn vore ingenting utan den rätta ramen. I Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 består denna av den något tyngre och därför billigare carbon-layupen jämfört med SLX Premium-versionen. Bortsett från viktskillnaden (enligt Canyon handlar det om ca 200g per ram) så skiljer sig ramarna knappast och är visuellt omöjliga att skilja från oss. Utöver de vanliga funktionerna som genomgående axlar, internt dragna kablar och linor, hittar vi även monteringsöglor för stänkskärmar. För att göra Canyon Grail attraktiv för touringcyklister utvecklades ett väskset speciellt anpassat till ramen tillsammans med Topeak för att möjliggöra nästa cykelpackningsäventyr.
Däckavståndet på upp till 42 mm borde vara tillräckligt för de flesta turer. Dessutom får Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 ett enkelt och funktionellt skydd på kedjestaget för att förhindra skador och repor från en slående kedja.
Geometrin på Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 kan inte riktigt jämföras med den hos andra gruscyklar på grund av svävarstångens konstruktion. Räckvidd och stackvärden kan inte mätas identiskt, varför Canyon talar om Reach+ och Stack+. Det står snabbt klart att denna cykel med lång hjulbas och ganska slack styrvinkel förblir smidig även på ojämnt underlag och bör därför garantera en säker körupplevelse. Dessutom säkerställer sittbrunnskonstruktionen ett mycket upprätt läge i den övre länken och en behagligt sportig position i den nedre länken.
Geometry Canyon Grail CF SL 8.0
2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
sadelrör (i mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
kedjestag (i mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
Styrvinkel (i °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd+ (i mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
Stack+ (i mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
stamlängd | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
vevlängd | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Impellerstorlek | 650b | 650b | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Som namnet antyder kommer Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 med en av Shimanos elektroniska gruppset. Naturligtvis valdes den grusspecifika GRX Di2 till Graalen, vilket borde övertyga med nya STI och idealisk gruslämplighet.
Tack vare en speciell ergonomisk design ska handtagen nu ligga ännu bättre i handen och ge det bästa greppet även på ojämnt underlag. Dessutom är spakarna olika formade, så att du kan bromsa bättre även i hektiska situationer. Med dubbel vev erbjuder GRX-gruppen ett förstklassigt utbud med behagliga hopp mellan de enskilda växlarna. Allt kan naturligtvis manövreras enkelt och exakt tack vare Di2.
Grusspecifika modeller används också till hjulen. Med "G-Line" har hjultillverkaren DT Swiss tagit fram speciella hjul för grusbruk. Vår modell är DT Swiss G1800 Spline db, som imponerar med sin robusta konstruktion, låga vikt och hållbarhet. Med en fälghöjd på 25 mm och en inre bredd på 24 mm är de perfekta följeslagare för långa turer. I kombination med Schwalbe G-One Pro med en bredd på 40 mm bör du inte bara vara väl förberedd på de flesta äventyr, utan även ligga i framkant vad gäller rullmotstånd.
Eftersom vi redan har täckt den innovativa sittbrunnen så detaljerat kan vi inte heller ignorera sittutrymmet. Den delade sadelstolpen ger en bekväm känsla på sadeln och absorberar många slag.
ram | Canyon Grail CF SL Disc |
Upphängningsgaffel | Canyon FK0070 skiva |
Impellers | DT Swiss G1800 Spline db |
Däck | Schwalbe G-One Bite 40mm |
Bakväxel | Shimano GRX Di2 RX815 |
Växelspak | Shimano GRX Di2 RX815 |
vev | Shimano RX810 |
Växlare | Shimano GRX Di2 |
Bromsar | Shimano GRX-skiva |
Sadelstolpe | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
Sadel | Fizik Aliante R5 |
Stam | Canyon CP07 Grus Cockpit CF |
Lenker | Canyon CP07 Grus Cockpit CF |
Let's Gravel: The Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 är förstklassig vid första anblicken. Självklart är svävaren inte för alla, den polariserar. Ändå är allt rätt här: design, utförande och form är väl koordinerade och ger ett mycket sammanhängande utseende.
Om du fortfarande inte kan vänja dig vid utseendet bör föreställningen senast övertyga dig. Eftersom Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 vet hur man imponerar på alla områden med en imponerande övergripande prestanda.
Huvudfokus ligger på åkkomfort, som du kanske har gissat från svävstången och den flexibla sadelstolpen. Detta är förstklassigt och lämnar inget övrigt att önska, även på extremt ojämn mark. Tack vare den framgångsrika sittbrunnskonstruktionen i anslutning till ram, sadelstolpe, hjul och däck har du bäst position här och vet hur du ska hantera tuff terräng. Särskilt lätta stötar och stötar förs knappast vidare till föraren, vilket nästan påminner om att sväva. Till detta kommer den mycket balanserade geometrin hos Canyon Grail CF SL 8.0 Di2. På grund av kombinationen av sittbrunnen och ramgeometrin är sittpositionen mycket mer upprätt och turier än man kan tro. Såvida du inte byter till nedre länkarna, för här har du nästan plötsligt en sittställning som nästan passar för racing.
Men Canyon Grail CF SL är inte bara övertygande när det gäller komfort och sittläge, eftersom kolfiberramen också har en viss sportighet, eftersom den inte, som så ofta är fallet, uppnår komfort genom bristande styvhet. Tack vare sin låga vikt och attraktiva hjuluppsättning lyckas Grail även accelerera rejält och omvandla acceleration till framdrivning. Den långa hjulbasen ser däremot till att Canyon åker lite mjukare och mindre nervöst än riktiga grusracers. I gengäld ger den oss en hel del säkerhet i ojämn terräng och i högre hastigheter. Enligt vår mening en lyckad blandning av smidigt touringbeteende och en sportig touch.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 Tourer avrundas, som namnet antyder, med Shimanos nya GRX Di2-grupp, som som en specifik grusgrupp säkerställer bästa växlingsprestanda. Speciellt STI:erna är förstklassiga och känns bekväma i handen även efter flera timmars touring, alla med det bästa greppet.
Det finns dock mindre avdrag för den enda begränsade tillbehörskompatibiliteten, speciellt för en tourer: Stänkskydd kan som sagt fästas om så önskas, men det ser illa ut för bagagehyllor. Att Canyon erbjuder ett speciellt väskaset tillsammans med Topeak är dock en räddning för den som vill ta längre turer under däcken på Graal. Om det här väsksystemet inte fanns skulle vi skaka på huvudet åt cykeln.
Schreibe einen Kommentar