Test / E-Performance: Med PowUnity BikeTrax tittar vi på en GPS-spårare för e-cyklar - specifikt testade vi varianten för det nuvarande Bosch Smart System.
Tyvärr är cykelstölder fortfarande ett extremt relevant ämne 2022: Trots pandemin rapporterades mer än 2021 230.000 stölder i hela Tyskland under XNUMX. Särskilt i tider med elcyklar, som snabbt kostar flera tusen euro, uppstår frågan om lämpliga skyddsåtgärder. Förutom säkert boende och högkvalitativa lås blir GPS-spårare också allt populärare, särskilt på elcyklar, där nödvändig strömförsörjning kan säkerställas. Även om dessa endast i begränsad omfattning lämpar sig som direkt stöldskydd, kan de hjälpa till att hitta den stulna cykeln och även att kommunicera med polis och försäkringsbolag. Ändå är det bara modeller från ett fåtal tillverkare som levereras med sådana trackers från fabrik - i de flesta fall är det enda alternativet att eftermontera dem efter köpet.
En av de första tillverkarna inom området GPS-spårare för e-cyklar är PowUnity. Österrikarna erbjuder nu sitt system för nästan alla vanliga elcykeldrifter och system. Vi har versionen av BikeTrax Tracker för det nya Bosch Smart System installerat och utförligt testat under en tidsperiod.
PowUnity BikeTrax: Hur fungerar det?
Innan vi går djupare in i ämnet, några ord om de grundläggande funktionerna hos PowUnity BikeTrax. Kopplingen till satelliterna upprättas via en GPS-sändare och motsvarande antenn, som i de flesta fall kan användas för att bestämma positionen mycket exakt. Ett eSIM-kort permanent integrerat i spåraren ringer också in i 2G-mobilnätet. På så sätt upprättas anslutningen till den centrala servern, genom vilken spårarens position kan hämtas från smartphonen eller via webbläsaren. Dessutom fungerar 2G-nätet som ett (mindre exakt och långsammare) alternativ för positionering om det inte finns någon GPS-signal. Ett mobiltelefonavtal krävs för att använda SIM-kortet, vilket ingår i priset på spåraren det första året efter köpet och gäller i hela EU. Därefter kostar det 39,50 euro per år.
Även om 2G-nätet är jämförelsevis gammal teknik, har det (fortfarande) en enorm fördel: Även i utvecklingslandet för mobilkommunikation Tyskland är nättäckningen nästan 100 % och detta kommer sannolikt inte att förändras under de närmaste åren. Om den gör det är PowUnity dock förberedd: eftersom delar av 2G-nätet redan är avstängt i till exempel Schweiz arbetar man just nu med en variant av trackern som fungerar i 4G-nätet. Detta bör vara tillgängligt i slutet av detta år.
För att allt detta ska fungera behövs framför allt en sak – el! Inga problem med elcykeln, eller hur? Naturligtvis inte till en början, trots allt använder trackern bara en liten bråkdel av den energi som en elcykel drar från motsvarande batteri. Men vad händer om elcykelbatteriet är tomt? Eller tas den bort medan elcykeln står i källaren eller garaget? Speciellt i sådana situationer är risken för stöld inte obetydlig och det skulle vara extremt opraktiskt om spåraren inte fungerade då av allt. Därför kommer även PowUnity BikeTrax med ett litet buffertbatteri, som enligt tillverkaren ska säkerställa drift i runt 20 dagar, oavsett elcykel.
Hela systemet ansluts vanligtvis direkt till motorn med en lämplig anslutningskabel. Det betyder att vid cykelbyte kan trackern "tas med" i de flesta fall och det är bara att byta ut direktanslutningskabeln.
installation och driftsättning
Slutkunder kan enkelt skaffa spåraren från till exempel PowUnitys webbplats – men måste sköta installationen själva. Detta är inte särskilt komplicerat och tillverkarens instruktioner i pappers- och videoform hjälper. För helt oerfarna skruvmejslar rekommenderar vi dock att gå till återförsäljaren.
Installation av tracker
När det gäller vår testcykel med Bosch Smart System måste den vänstra vevarmen tas bort först. För detta behöver du lämplig avdragare, som du antingen kan beställa direkt från PowUnity eller som redan har sin plats i din hemverkstad. Då är det dags att ta bort plastkåpan från motorn. För detta behöver du ett Phillips-huvud och en T20 Torx-nyckel.
Olika anslutningar visas under locket - BikeTrax måste kopplas in i den gul/orange kodade AUX 12V-anslutningen. Lite takt krävs, eftersom den lilla kontakten bara passar i uttaget i ett läge. Men sedan väntar den största utmaningen: alla komponenter och kablar måste stuvas undan på ett sådant sätt att locket passar tillbaka på motorn. Bosch CX har inte mycket plats här, men du kan hitta en plats med de medföljande buntbanden och lite tålamod. Det finns två saker att notera: PowUnity-logotypen ska vara vänd utåt för bästa möjliga mottagning, eftersom antennen är direkt under. När du sätter på plastkåpan, se till att det inte finns några kablar i monteringshålen som kan skadas vid påskruvning.
Observera med Bosch Smart System: Beroende på tillverkaren av elcykeln kan det vara nödvändigt att aktivera AUX 12V-anslutningen av återförsäljaren.
