E-Performance: Med tanke på den ständiga tillväxten av e-cyklar har Fulcrum utvecklat det första allroundhjulet specifikt för e-road och e-grus. Med denna tekniska justering tar hjulspecialisten ett konsekvent grepp, med tanke på de högre tekniska kraven på elcykelmarknaden. Eftersom det dyker upp fler och fler e-gravelcyklar och e-roadcyklar på marknaden är detta bara förståeligt.
De senaste åren har motorerna i e-road-cyklar och e-gravel-cyklar blivit allt kraftfullare. Detta resulterar i behovet av ett speciellt pumphjul som klarar de större belastningarna på alla komponenter vad gäller vikt, vridlast och lagerspel.
Samtidigt måste cyklar vara så lätta och så lätthanterliga som möjligt för att utvecklingen inom ram/motorsystemet ska få full effekt. Hjul spelar en viktig roll här och tillförlitligheten som är kännetecknet för alla Fulcrum-projekt kommer till sin rätt.
Fulcrum E-Racing 4: Speciell stress från motorn
Först utvecklades en speciell fälgprofil med en inre fälgbredd på 4 mm (idealiskt för däck mellan 22 och 30 mm) för E-Racing 45. Detta följdes av speciella självlåsande nipplar med långt huvud och speciella ekrar. Precis som med utvecklingen av E-MTB-hjul ökar motorn belastningen på frihjulet, som måste absorbera större vridningsbelastningar under längre tidsperioder.
Fulcrum E-Racing 4: frihjul som den svagaste länken i kedjan
Frinavskroppen är kontaktpunkten där drivkraften överförs från kassetten till hjulet, och den utsätts för högre påfrestningar på grund av de högre krafterna och stötarna som orsakas när motorn aktiveras. Det är därför Fulcrum använder en frihjulskropp av härdat stål med egna låsblad i E-Racing 4. Dessa tål en 30% högre brottspänning. Resultaten av en laboratorieanalys av de individuella spärrhakarnas beteende under mer än en miljard cykler är otvetydiga: livslängden för härdat stål är dubbelt så lång som för Ergal-spärrhakar som används för konventionella frihjul.
Fulcrum E-Racing 4 pris och tillgänglighet
Det nya hjulsetet är tillgängligt omedelbart. Genom att använda de mycket stabilare materialen är den till och med godkänd för en totalvikt på 135 kg. Priset på Fulcrum E-Racing 4 är inte så högt, så den finns med ett HG11 frihjul från €467. Med ett XDR-frihjul kostar det 8 € mer och kommer till ett rekommenderat pris på 475 €.
All information finns där www.fulcrumwheels.com
Fulcrum E-Racing 4: tekniska detaljer
Montage | Tube och tubeless redo |
Fälgdiameter | 28 Zoll |
ansökan | E-Road och E-Gravel |
ASTM-kategori | 2 |
vikt (uppsättning) | 1870g |
impellermaterial | Aluminium |
fälgmaterial | Aluminium |
profilhöjd | Medel |
fälghöjd | VR och RW: 40 mm |
fälgbredd | 27,1mm |
Inre fälgbredd | 22mm |
däckbredd | 30mm till 45mm |
bromssystem | Skiva |
skivbromsfäste | mittlås |
Kompatibilitet VR-axel | 12x100mm genomgående axel |
Kompatibilitet HR-axel | 12x142mm genomgående axel |
Ekrar VR | 24 (16 vänster - 8 höger) |
Talar HR | 24 (8 vänster - 16 höger) |
ekermaterial | rostfritt stål, dubbel butted |
talade profil | rund, rak dragning |
talade bröstvårtor | aluminium, långt huvud |
VR-nav | aluminium, aluminiumfläns |
bakre navet | aluminium, aluminiumfläns |
Lager | förseglade patronlager |
viktgräns | 135 kg |
frihjulsalternativ | HG11, XDR, valfritt CAMPY N3W |
Schreibe einen Kommentar