Nyheter: Inom federal politik är "Die Linke" alltid bra för den ena eller andra uppståndelsen. Nyligen uppmärksammades riksdagsgruppen i Förbundsdagen med ett alternativt förslag till skrotningsbonusen 2.0 som bilindustrin tagit i bruk. Man kan kalla det en pedalpremie.
Sensationell kampanj med en intetsägande eftersmak
Vad pedalbonusen handlar om visar en bild som distribuerats på internet av partiledamöter: Du kan se en kvinna i en knallröd väst med ett stolt svullet bröst, posera i en heroisk pose framför en östsocialistisk bakgrund av Alexanderplatz med en cykel. Även om presentationen snarare väcker gamla buggar, finns det en charmig pro-cykelkampanj i kärnan.
Budskapet mellan raderna är trots allt: "Den som undviker kollektivtrafiken på grund av coronapandemin ska hellre använda cykel än bil". Det låter logiskt – men du behöver inte falla tillbaka i gamla mönster direkt. Ändå är kampanjen ett lyckat tips i riktning mot de gröna. Den gröna premiärministern i Baden-Württemberg, Kretschmann, är trots allt för en premie för inköp av förbränningsmotorer.
Skon klämmer någon annanstans
"Trampbonusen" ger en betalning på 200 euro per medborgare som undviker kollektivtrafik till förmån för cykeln. Premien ska användas till såväl inköp som till reparationer och underhåll. Alla skulle vara berättigade – även de annars utskällda storinkomsttagarna. Det finns dock några stötestenar när det gäller genomförandet. Det handlar inte bara om kostnaderna för slanka 300 miljoner euro. Inte konstigt att förslaget har mött hård kritik.
Inte bara från FDP och unionen, utan också från de gröna. Alla parter är överens om nyttan av att främja cykling. Men "hur" kan diskuteras. Som de grönas trafikpolitiska talesperson Stefan Gelbhaar rapporterar saknas det inte cyklar i Tyskland utan på cykelvägar, cykelbroar och en lämplig sådan i allmänhet.
cykelinfrastruktur.
Och det är precis där skon klämmer för de flesta cyklister i det här landet snarare än på pedalen. Samtidigt skulle man också kunna kritisera att en pedalbonus hamnar i samma låda som den skrotningsbonus som fordonsindustrin kräver. Även sett med cykelglasögon skulle en fritt användbar mobilitetspremie vara det rättvisaste alternativet för alla tyska medborgare.
Schreibe einen Kommentar