Test: Alla läsare med en affinitet för cyklar kommer förmodligen att känna till Specialized – men många vet inte att den amerikanska tillverkaren också har utvecklat och producerat däck extremt framgångsrikt i flera år. Vi tittade på vinterdäck med Icebreaker 138.
Profilen
Profilen på däcket från Specialized ser extremt lovande ut vid första anblicken: högt profildjup, klackar anordnade i färdriktningen med tvärgående spår och generöst fördelade lovar bra grepp på snö och is. Placeringen av spikarna är intressant: De 138 metallnitarna är placerade extremt långt ut i däckets kantområde. I teorin bör denna placering tillåta föraren att variera däckets egenskaper genom att justera lufttrycket.
Övningen – asfalt
Specialized anger ett tryck på 138 till 2,7 bar för Icebreaker 5,9 (de sneda värdena är resultatet av konverteringen från PSI). Vi är modiga och fyller slangen med 6 bar och ger oss iväg. Från det ögonblick vi trampar på pedalerna är vi rent ut sagt entusiastiska: däcket är extremt tyst för ett dubbdäck och rullmotståndet är förvånansvärt lågt. Anledningen till detta ligger i den genomtänkta placeringen av spikarna: under högt tryck berör metallnitarna placerade på kanten knappt vid körning rakt fram. Lutar du dig dock och cykeln in i kurvan ökar bakgrundsljudet och greppet på asfalt eller andra hårda underlag som brunnslock minskar. Så viss försiktighet krävs här.
Praktiken – glass
Innan vi ger oss ut på isen med Icebreaker 138 sänker vi trycket till tre bar, vilket gör att däcket har en mycket större yta på vägen. Rullmotståndet ökar märkbart, men det gör också greppet: även om däcket tenderar att glida på is vid inbromsning och kurvtagning är det fortfarande lätt att kontrollera. Med en anpassad körstil kunde vi ändå inte hitta några problem med greppet.
Övningen – snö
Vi är också ganska imponerade av Icebreaker 138:s prestanda i snön: Däcket erbjuder tillförlitligt grepp, även på grund av den stora kontaktytan med dess 38 mm bredd. Den enda kritiken är däckets tendens att täppa till snö och tappa mycket grepp som ett resultat. Snön kan snabbt tas bort från däcket med ett lätt tryck, men det är inte alltid lätt i stadstrafik.
[prismesh]
Schreibe einen Kommentar