Efter att Shimano lyfte gardinen för några veckor sedan och 11-växlaren "Ultegra 6800" presenteras för allmänheten, verkade det bara vara en tidsfråga innan japanerna skulle presentera den elektroniska versionen. Idag, matchande starten av Tour de France på Korsika, var det dags.
den "Ultegra 6870 Di2" ersätter "Ultegra 6770 Di2" och kommer att gilla det mekaniska "Ultegra 6800" har 11 kedjehjul på kassetten. Priserna för respektive komponenter är ännu inte fasta, men vikterna, som vi har listat i slutet av artikeln, är det.
// ST-6870 spak
Spakarna på "Ultegra 6870 Di2" har samma fördelar som de av "Dura Ace 9070 Di2" är kända från. De är smala men har ett bra grepp och ger en väldigt direkt växlingskänsla. Jämfört med sin föregångare är växlingsytan mer perforerad och ger därmed bättre återkoppling. Dessutom är de det "ST-6870" 20 gram lättare än så "Ultegra 6770 Di2"-hängsmycke.
// FD-6870 växel
I likhet med bakväxeln och spakarna har framväxeln blivit mycket smalare. Vid tekniken måste "Ultegra 6770 Di2"-Modell ingenting förändrades. Framväxeln är 12 gram lättare.
// RD-6870 bakväxel
Måtten på den nya bakväxeln är desamma som på de dyrare "Dura Ace 9070 Di2" och är därför mycket mer kompakt än den tidigare modellen. Det kommer med det "RD-6870" i två versioner som skiljer sig åt i storleken på buren. Anledningen till detta är den önskade kompatibiliteten med kassetter i storlekarna 11 till 32 och 11 till 28 tänder.
Som känt från sin storebror "Dura-Ace" kan den nya "Ultegra 6870 Di2" bakväxeln även manövreras och justeras individuellt med Shimanos E-Tube-mjukvara. Det positiva är att bakväxeln stängs av automatiskt vid ett fall.
// vikter
ST-6870 Spak - 295 gram
ST-6871 tidsförskjutning - 142 gram
RD-6870 bakväxel (kort bur) - 250 gram
RD-6870 bakväxel (medium bur) - 260 gram
FD-6870 framväxel - 155 gram
Schreibe einen Kommentar