TEST: Cateye AMPP800 är en kompakt hjälmlampa med inbyggt batteri. Ljuset riktar sig mer till lugna och avslappnade nattåkare. Den är också idealisk som backup för långa turer som oplanerat kan sluta i mörker.
Test av Cateye AMPP800 - all information och data om hjälmlampan på ett ögonkast
AMPP800 är en av få hjälmlampor med internt batteri. Den är på motsvarande sätt kompakt; hela systemet väger bara cirka 160 g. Vid 800 lm är ljusstyrkan betydligt lägre än hos många hjälmlampor med externt batteri. Användningsområdet för AMPP800 återfinns dock inte i den professionella, dagliga nattturen på jakt i sekunder. Den riktar sig mer till cyklister som ibland är ute och går i mörkret, eller som helt enkelt gör avslappnade varv efter jobbet på lätta stigar och skogsvägar. Hjälmlampan är också idealisk som backup för längre turer som oplanerat kan sluta i mörker. Priset på bara €64,95 gör Cateye AMPP800 desto mer attraktiv. För pengarna får du ett högkvalitativt, rent bearbetat aluminiumhus med ett något filigranliknande hjälmfäste i plast. Byggkvaliteten är ren och bra.
Datablad
ljusstyrka | 800 lm |
ljuslägen | 5 (800 lm, 400 lm, 200 lm, dagsljus, blixt) |
Bränntid | 1,5 timmar, 2 timmar, 4 timmar, 4 timmar, 30 timmar |
laddningstid | 3h (2A) – 7h (0,5A) |
laddningskontakt | mikro-USB |
Monteringsalternativ och adaptrar | Helm |
prestandabatteri | 2500 mAh |
batteri | Inte tillgänglig |
Fernbedienung | Nej |
Viktlampa & fäste | 160 g |
Vikt batteri & fäste | - |
Kabellängdslampa | - |
Batterikabelns längd | - |
Kabellängdsförlängning | - |
StVZO-godkännande | Nej |
färgtemperatur | 5700 - 7000 K |
pris | 64,95 € |
Leveransomfattning
Cateye AMPP800 kommer snyggt förpackad i en icke-miljövänlig blisterförpackning av plast och kartong med följande:
- AMPP800 hjälmlampa
- Hjälmhållare
- Micro USB laddningskabel
- bruksanvisningar
Tillbehör & förlängning
Skulle kontakten på AMPP800 någonsin gå sönder erbjuder Cateye en ersättning för €1,45. För användning på flera hjälmar kan ytterligare hjälmfästen köpas för 9,95 € styck. Om du redan använder ett GoPro-fäste kan du få en passande adapter för 7,45 €. Detta gör hjälmlampans system ganska flexibelt vid användning.
Test: Cateye AMPP800 i trailanvändning
montering och infästning
AMPP800 är monterad på hjälmen med hjälp av ett plastfäste. Ett kardborreband fixerar fästet medan en gummikudde på undersidan skyddar mot halka. Hjälmfästet kan installeras enkelt och intuitivt, men är inte alltför skrymmande så att det kan sitta kvar på hjälmen. Själva cykellampan fästs enkelt. Detta fungerar ofta väldigt bra med en hand – om du inte börjar i fel vinkel. Med lite övning kan du fästa ljuset på några sekunder. Att ta bort lampan kräver lite övning och kan bara göras med båda händerna, men då smidigt. Situationen är liknande med handskar: efter lite övning fungerar processerna bra.
drift
Manövreringen av Cateye AMPP800 är mycket intuitiv: Om den genomskinliga gummerade tryckknappen trycks in i ungefär en sekund, tänds hjälmlampan med full effekt. En kort tryckning växlar genom de olika ljusstyrkorna. Följaktligen släcks cykelljuset igen genom att trycka på det igen i ungefär en sekund. Under drift lyser tryckknappen blått om batteriet fortfarande har mer än 50 % kapacitet. När effekten sjunker till 30-50% blir ljuset gult; under 30 % effekt blir den röd. Detta system räcker vanligtvis för en grov överblick – men vill du använda full batteriladdning vill du ha en mer detaljerad visning. Tryckknappen är lätt att känna även när man bär handskar, och funktionen är knappast begränsad.
batteri & körtid
Det tomma batteriet laddas via en föråldrad micro USB-anslutning på undersidan av lampan – här skulle vi vilja ha en modern USB-C-standard. Kontakten är skyddad av ett litet gummiskydd - så hanteringen är lite krånglig. AMPP800 kommer utan laddare - endast en laddkabel ingår. Cateye utgår nog från att alla har lämpliga laddare för till exempel smartphones. Av ekologiska skäl är detta antagande helt logiskt. Laddningstiden för batteriet beror på vilken laddare som används - för vanliga enheter bör den vara mellan 1,5 och 4,5 timmar. Om du vill veta exakt kan du använda en laddningstid kalkylator Beräkna. Brinntiden är bra på 1,5 timme vid full effekt och 4 timmar på lägsta effekt, men inte gigantisk. Men om du tänker på hur liten och kompakt hjälmlampan är, sätts dessa värden i perspektiv.
Tyvärr erbjuder Cateye inget ersättningsbatteri för AMPP800; den drivs dock av ett standard 18650-batteri. Denna har dock ingen gemensam stickpropp, så att du förmodligen inte kan eftermontera ett nytt batteri själv, även om detta säkert skulle vara ganska enkelt att implementera i designen.
Vikt & spåranvändning
Även om systemet märks på runt 160 g, störde det oss aldrig under våra provkörningar. Den okomplicerade hanteringen var särskilt positiv på dessa: sätt bara fast lampan snabbt och kör iväg. Nedförsbackarna visar att ljusstyrkan hos Cateye AMPP800 är för låg för högre hastigheter. Vi kände oss bekväma i intervallet upp till runt 20 km/h, men inte så mycket över det. Om du vill växla mellan de olika ljusnivåerna måste du alltid klicka dig igenom de två (ganska överflödiga) blinklägena. Dubbelklickning tar dig alltid till maximal ljusstyrka, men det föregående läget sparas då. Ur vår synvinkel vore det bättre om man började från toppen igen så att säga.
Ljusfältet i Cateye AMPP800
I princip räcker de tre ljusstyrkenivåerna för Cateye AMPP800 med 100 %, 50 % och 25 % effekt. Den lägsta nivån är lämplig för att veva upp bekvämt; Om du åker uppför lite snabbare med elcykeln, eller om du färdas på stigar med ganska mörkt underlag, är medelnivån bra för dig. Att gå utför är klart: full kraft! Utöver de tre ljusstyrkenivåerna finns det även en blinkande signal och ett hyperkonstant läge på dagtid: Denna lyser konstant med 200 lm och blinkar också. Enligt Cateye ska det se till att man blir bättre uppfattad av andra trafikanter. Lampan är dock inte tillåten i trafiken hur som helst - så enligt vår mening är detta läge överflödigt och stör bara när man växlar mellan de enskilda ljusnivåerna. På leden kan man se att det breda, homogena ljusfältet skapar mindre kontrast, speciellt när man kör snabbare. Å andra sidan är den väldigt bekväm på exempelvis skogsvägar och minskar tunnelseendet.
Schreibe einen Kommentar