M1 Vipiteno GT S-Pedelec: Kolpionjären M1-Sporttechnik är specialiserad på elcyklar i toppklass och gör inga kompromisser när det kommer till teknik och utrustning. Det gäller även S-Pedelec Vipiteno GT, som med sitt extremt höga vridmoment och stora batteri utlovar oanat åkkul i stadstrafik. Testa det – Velomotion ger bort en kopia av kolfibercykeln.
Kol finns så att säga i M1 sportteknologins DNA. För nästan 30 år sedan tillverkade företaget från Großhelfendorf nära München sin första monocoque-ram i kol - vid en tidpunkt då många cykeltillverkare fortfarande experimenterade med rör-till-rör eller släpande självhäftande anslutningar. Och det var inte ens början: Fritzmeier Group, som M1 tillhör, tillverkade de första plastskidorna och surfbrädorna redan på 1970-talet. Det innovativa cykelmärket M1-Sporttechnik kom äntligen till genom att hantera kompositmaterial.
Och något annat utmärker företaget: M1 är helt dedikerat till premiumsegmentet; Det finns inga kompromisser till förmån för priset här. Förutom den superlätta ramen är även komponenter och tillbehör förstklassiga, och M1 förlitar sig på vad som förmodligen är den mest kraftfulla motorn på marknaden - TQ HPR 120S med ett extremt vridmoment på 120 Nm, som drivs av hållbara batterier med antingen 880 eller 1.050 25 wattimmars kapacitet. Off-road, så mycket kraft säkerställer framdrivning på de brantaste stigningarna - bara dragkraften måste vara rätt. På vägen däremot är konventionella elcyklar med TQ nästan övermannade, eftersom manöverområdet på 45 km/h nås på några sekunder. Vilket tydliggör var denna motor har sin plats: på S-Pedelec, som lagligen klassas som moped upp till 50 km/h och därför kan gå lika fort som en XNUMXcc-skoter.
S-Pedelecs, även känd som snabba elcyklar, är idealiska för att simma med i motoriserad stadstrafik - speciellt om de har ett vridmoment à la M1. När snabbare fordon har kommit ikapp kommer du att rulla ut inför nästa röda trafikljus. Många förare på fyra eller två hjul kan gnugga sig i ögonen när M1 Sterzing GT marscherar iväg; samtidigt njuter dess förare av en raketliknande känsla av acceleration, i kombination med en hög nivå av körkomfort. Fox 34 Float framtill kan ställas in mjukt, och även om kolfiberramen är väldigt styv i sidled, ger utelämnandet av sadelröret en hel del vertikal flexibilitet. Den 2,8 tum breda Schwalbe Super Moto har formatet av en motorcykel och erbjuder optimalt väggrepp och bra dämpning på rak och i vinkel. M1 förlitar sig på ett lätt 27,5-tums hjulset från DT Swiss som uppmuntrar till en hanterbar körning.
I denna uppställning är M1 idealisk för snabba pendlingar och sportiga turer. Självklart får man inte glömma att S-Pedelec som motorfordon är begränsad till allmänna vägar - cykelvägar och liknande är tabu, och den som ser trafikskylten 260 - förbud mot motorfordon av alla slag - måste tyvärr känna adresserad.
Varhelst det är tillåtet garanterar M1 Sterzing GT ojämförligt körglädje. Om du vill uppleva det är allt du behöver göra att svara rätt på Velomotion-prisfrågan (se nedan) och ha tur - kanske kommer du snart på full gas genom staden.
Vinn din nya M1 Vipiteno GT S-Pedelec nu
Ta din chans nu och vinn en ny M1 Sporttechnik Vipiteno Evolution GT S-Pedelec värd över 7.900 XNUMX euro. Svara helt enkelt på vår tävlingsfråga. Mycket lycka till!
Legal M1-Sporttechnik Vipiteno Tombola:
Din e-postadress kommer endast att sparas till slutet av utlottningen och sedan raderas – om du inte registrerar dig för nyhetsbrevet. Men även i detta fall lagras inga personuppgifter. Mailadresser eller annan data kommer inte att vidarebefordras till tredje part (förutom till M1-Sporttechnik).
Samtycke till nyhetsbrevet kan när som helst återkallas. Din adress får endast användas av M1-Sporttechnik för deras nyhetsbrev och information om deras produkter och kommer inte att vidarebefordras till tredje part. Deltagande i utlottningen är inte beroende av ditt samtycke till nyhetsbrevet.
Du kommer att få ett e-postmeddelande för att verifiera din e-postadress. Vinnaren kommer att meddelas av oss via e-post och måste svara inom tio dagar om priset kommer att accepteras. Annars kommer en alternativ vinnare att dras. Alla som är 18 år och äldre kan delta. Medlemmar i redaktionen och deras anhöriga är uteslutna från deltagande. Av tekniska skäl kan leverans endast ske till en adress inom Tyskland eller Österrike. Vid en nödvändig export från EU måste vinnaren själv deklarera produkten. Om du har några frågor är det bara att skicka ett mejl till oss redaktion@velomotion.de
Sista anmälningsdag är den 15 april 2023
E-MTB-enheter 2022: Nio aktuella motorer i ett jämförelsetest
E-MTB / Test: Vilken E-MTB-enhet är bäst? Att svara på denna fråga är inte så lätt, eftersom alla nuvarande system är på en mycket hög nivå, även om skillnaderna ibland är enorma. För att gå till botten med ämnet tittade vi på nio aktuella E-MTB-enheter, på testbänken och […]
Lothar Grommisch säger
super
Lothar Grommisch säger
Mycket bra
Schmid Jürgen säger
Jag tycker att det är väldigt bra att det finns elcyklar. Hälsningar Jürgen Schmid.
Samardisk hasan säger
Mycket bra
Seibeck säger
God morgon! Tycker det är super en M1 på vägen procentuell körglädje!
Frank Doss säger
Mycket bra cykel, men tyvärr för dyr för mig!!!
Siegfried Schuetz säger
Stor del
Siegfried Schuetz säger
gillar
Wolfgang Falk säger
Det är väldigt intressant vad som har hänt i utvecklingen av elcyklar.Jag är mycket nöjd med modellen du nämnde
Gudrun Schafnitzel säger
Bra !!!!!!!
Birgit Weber säger
Bra cyklar
Rüdiger80 Hofmeister säger
Mycket trevlig elcykel skulle gärna prova den.
Lothar säger
Fantastisk cykel
Willi Leuthold säger
Det skulle vara bra om jag gwennade det
Min e-cykel har tagit en sådan slarvig med lbg w
annette säger
kär i just en sådan cykel!
marion säger
en drömcykel för varje dag
lillylucy säger
WOW - det finns ett hjul! förhoppningsvis min cykel snart
Simon säger
när då bara en sådan cykel!
Ingrid säger
Mycket fin elcykel