Produktnyheter / racercykel: Med BH RS1 presenterar spanjorerna en ny aeroracer som, till skillnad från den välkända G8 Disc, med en något mjukare geometri och lägre pris, även är tänkt att tilltala prismedvetna köpare med mindre uttalade racingambitioner.
Aero-racingcyklar har utvecklats från att vara specialister till hemliga allroundare bland racercyklar. För allt fler tillverkare intar de hjul som är optimerade för lågt luftmotstånd nu en central position i asfaltspecialisternas portfölj. Problemet: På grund av den komplexa konstruktionen var aeroracers betydligt dyrare än "klassiska" racercyklar tidigare. Å andra sidan väger ramarna med sina platta rörformer några gram mer.
BH RS1: Aero racer med ett brett användningsområde
Dessa två "nackdelar" med aeroracers - vikt och pris - har dock satts i perspektiv något de senaste åren. Bättre simuleringsmöjligheter och en mängd erfarenhet från designernas sida sänker priset, medan tekniska framsteg inom kolbearbetning sänker vikten. Det är så cyklar som nya BH RS1 blir möjliga: moderna aerocyklar till ett attraktivt pris och konkurrenskraftig vikt.
Som tävlingsspecialister hade aero-racingcyklar tidigare en ganska kompromisslös geometri och en mycket sportig sittposition. Det har dock hänt mycket här för att göra dem mer tillgängliga för allmänheten; Detta kan ses tydligt på BH RS1: geometrin på ramen är klart mer avslappnad än på den baskiska high-end racermaskinen, G8 Disc. så sitter du här mycket mer avslappnad och även som icke-racer har du inga problem under längre resor.
BH RS1 Geometri
XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Topprör horisontellt (i mm) | 516 | 531 | 545 | 561 | 576 | 591 |
huvudrör (i mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 190 | 215 |
kedjestag (i mm) | 412 | 412 | 415 | 415 | 418 | 418 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.75 |
Räckvidd (mm) | 370 | 375 | 380 | 388 | 393 | 398 |
Staplar (mm) | 526 | 544 | 556 | 583 | 597 | 623 |
BH RS1: Anpassning tack vare BH Unique
den BH Unikt program kan redan vara känd för en eller två fans av den baskiska tillverkaren, men kommer att utökas avsevärt för säsongen 2021. En konfigurator på BH-webbplatsen tillåter inte bara att ramdesignen på utvalda modeller anpassas efter ens egna önskemål: från färgen till dekalerna erbjuder spanjorerna ett enormt utbud av olika kombinationer - även ljusa specialfärger med metalliska effekter kan väljas . Dessutom kan vissa komponenter som styre eller sadel anpassas efter dina egna önskemål. Med nya RS1 kan 5.0- och 4.5-modellerna konfigureras via BH Unique – mot en avgift på cirka 300 euro.
BH RS1 3.0: Första titt
BH RS1: modeller, utrustningsnivåer och priser
RS1 lanseras med fem modeller. Alla utrustningsvarianter förlitar sig på identisk grund av ram och gaffel, de största skillnaderna finns i de inbyggda växel- och bromsgrupperna och hjulen. Från Shimano 105 på instegsmodellen för 2.699 2 euro till Ultegra Di5.499 på toppmodellen för 35 38 euro. Hjulen är antingen solid Vision TeamXNUMX eller den interna BH EVO XNUMX Disc med kolfälgar.
vektorgrupp: Shimano Ultegra Di2
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
pumphjul: BH EVO 38 Disc V3
Vev: FSA SLK 52/36
däck: Hutchinson Epsilon 28mm
Pris: 5.499 Euro
vektorgrupp: Shimano Ultegra Di2
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
pumphjul: vision team35
Vev: Rotor Vegast 52/36
däck: Hutchinson Nitro2 28mm
Pris: 4.699 Euro
vektorgrupp: Shimano Ultegra
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
pumphjul: BH EVO 38 Disc V3
Vev: FSA SLK 52/36
däck: Hutchinson Epsilon 28mm
Pris: 3.999 Euro
vektorgrupp: Shimano Ultegra
Bromsar: Shimano Ultegra Disc
pumphjul: vision team35
Vev: Rotor Vegas 52/36
däck: Hutchinson Nitro2 28mm
Pris: 3.199 Euro
Schreibe einen Kommentar