Produktnyheter / Gravel: Med Urwahn Waldwiesel är en extremt spännande ny cykel på väg in på Gravel-stadiet. Med en stålram från 3D-skrivaren får den dig att sitta upp och lägga märke till och finns både som klassisk ”biocykel” och som elcykel.
Urwahn från Magdeburg har alltid följt sin egen väg. Hittills främst hemma i tätorter, de har alltid väckt uppståndelse tidigare med sitt extremt spännande ramkoncept. Dels är det dess mycket speciella form, som inte har ett genomgående sadelrör, som man känner till från klassiska cyklar, utan även materialet som används och framförallt typen av produktion.
Urwahn förlitar sig på stål – ett material som numera endast sällan används i cyklar, trots dess faktiskt mycket fördelaktiga egenskaper. Men vad den innovativa tillverkaren inte bara fick många rubriker, utan också massor av utmärkelser från vetenskap och näringsliv, är produktionen: Ramen är gjord i en komplex 3D-utskriftsprocess.
Förra året sysslade vi mycket med primär galenskap och okonventionell ramproduktion. Om du vill fördjupa dig i detta bör du ta en titt på den relevanta artikeln:
primal villfarelse: urban och otroligt annorlunda
Allmänt / Spectrum: Ett cykelmärke som heter Urwahn…. Namnet, produkten och även designen, faktiskt hela tillvägagångssättet är annorlunda. Helt enkelt fräscht och okonventionellt och med potential att bli ett kultmärke!? Stadscyklar är inte längre tråkiga eller "mormorscyklar"... företag som Urwahn bevisar det. Jag vill inte förneka det, den här artikeln är full av […]
Första gruscykeln från 3D-skrivaren
Hittills har Urwahn varit hemma nästan uteslutande i tätorter – men det kommer nu att ändras. Idag lyftes ridån för den ursprungliga villfarelsen Waldwiesel; en äkta gruscykel med Magdeburg-företagets beprövade DNA och både som "biocykel" och som elcykel med navmotor.
Inom detta applikationsområde kan Softride ramkonceptet kanske till och med visa upp sina styrkor lite mer än på de välkända Urban Bike Stadtfuchs. Ramens naturliga flexibilitet i sadelrörsområdet ger dig en extra portion komfort, som bör vara välkommen på ändlösa grusvägar, lätta stigar eller skogsvägar. Geometrin på Waldwiesel, som finns i fem storlekar, är diskret sportig, men bör också tilltala dem som gillar att ta längre turer under hjulen eller kasta sig ut på cykelpackningsäventyr.
Båda Waldwiesel-cyklarna – den klassiska Waldwiesel utan motor och Waldwiesel.E med Mahle Ebikemotion-drivning – har den höga graden av anpassning gemensamt. Du kan antingen välja en av de fem standardfärgerna eller välja bland ytterligare 300 (!) färgalternativ för en extra kostnad på 213 euro. Olika beläggningar är också möjliga – coolt!
Låg vikt och väl vald utrustning
Waldwiesel.E förlitar sig på den ovan nämnda navmotorn från Mahle, som ger ett naturligt stöd, lågt ljud och ett maximalt vridmoment på 40 Nm. Ett 250 Wh-batteri integrerat i nedröret bör säkerställa en räckvidd på upp till 80 km (Urwahn). Batteriet kan endast tas bort via bottenfästet för underhållsändamål. Om 250 Wh inte räcker för dig kan du till och med montera ytterligare ett 208 Wh-batteri på nedröret, vilket knappt märks tack vare dess form av dricksflaska. Valet av komponenter är detsamma i båda varianterna – förutom en Shimano GRX som 1-växlad version finns även till exempel styre från Acros och fälgar från DT Swiss.
Vikten får dig att sitta upp och lägga märke till: Urwahn specificerar 10,9 kg för Waldwiesel utan motor, med motorn väger cykeln också in på mycket imponerande 14,8 kg. Prismässigt börjar Urwahn Waldwiesel på 4.499 5.499 euro, för Waldwiesel.E måste minst XNUMX XNUMX euro betalas.
Schreibe einen Kommentar