Schwalbe Cyclocross-däck 2024: Förutom sitt grussortiment utökar tillverkaren från Bergisches Land även sitt sortiment av längdåkningsdäck. Schwalbe X-One R är helt ny, och med X-One RS blir en välbekant profil ännu snabbare. X-One Allround, å andra sidan, befordras till ett lerdäck. Här är all information om det nya cyclocrossprogrammet för säsongen 2023/2024.
Grusboomen kan inte skada längdsporten - tvärtom: många aktiva människor som cyklar på sin gruscykel på sommaren provar de korta, intensiva loppen på hösten, särskilt eftersom de fortfarande kan använda sin vanliga utrustning i hobbyklasserna - inte ens Du behöver oroa dig för däckbredden. De som tävlar i de licensierade klasserna är dock ganska begränsade i detta avseende: enligt UCI:s regelverk är däck bredare än 33 mm inte tillåtna, och vid starten kontrollerar kommissarierna med mätaren om ett grusdäck har monterats.
Schwalbe Cyclocross däck 2024: Tre profiler för alla ändamål
Detta begränsar valet av däck något, men visst finns det tillräckligt många tillverkare som tillhandahåller tre till fyra cyclocrossdäck med olika profiler. Vanligtvis finns det en allrounder i portföljen, kompletterad med ett däck för torrt underlag och ett eller två lerdäck. Detta är till exempel fallet med Schwalbe Cyclocross-däck 2024, där tillverkaren från Bergisches Land nyligen utökade sin kollektion: med Schwalbe X-One R är en modell på marknaden den här säsongen som kombinerar en ny profil med Souplesse-höljet, som redan har visat sig på väg och i grus. För detta ändamål har Schwalbe regummerat välkända däck.
Schwalbe X-One R: Ny allrounder med ett snabbt Souplesse-hölje
Velomotion kunde redan köra Schwalbe X-One R (74,90 €) som en prototyp under crosssäsongen 2022/23. Den har (liksom märkets nya grusdäck) brutit sig loss från de runda profilknopparna som länge har präglat Schwalbes utbud. Istället finns nu pilformade trampblock som växlar med längsgående anordnade klackar. Den här profilen är ganska öppen och inte särskilt djup – och därför ganska mångsidig: däcket har faktiskt alltid grepp på lösa underlag, och det ger även bra grepp på riktigt leriga underlag.
Dragkraft i lera och grepp i lutande sluttningar
Axelklackarna i längdriktningen bevisar sitt värde i lutande sluttningar eller i kurvor, där X-One R erbjuder mycket kontroll och inte sticker ut på grund av plötslig utsmettning. En annan bra egenskap hos det nya däcket är att det rensar snabbt. Den giftiga blandningen av lera och sand som bokstavligen håller ihop vissa profiler kan inte göra mycket skada på nya Schwalbe – den kastar helt enkelt bort blandningen. X-One R beter sig oansenligt på asfaltsektioner; Det enda du märker här är att den inte verkar svampig vid kurvtagning, även med ett tryck på runt 2 bar. Det här däcket når sina gränser först när det är extremt halt - under förhållanden där du även med andra däck är på gränsen till att hoppa av och axla cykeln.
Schwalbe X-One R: ny allroundbil för racing
Med dessa egenskaper är X-One R ett däck som lämpar sig för de allra flesta tävlingar. När allt kommer omkring, när det kommer till längdskidåkning, innebär nästan varje bana väldigt olika underlag. Du behöver bara andra profiler om det är extremt lerigt eller om marken är hård på sensommaren eller frusen mitt på vintern.
Den förra är Schwalbes beprövade métier X-One allround (från 44,90 €), som egentligen borde få ett nytt namn. Eftersom Schwalbe fasar ut den gripare X-One Bite, är Allround nu däcket för tuff terräng. Med sina runda till ovala profilknoppar bygger den upp mycket grepp även om den öppna profilen bara blir igensatt i klibbig lera. Den rullar smidigt på fastare underlag, vilket också gör den till ett bra val för racing – till exempel mot slutet av säsongen, där det finns vattensjuka stigar och slask. I den prisvärda RaceGuard-versionen är Allround också ett idealiskt träningsdäck.
Schwalbe X-One RS: Semi-slick för torra och frostiga förhållanden
För torra rutter i början av säsongen eller hårdfrysta banor har Schwalbe erbjudit en profil i flera år som finns tillgänglig i liknande form från olika leverantörer: en semi-slick slitbana med platt profil, kombinerad med axelklackar för laterala stöd eller grepp vid mycket lågt lufttryck. Detta däck hette tidigare Schwalbe X-One Speed - och där det hittar perfekta förhållanden fungerar dess slitbana utmärkt. Den rullar extremt snabbt och har fortfarande tillräckligt med grepp på löst underlag; Den är mycket pålitlig vid kurvtagning. Så fort det blir blött når det dock sina gränser, så "möjlighetsfönstret" för att använda detta däck är ganska litet. Kanske är detta anledningen till att Schwalbe nu använder denna profil som en Schwalbe X-One RS (74,90 €) som ett rent racingdäck med ett Souplesse-hölje och tar X-One Speed ur sortimentet. Du kommer inte att kunna använda RS för ofta när du åker terrängkörning, men det är ett intressant val för en all-road-racingcykel eller för grusracing på sträckor som inte kräver stor däckvolym.
Alla modeller finns endast som tubeless version, men kan givetvis även köras med tub eller liner. Installationen är oftast enkel, även om det självklart beror på vilken fälg det gäller, om du måste använda kompressorn eller klarar av golvpumpen.
Souplesse slaktkropp med mjukt rullningsbeteende
Souplesse-höljet som introducerades av Schwalbe med Pro One-racingdäcket i slutet av 2019 har definitivt en inverkan på körbeteendet. Den speciella däckkonstruktionen resulterar i en trelagers sidovägg, kombinerad med bara ett lager under slitbanan. Det senare minskar rullmotståndet, men inte punkteringsmotståndet tack vare punkteringsskyddsskiktet. Souplesse-däcken känns igen på de väl synliga stomtrådarna - det finns ingen extra gummibeläggning så att däcket är extra smidigt.
Souplesse-konstruktionen har ingen inverkan på vikten - Schwalbe crossdäcken väger alla runt 400 gram, men det gör motsvarande däck dyra; På sikt kommer X-One R och X-One RS även att finnas i billigare versioner med standardhöljen. Toppprodukterna är dock inställda för den aktuella terrängsäsongen - och om du vill bli snabbare i terränglöpning bör du åtminstone prova Schwalbe X-One R.
www.schwalbe.com
Schreibe einen Kommentar