Para ihop smartphonen
Trackern kan sedan länkas direkt till smartphonen eller kontot. Efter att du installerat gratisappen och registrerat dig hos PowUnity skannar du den bifogade QR-koden, varefter spåraren permanent kopplas till användarkontot. Efter initieringen, som tar några minuter (och kräver GPS - så det är bäst att gå ut!), är du faktiskt redo att gå.
funktioner i appen
Vi testade appen på en aktuell Android-smartphone. Men att döma av de officiella videorna och skärmdumparna borde det inte finnas några betydande skillnader mot iOS-versionen.
Efter lyckad registrering kommer du att hitta dig själv på den intuitivt manövrerade startskärmen, på vilken en karta med spårarens aktuella position tar upp det mesta av utrymmet. Den senast kända positionen för cykeln visas alltid här. Vid rörelse sänder trackern en signal var tionde sekund, och om den står stilla en längre tid går den i energisparläge. Så snart rörelse upptäcks börjar den sända platsdata igen. Rutterna sparas automatiskt och kan återkallas när som helst. BikeTrax kan även användas som en vanlig GPS-spårare, till exempel för att spela in turer.
larmfunktion
Spårningsfunktionen är enkel: den senast kända positionen visas på kartan, och det finns även ytterligare information, som när cykeln senast flyttades. Larmet kan aktiveras via en låssymbol i mitten av skärmen. Så fort en rörelse upptäcks meddelar appen smarttelefonen via en larmsignal och ett pushmeddelande, så att lämpliga åtgärder snabbt kan vidtas.
Faktablad och stöldanmälan
En profil kan även skapas i appen för den registrerade cykeln, så att vid stöld all viktig information finns omedelbart till hands. All relevant data kan lagras, från cykeltillverkaren till färg och ramnummer. Bilder kan också laddas upp direkt. En PDF-fil kan sedan genereras direkt från appen när som helst, där denna information registreras, inklusive den senast kända platsen för cykeln. Vid stöld kan detta dokument sedan skickas direkt till polisen, försäkringsbolaget eller delas via sociala medier.
Anslutning till smarta hemsystem
Något dolt, men kanske intressant för vissa köpare, är alternativet att integrera trackern i ditt eget smarta hemsystem. Du får några kommandon för detta, som till exempel kan användas för att slå på och av larmet. Beroende på individuell infrastruktur skulle det till exempel vara möjligt att aktivera larmet automatiskt när garaget är låst eller beroende på tid.
PowUnity BikeTrax i praktisk användning
Sammantaget kunde PowUnity BikeTrax övertyga oss i praktiken. Spårningen är vanligtvis mycket exakt och extremt pålitlig. Lokaliseringen är exakt inom några meter utomhus, men den blir betydligt mindre exakt i bilar eller slutna rum. Detta kan vara problematiskt när man spårar en cykel i tättbefolkade områden, men det beror inte direkt på PowUnity Tracker, utan snarare på den bakomliggande GPS-tekniken. Om du vill ha ytterligare säkerhet kan du till exempel också placera en airtag någonstans på cykeln, så att du skulle vara skyddad för en mängd olika scenarier. Men om du bara vill lita på en typ av säkerhet rekommenderar vi starkt en GPS-spårare som BikeTrax på grund av den sömlösa nätverkstäckningen.
Vi blev positivt överraskade av den mycket lyhörda larmfunktionen. Även om trackern var i standby-läge, d.v.s. hjulet inte rördes på flera dagar, kommer larmet att gå inom cirka 10 sekunder om rörelse registreras. I de flesta fall borde det räcka för att eventuellt förhindra stölden – förutsatt att du är i närheten. För en pålitlig funktion bör du definitivt se till att smarttelefonen inte tvingar PowUnity-appen till energisparläge, vilket i vårt fall (Xiaomi Mi 11) ledde till ett försenat larm på ibland över en minut.
Buffertbatteri med begränsad drifttid och felaktig visning
Vi har viss anledning till kritik med tanke på reservbatteriet. För vår smak borde denna vara lite större även om det gör det lite mer komplicerat att förvara den på cykeln. Eftersom vi inte riktigt kunde nå de 20 dagar som PowUnity specificerade i vårt test och i vår begränsade testperiod var det över efter i genomsnitt 14 dagar. Det är fortfarande lång tid, ingen fråga - men om du förvarar cykeln i källaren eller garaget över vintern utan batteri måste du regelbundet komma ihåg att använda batteriet för att ladda trackern.
Tillägg: PowUnity har påpekat för oss att den även är lämplig för längre lagring eller vilotid ett extra batteri som tillval som helt enkelt kan "inskjutas" och bör teoretiskt fördubbla körtiden. Vi rekommenderar detta i alla fall - om så bara för att inte behöva oroa dig för att spårarbatteriet eventuellt ska ta slut under semestern (utan cykel) eller under vintern.
Dessutom var batteriindikatorn integrerad i appen inte alltid tillförlitlig. Om och om igen rapporterade hon om ett tomt batteri, men efter en kort rörelse av hjulet hoppade displayen till 100%. Det skulle vara bra om appen erbjöd möjligheten att även skicka ett pushmeddelande om laddningsnivån för BikeTrax-batteriet faller under 5 % – då skulle du inte behöva kontrollera det manuellt regelbundet.
Schreibe einen Kommentar