Test / E-Bike: Där vridmoment inte är allt, cyklar som Dynamics Evo Nine 5 är i sitt element: solida, utrustade, snabba motoriserade och hemma i nästan vilken terräng som helst. Velomotion körde en elcykel som borde uppfylla de flesta krav.
När det kommer till vridmoment är elcyklar som bilar: Att ha lite mer är skönt, men inte absolut nödvändigt om man kör normalt. Även med trekkingmodeller går trenden för närvarande mot den kraftfulla Bosch CX-motorn, och skillnaden är verkligen märkbar. Men oavsett om du kör en kilometer i timmen snabbare uppför eller kör i 25 km/h två sekunder tidigare väger förmodligen mindre än ett hål i plånboken flera hundra euro större.
Dynamics Evo Nine 5: Mångsidig tack vare tre ramvarianter
Och så till saken: Med Evo Nine 5 erbjuder den stora tvåhjuliga återförsäljaren Stadler en modell från det egna märket Dynamics som har i stort sett allt du kan förvänta dig av en elcykel för alla ändamål - och till ett ganska lågt pris på knappt 2.600 XNUMX euro finns. Låt oss börja med de tre ramformerna Diamond, Trapezoid och Wave, varvid den senare kanske är den mest mångsidiga tack vare den låga genomgången (och kombineras med en mycket bekväm styreform). Punkt två gäller även ramen, närmare bestämt det centrala ramröret med det integrerade batteriet, som kan tas bort underifrån. Detta är mer funktionellt än till exempel ett batteri som är fäst i bagagehyllan och ser också ut som den mest attraktiva lösningen, speciellt eftersom det stora nedröret smälter in perfekt i "gränssnittet" som bär drivenheten.
Dynamics Evo Nine 5: Bosch Performance Motor - harmonisk och effektiv
Som redan nämnts är detta mitten av de tre motorvarianterna Active, Performance och Performance CX i Bosch-portföljen - i en direkt jämförelse är den betydligt livligare än touringcykelmotorn, samtidigt som den pressar den lite långsammare än E-MTB enhet. När det betyder mest ger motorn mer än tillräckligt med stöd: på berget kan du reta en hel del extra dragkraft ur den med en lätt trampning; vid start reagerar den omedelbart och trycker sedan försiktigt men kraftfullt framåt. I den aktuella varianten, som känns igen på det stora drevet fram, går drivningen nästan utan motstånd över 25 km/h.
Dynamics Evo Nine 5: Solid utrustning utan skavanker
ram | Aluminium |
Upphängningsgaffel | SR Suntour NEX-E25 DS |
driv | Bosch Performance Line |
ackumulator | Bosch PowerTube 500Wh |
Impellers | kA |
Däck | Supero Optima Safe Reflex med punkteringsskydd |
Bakväxel | Shimano Deore 9-växlad |
Växelspak | Shimano XT SL-M8100-R |
vev | kA |
Växlare | |
Bromsar | Tektro hydrauliska skivbromsar |
Sadelstolpe | kA |
Sadel | Sälj Royal Essenza |
Stam | justerbar |
Lenker | riser |
Lika gedigen som drivningen är kompletteringen av Evo Nine 5. Här ingår naturligtvis skivbromsar, samt ett nioväxlad växelsystem, som är tillräckligt dimensionerat vad gäller övergripande omfattning och gradering med tanke på den starka motorstöd. Den typiskt korta fjädringsgaffeln ger behaglig stötdämpning, men är inte avstämd så mjukt att den sjunker kraftigt vid hård inbromsning; ombord finns också ett starkt belysningssystem och ganska breda däck. Den solida, rammonterade bagagehyllan är en succé både visuellt och funktionellt; som tillbehör finns ett ramlås, och ett av det bättre slaget: när det är öppet behöver nyckeln inte sitta kvar i låset, så användningen är frivillig.
Formen på styret har redan nämnts, som är sportig och rak på den testade trapetsmodellen och på herrcykeln – varianten på genomstegscykeln, som är mer orienterad mot föraren, är märkbart bekvämare. Skaftstammen är i alla fall praktisk, eftersom den möjliggör enkel höjdjustering av styret.
Dynamics Evo Nine 5: Förlåtande köregenskaper
Med sportiga cyklar är det mycket filosoferande kring styrbeteende och "karaktär", men Dynamics Evo Nine 5 behöver inte hitta på något sådant. Sittställningen är behagligt upprätt, men kan även väljas plattare genom att ändra skafthöjd och vinkel; cykeln går rejält, ganska piggt och utan överraskningar, till exempel i kurvor. Det är lätt för nybörjare att bemästra, erfarna ryttare känner sig inte underutmanade – detta gör Stadler pedelec till ett bra val för i stort sett alla som letar efter en allround solid, inte speciellt dyr elcykel för turer och vardagsturer.
Schreibe einen Kommentar