Spektrum: ”Säg mig, hur känner du för din hjälm?” Det är den avgörande frågan när man cyklar. Spektrumet sträcker sig från absoluta hjälmentusiaster, som aldrig går ut utan huvudskydd, till strikta hjälmvägrare, för vilka frisyren är viktigare än huvudet. En nyligen publicerad rapport av DEKRA olycksforskning avslöjar nu de intressanta hjälmbärande vanorna i Europas huvudstäder. Resultatet: ja, olika länder, olika seder.
9 versaler under förstoringsglaset
Som en del av DEKRA Trafiksäkerhetsrapport 2020 publicerade DEKRA spännande resultat i ämnet "mobilitet på två hjul". Databasen för studien tillhandahölls av mer än 12.000 XNUMX cyklister och e-scooterförare. Under studieperioden observerade DEKRA-teamen trafik i flera europeiska huvudstäder för att dokumentera hjälmbärande vanor. Förutom Berlin deltog även Amsterdam, Wien, Zagreb, Köpenhamn, Ljubljana, London, Paris och Warszawa. Resultaten är mer än intressanta.
Från sorglösa cyklister och trygghetsvänner
- Hjälmfrekvensen i alla städer är cirka 22 procent. På grund av de enorma avvikelserna mellan varandra är det totala genomsnittet knappast meningsfullt.
- När det kommer till hjälmar är London ledande med 60,9 procent. Men det är inte allt, för i London bär ett märkbart antal cyklister också en synlig väst.
- Wien (26,7 procent), Berlin (24,3 procent) och Warszawa (22 procent) tog andra, tredje och fjärde plats.
- Överraskande nog är hjälmkvoten i Berlin högre än i cykellandet Danmark (19,9 procent). Paris har samma värde.
- Lagen i Ljubljana (9,1 procent) och Zagreb (5,9 procent) hade ännu färre hjälmar.
- Situationen i cykelstaden Amsterdam är särskilt överraskande. Här bär praktiskt taget ingen huvudskydd (1,1%).
- Barn över hela Europa bär hjälm betydligt oftare än vuxna. Anledningen till detta är att barn i många länder är skyldiga att bära hjälm, till exempel för barn upp till 12 år i Österrike och Frankrike.
- Tonåringar har den lägsta andelen hjälmbruk i Europa – bara typiska tonåringar.
- Andelen hjälmbärare bland cyklister som reser privat är många gånger högre än med hyrcyklar.
- E-skoterförare använder nästan aldrig hjälm. I Berlin fanns det inte en enda hjälmbärare under observationsperioden. Bara i Paris var värdet åtminstone värt att nämna på 9,5 procent.
Samband mellan uppfattning om säkerhet och hjälmhastighet?
"Våra siffror gör det möjligt att dra slutsatser om att det finns ett samband mellan cykelvänlig infrastruktur, den subjektiva känslan av säkerhet och beslutet att bära hjälm eller inte", säger DEKRA-experten Luigi Ancona.
Det kan mycket väl vara sant, vilket bekräftas av den låga andelen hjälmar i Amsterdam, som är utmärkt utvecklad för cykling, jämfört med den engelska metropolen London. Ändå skyddar inte en högre trygghet vid en olycka mot allvarliga huvudskador. Vår fråga till dig är desto mer intressant: "Hur tycker du om cykelhjälmen?"
Schreibe einen Kommentar